如果知识就是力量的话，那么每个传感器网络都提升了人类的潜能和决策能力。

如果你的车可以监测正在行驶的道路情况，并使用这些信息来提醒其他司机，或者比如坑坑洼洼的公路、结冰的地方，以及他危险。设想如果天气信息在每天早晨喝咖啡时送达给你，并通过数以百万计的传感器网络提供了更高精度的众包数据。幸运的是，那些我们可能将其归类为科幻小说领域的世界在不久以后会变成现实。

为我们的物品和设备配置更多各种不同的传感器意味着通过专用系统来收集和整理数据并变得具有可操作性。这些系统组织我们世界的信息，然后通过某种分析方式来帮助我们理解周围的世界。“分布式智能”从这个意义上说，会给我们更大的自由，让我们专注于强大的头脑和宝贵的时间，从而使它们在大局中相得益彰。

一个由加拿大Cumulonimbus公司开发的PressureNET 项目，是一种通过已经嵌入在我们日常物品内的来收集数据的众包尝试。

你有没有把伞忘在家里，却没料到晴朗天气预报未能预测下班后的阵雨? 气象学家可以根据可用的大气数据做出预测。

该应用程序促使许多Android手机内置气压传感器，以便使研究人员对天气形成可以有一个更精确的视图。所拥有的数据越多，就可以预测的越准确。 与现有系统的大多数固定气象传感器不同，PressureNET将成为一个数据点的流体网络，这些数据被动地被收集并广播发送超本地的大气变化信息。

目前全世界约有18000部手机，每小时贡献了约6000次的测量值。但那和配备有合适传感器的设备总数没有任何可比性。随着更多的人下载应用程序并连接到 PressureNET，研究人员可以将这些数据进行高精度转化来用于预测暴风雨和龙卷风，但智能手机并不是向这些网络添加移动设备的唯一方式。

由于众包环境报告的努力， Copenhagen Wheel的特点是在后轮轴承进行构建，这样可以收集关于污染水平、交通堵塞，和实时路况的数据，实际上这将游客变为移动的传感单元来为城市周围环境健康和关键基础设施更大规模的人机对话做贡献。

Copenhagen Wheel在2009年的联合国气候变化会议上的首次登台，该款自行车今年开始正式开售，但是比普通公路自行车的价格略贵一点。

以沃尔沃为例来看，作为汽车安全的长期先驱，该公司利用新技术来改善我们监视和处理不安全驾驶情况的方式就不足为奇了。

在与瑞典和挪威政府的合作中，沃尔沃在斯堪的纳维亚的道路上安放了一些测试汽车。这些汽车将能够检测出道路摩擦力的变化，并在潜在危险的条件下(像结冰或湿滑的路面)发出信号，还可以通过基于云的系统将数据发送给本地维护人员以及其他附近的汽车。沃尔沃希望在未来几年就可以向消费者提供这种技术。

“当公路管理员可以获取从来自大量汽车的信息时，这些数据可以被用来使冬季的道路养护变得更高效。” Cooperative ITS(沃尔沃汽车智能运输系统)的项目负责人Erik Israelsson说， “这些信息可以帮助所有的道路使用者进一步改善交通安全。这也可以在不需要时减少盐的使用量从而减少对环境的影响。”

当然我们的城市将会看到这一趋势最直接的影响。

今年早些时候，英特尔和都柏林市议会共同宣布了一项合作项目 --将爱尔兰共和国首都转变为世界上最密集配备传感器的城市。计划将放置200个传感器于入口处。在都柏林的关键区域每个位置最多有六个传感器来监测空气质量和气候条件等环境数据。

“这对于都柏林和英特尔来说是一个非常令人兴奋的计划。”都柏林市长Oisin Quinn说。

“人们每天骑自行车去工作或者锻炼将能够找到最环保的路线。此外还会有智能手机作为传感器来提供更多关于人们如何利用城市进行游玩和锻炼的数据。我希望这个城市能够通过提供更好的自行车道、更多的树来调整交通并减少空气质量差或噪音水平高的地方”。

然而问题是这些传感器是否有助于改善我们的道路、环境，或天气预报，如何更准确地取代当前现状，让我们思考这些周围的大部分系统将如何帮助我们克服挑战。当我们每个人都可以获取关于周围世界的如此大数量的高精度数据时，我们将能够作出更明智的决定。

用最好的可用信息武装，我们可以关注全球细节的更多含义，并让大局决策把我们的生活变得更好。