无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。

现在，丰田和奥迪都确认将在今年的CES上展出各自研发的无人驾驶汽车。在由丰田汽车公司提交的视频中出现了雷克萨斯的身影。其中，这辆无人驾驶的汽车被装上了各种各样的传感器。

奥迪汽车方面也表示将会在一周之后的CES上展出一款自动驾驶汽车。据悉，该款汽车将具备自动泊车功能。

5月初，由谷歌开发的无人驾驶汽车已经获得美国内华达州汽车管理部门签发的驾驶许可证，将很快出现在内华达的街道上。这是美国首张无人驾驶车辆的驾驶许可证。

目前谷歌无人驾驶汽车已经行驶超过30万英里。技术人员表示：谷歌无人驾驶汽车通过摄像机、雷达传感器和激光测距仪来“看到”其他车辆，并使用详细的地图（我们通过手动驾驶车辆收集而来）来进行导航。我们的手动驾驶车辆收集来的信息是如此巨大，我们必须将这些信息进行处理转换，谷歌数据中心将这一切变成了可能，它的数据处理能力是如此强大。目前所面临的难题是自动驾驶汽车和人驾驶的汽车如何共处而不引起交通事故的问题。

虽然谷歌早前的无人驾驶汽车测验中使用了大量的丰田车型，不过两家都表示彼此的无人驾驶汽车研究工作都是独立运作的。另外，丰田公司表示他们将会在下一周进一步为消费者解读旗下首款无人驾驶汽车。

丰田无人驾驶汽车内部视图

虽然无人驾驶汽车中采用的building-block已经广泛存在于汽车制造业，但大部分汽车制造商还是在汽车内部添加额外部件时显得非常谨慎。比如，在各大知名品牌汽车中采用的自适应巡航系统，它可以在车辆行驶过程中，通过安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前进道路和轮速传感器采集的车速信号进行判断，当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰就在为S级轿车开发一种在行驶起来不怎么顺畅的道路上可以控制刹车以及加速问题的技术。

与此同时，汽车制造商已经开发出可以保护行人的安全技术。例如，丰田顶级轿车Lexus LS，其内部就安装了一个检测行人的雷达。一旦系统检测到前方有行人，汽车就会自动停止行驶，即便此时驾驶员还踩着加速板。

除了奥迪和梅赛德斯-奔驰之外，目前还有其他汽车生产商也对无人驾驶汽车领域饶有兴趣。福特汽车公司主席Bill Ford Jr.就曾在近日指出，自动驾驶汽车的时代即将到来，并且它还可以解决现在严重的道路拥堵问题。