摘要 : 创业公司不断开拓新项目甚至新领域，可谓必经的成长过程，中途遇到的包括裁员，裁撤部门算是青春期阵痛，就像每个人的成长经历很难完全一帆风顺，往往会遇到各种挫折、挑战、甚至绝望。

日前，笔者跟一位福布斯中国区工作人员聚餐，特意打听他们每年一度的“福布斯华人富豪排行榜”真实度有几何，却被告知排行榜“仅供参考”。原因是研究素材多来自于公开资料，很难查实到未被公开资产状况，否则排行榜早被各路大小贪官和隐性土豪占完了，哪轮得上这些光鲜却苦逼的企业家。

在互联网媒介高度发达的今天，媒体和公众搜集资料的渠道，主要还是来自各种公开披露的消息，媒体报道，以及真假难辨的小道消息，而在此基础上得出的结论，离真相有多远，没人能知道。

比如笔者日前看到一篇微信文章提到易到用车裁员数百人，比如成立不到1年的海外事业部和1月份才组建的易到班车部门被全员解散，波及多位事业部总经理及副总经理职位的高管。

该文章还认为，易到成立5年来，除去深耕高端商务专车市场外，在其他产品形态上，只有尝试未见成功，进而得出易到面临被收购，甚至关门大吉的结论。

暂不深究这则传闻的出处，笔者认为如果只是听说创业公司裁撤部门，裁员，就想当然认为其前景暗淡，结论未免有些草率和轻佻。

不久前，有一位连续创业者告诉笔者，创业公司裁员是正常现象，不裁员倒有点不正常。乍听起来似乎挺虐心，实际上的确如此。

笔者此前在一家有数百名员工的创业公司供职，与易到现今规模基本类似，公司领导层每天面临着各种开源节流的课题。于是乎，老东家基本是每年要经历2-3次大调整，部门的成立与撤减往往同时进行，多次上演一副疯狂招人和大幅裁员的“轻喜剧”，甚至3个月没钱发工资。

按照“常识性”推断，这家公司每次大裁员，就意味着管理层面临投资方和经营成本的巨大压力，如果恶意揣测，那就是这家公司离倒闭已经不远了，甚至要被收购N次了，否则就是有违“常理”。

但是，就是这家公司，不久前刚完成C轮数千万美元融资，还新增了2家投资方，投资人言之凿凿很看好该领域。

话题回到易到用车上来，作为创业公司，易到究竟有没有裁员，裁了多少，笔者认为这都不是核心。且这种传言究竟有多少依据，还值得考究。创业本就要追求短平快的经营思维，试想如果新尝试不理想，公司还无动于衷，那才是真的没有然后了。

创业公司不断开拓新项目甚至新领域，可谓必经的成长过程，中途遇到的包括裁员，裁撤部门算是青春期阵痛，就像每个人的成长经历很难完全一帆风顺，往往会遇到各种挫折、挑战、甚至绝望。

在互联网行业创业圈，如果创业者不能时刻保持创新激情，反而奉行“不折腾”安逸思维，也意味着这家公司失去了大量想象空间，也很难得到资本和市场青睐。

笔者随即向知情人士打听，得知近期易到进行了一些内部架构调整。不难理解，易到本来就是不断折腾的主儿，一直“试错”各种新业务，近期还搞了不少大手笔项目。

既然是“试错”，就会面临着各种不可测的经营受阻风险，中途出现的各种波折，算是稀疏平常之事，也在不断考验管理层的经营和管理水平。

站在管理者角度，创业公司试错10个新项目，能成功1-2个，也算是一种不小的成功。即使失败了，权当是交学费，至于被裁员工，满足其合法合理补偿，做好适当精神抚慰即可。而对于外界的各种流言蜚语，完全可以用更好的服务，更亮丽的业绩回击。

作为创业公司来说，没有披露经营状况的义务，外界很难得知其真实的营收，利润、融资等关键数据。如果仅凭公开渠道收集的碎片化情报分析，可能包括易到在内的绝大多数创业公司，压根就不应该存在，或是应该关门大吉，债主堵门，而不是现在还活着，甚至还是专车行业翘楚。

笔者深深感慨，创业不易，大多数公司每天都可能面临各种“九死一生”的变局，创业者只能随心而行，坚持，握紧梦想，不忘初心。

就像许巍《两天》唱的那样，我只有两天/我从没有把握/一天用来出生/一天用来死亡/一天用来希望/一天用来绝望。