责任编辑：editor007 | 2016-10-31 17:59:35 本文摘自：威锋网
数天前一份来自彭博社的报道指出苹果正在加拿大的研发中心开发汽车操作系统，在开发人员里包含了 20 多位前黑莓 QNX 的员工。不过黑莓的首席运营官 Marty Beard 似乎并不同意彭博社的说法，在近日发表的一篇博文中，他对彭博社的报道作出了“修正”。Beard 表示，黑莓的 QNX 在过去 20 多年里在汽车行业都是领先的软件系统，目前已经有超过来自 40 家汽车厂商的 6000 万部汽车在使用，而 QNX 团队在过去两年里的规模壮大了 30%。
在博文中，他还反驳了彭博社在原来报道上的一些失误：
Dan Dodge 是从黑莓 QNX 退休的，并不是被挖走的。
Derrick Keefe 是一名经理，并不是一名高级工程师。
的确有 24 人离开了 QNX 并加入苹果，但只有 3 位是核心工程师。
至于苹果进驻加拿大进行研发，只是在加强之前我们已经熟知的一些计划和工作。在过去几个月，苹果汽车项目重心发生了转移，从开发一款支持自动驾驶的汽车，转为将开发重点放在软件平台。
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责任编辑：editor007 | 2016-10-31 17:59:35 本文摘自：威锋网
数天前一份来自彭博社的报道指出苹果正在加拿大的研发中心开发汽车操作系统，在开发人员里包含了 20 多位前黑莓 QNX 的员工。不过黑莓的首席运营官 Marty Beard 似乎并不同意彭博社的说法，在近日发表的一篇博文中，他对彭博社的报道作出了“修正”。Beard 表示，黑莓的 QNX 在过去 20 多年里在汽车行业都是领先的软件系统，目前已经有超过来自 40 家汽车厂商的 6000 万部汽车在使用，而 QNX 团队在过去两年里的规模壮大了 30%。
在博文中，他还反驳了彭博社在原来报道上的一些失误：
Dan Dodge 是从黑莓 QNX 退休的，并不是被挖走的。
Derrick Keefe 是一名经理，并不是一名高级工程师。
的确有 24 人离开了 QNX 并加入苹果，但只有 3 位是核心工程师。
至于苹果进驻加拿大进行研发，只是在加强之前我们已经熟知的一些计划和工作。在过去几个月，苹果汽车项目重心发生了转移，从开发一款支持自动驾驶的汽车，转为将开发重点放在软件平台。
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