8月31日～9月9日，第二十一届国际汽车展览会在成都举办。此次车展的主题是“智汇蓉城 乐驾未来”，吸引了德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等119个汽车品牌齐聚蓉城，展出面积达15万平方米。

8月31日～9月9日，第二十一届国际汽车展览会在成都举办。此次车展的主题是“智汇蓉城 乐驾未来”，吸引了德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等119个汽车品牌齐聚蓉城，展出面积达15万平方米。

在此次车展上，新能源作为国内汽车行业发展的主旋律，仍为各家车企的吸睛“法宝”，尤其是传统车企旗下的新能源汽车纷纷于闪光灯下亮相。据《中国经营报》记者不完全统计，包括江淮汽车、上汽荣威、北汽新能源、长城汽车、东风悦达起亚等都纷纷携旗下新能源车闪亮登场。

不过，相比于传统车企的高调，本次成都车展上，造车新势力们一反常态，几乎集体缺席，仅威马汽车、前途汽车、新特汽车三家前来参展，蔚来汽车、小鹏汽车、拜腾汽车、奇点汽车、爱驰汽车等均悄无声息。

对此，汽车分析师任万付认为，在政策和环保上，新能源汽车是未来发展的一个趋势，推动传统车企向新能源方向发展。但汽车行业属于重资产制造业，造车新势力们在资金上面临很大的压力，如果三年内没有交付计划，可能就会被淘汰，在这种情况下，此次车展新势力的“低调”就显得很正常，可能正在“憋着劲”解决量产问题。 传统车企加速“抢位”

据威尔森汽车数据咨询公司的统计，这次成都车展展出新车达到62款，其中传统能源车47款，新能源车15款，新能源车型以纯电动车为主，共9款。

本报记者在现场看到，本次成都车展上传统车企主推的新能源汽车包括：比亚迪旗下宋全系插电混动DM以及纯电动EV车型、荣威MARVEL X、长城旗下欧拉iQ、北汽新能源ET400、雷克萨斯UX、斯巴鲁XV、本田十代雅阁锐等。

值得注意的是，传统车企推出的新能源汽车大多定位为混动SUV车型，例如比亚迪宋DM、欧拉iQ、北汽新能源ET400、雷克萨斯UX、斯巴鲁XV、本田十代雅阁锐等，几乎无一例外都将新能源汽车的特色概括为紧凑型SUV，并在速度、续航方面最大化加持。

根据中汽协数据，今年7月，我国SUV市场整体销量为63.3万辆，同比下降8.2%，环比下降14.2%。不过，在业内人士看来，SUV在新能源汽车市场的表现却非常不俗，虽然长期以来，新能源领域销售车型大多以轿车为主，但是从实用性和销量来看，SUV在新能源领域越来越受欢迎。

从新能源汽车总体情况来看，中汽协数据显示，7月，我国新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长53.6%和47.7%。其中纯电动汽车产销分别完成6.8万辆和6万辆，比上年同期分别增长45.4%和33.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.3万辆和2.4万辆。