“飞机即将起飞，请您关闭手机和一切电子设备……”每次乘坐飞机时，大家都会听到空乘人员的温馨提醒。作为“常识”，飞机上不能打电话、上网已经深入人心。但很多“依赖”手机的朋友都反映一上飞机就觉得不习惯，经常航行还可能错过股票交易等重要的事情，飞机上不能上网确实给乘客带来了很多不便。

近日，中国东方航空公司转型办副主任张弛公开透露，东航普通乘客最快在春节前将正式享受免费的空中WiFi上网，现在技术已经到位，只待牌照。很多朋友对此通过微博发问，现在坐飞机可以上网了，打电话是不是就不远了?

航空公司对空中上网跃跃欲试

“从2014年7月到10月，工信部只批准东航在京沪线上的一架飞机进行空中上网的商业测试，但现在工信部原则上已经同意了东航在更多不限航线的飞机上进行测试。”

近日，东航转型办副主任张弛公开表示，“下个月，东航将有重要信息披露，大家可能很快就可以看到不仅仅是国内航线，包括国际航线东航也将提供全程的互联网服务。”目前东航具备空中WiFi上网条件的飞机已有五六架，2015年底前将超过20架。

据了解，除了东航成功进行了空中上网的商业测试，并向乘客提供了空中上网服务，连同此前已成功进行空中上网飞行测试的中国国际航空公司，以及即将进行空中上网验证飞行的南航，中国民航三大航空公司已基本具备空中上网能力，步入“网络时代”。

对此，上海春秋航空有限公司相关负责人毛先生昨天告诉记者，随着空中上网技术的成熟，各家航空公司提供空中WiFi已成为提升服务质量的大潮流。

而且，他还透露：“我们公司也将在今年3月安排第一架改装空中WiFi系统的飞机进行商业试飞，相信未来提供空中WiFi的航空公司会更多。”

空中上网安全且免费但手机还是不能用

飞机上提供WiFi服务，最让人关心的莫过于安全和资费问题。还有，既然在空中能用PAD和笔记本上网了，那手机也可以使用吗?

根据东航介绍，互联网航班内搭建无线网与大家普通使用的WiFi是不同的，采用的是地空互联技术，通过卫星的帮助，将飞机内部网络与外部网络相连，旅客则再通过飞机内部网络连上外部网络。不仅机身设备要改造，还要在地面建立对应基站，飞机须地面基站覆盖范围内通道飞行，才能接受实现地空互联。

此外，民航局对WiFi航班的改装与运营都会进行严格的适航认证。美联航、汉莎航空以及日航等航空公司从2008年开始推出了飞机互联网服务，实践证明，空中上网并没有影响飞行安全。

同时，飞机上网的时间也是有严格控制的。根据保障飞行安全及业务监管政策的要求，飞机上的卫星通讯及客舱内WiFi设备将在飞机起飞后爬升到约3000米高度后自动打开。此时，旅客可以空中上网。当飞机下降，高度低于这个数值时，以上设备将自动关闭。

东航WiFi航班商业试飞至今，对空中上网服务都是免费的。但“免费的午餐”能够吃多久?

业内人士毛先生表示，空中WiFi服务或将通过广告等商业合作形式进行盈利，所以未来将继续提供“免费模式”的可能性较大。

据悉，目前世界上已开通空中WiFi的航空公司有近30家，其中绝大多数航空公司采取收费模式。汉莎航空、美国西南航空等国际航班中，上网费用一般在单次航程10-20美元。

值得注意的是，手机作为电子通讯设备，不在空中上网的允许范围内。民航局目前也尚无相关政策出台，尚无全面放开空中通讯计划。

国航一位资深机长接受本报记者采访时表示，手机开启后会辐射出电磁波，干扰到飞机上的导航设备和操纵系统，有可能引发险情。此外，国内一些山寨手机产品是否安全仍需检测，手机用户的素质参差不齐，是否会按空乘人员指示操作等因素都会成为延缓手机空中上网“解禁”的因素。

警方提示，依据“治安管理处罚法”的规定，在航空器上使用可能影响导航系统正常功能的器具、工具，不听劝阻的，处5日以下拘留。而根据《民用航空飞行标准管理条例》的规定，在飞机内违规使用电脑和手机等便携式电子设备将可能被处以2000元的罚款。