摘要 : 百度为何投资16WiFi？同为免费WiFi，难道公交这一领域更有前景？当BAT已经到齐、而免费WiFi也成竞争红海之时，未来的免费WiFi之战值得剖析。

“你们这儿的免费WiFi密码是什么？”当WiFi已经成了用户刚需之时，主打免费WiFi已经成了“圈用户”的重要手段。

免费WiFi应用早已被认为是下一个亿万级市场的撬动者，将是海量用户的新入口，但免费WiFi到底该怎么玩？是像WiFi万能钥匙、360免费WiFi、平安WiFi这样以平台来运营，还是自己圈地建热点？

今年6月，公共交通领域最大的WiFi建设运营商16WiFi获得由百度领投、荣之联等跟投的A轮融资，融资金额超过一亿元。

此次百度战略投资16WiFi，是继阿里投资树熊、腾讯投资迈外迪之后，商业WiFi领域又一标志性事件，因为在这一市场竞争中，BAT再次到齐。

百度为何投资16WiFi？同为免费WiFi，难道公交这一领域更有前景？当BAT已经到齐、而免费WiFi也成竞争红海之时，未来的免费WiFi之战值得剖析。

“重资产”是免费WiFi的方向

16WiFi的模式很鲜明，这是北京一路热点公司开发的免费上网应用，不受用户手机运营商的限制，在公交车、地铁等交通工具上只要能搜索到“16WiFi”的无线信号，即可通过16WiFi手机客户端“一键上网”浏览互联网内容，不收取任何费用，免费流量随便用。

换言之，16WiFi就是一家WiFi建设运营商，用自己的路由器在各大公交车上部署“16WiFi”的热点，免费提供给乘客使用。

16WiFi目前已与国内60余城市签署公共交通WiFi建设运营协议，市场占有率已达50%以上。在公交WiFi方面，已先后在北京、上海、南京、佛山、绵阳、保定、邯郸等城市形成规模化运营，投资建设并开通运营的WiFi热点数量超过3万个，签约车辆数达到15万辆；在地铁WiFi方面，已在长沙地铁2号线开通试运行，并正在北京地铁9号线开展实地测试。

所以，与WiFi万能钥匙、360免费WiFi这样的打通平台的线上运营思路不同，16WiFi其实与树熊、迈外迪异曲同工，都是自己架构路由器进驻实体商家部署热点，是真正的建设商。在自己部署热点的同时，再花钱与运营商WLAN热点打通，提供尽可能多的免费服务。

据16WiFi董事长邱朝敏称，当一位投资人听了16WiFi的介绍之后说了一句：“你们这资产可有点重。”

从BAT三家在免费WiFi领域的竞争战略来看，百度、阿里、腾讯不约而同都选择了投资“重资产”的WiFi建设商。免费WiFi是入口不错，但当下的入口太多了，让用户进入到入口还不够，还要把用户的轨迹留下，才能形成后面的大数据布局。而事实上，“重资产”的建设方式，路由器真正落地商家或者公交工具上——也就是深入到用户中去，才能真正完成从入口到数据的真正闭环，对运营者来说，这也是提供免费WiFi的真正价值所在。

可见，其实BAT三家相继投资三个重资产免费WiFi建设商的真正目标，也是希望与BAT自身的数据平台结合。

从这个意义来说，也许在消费者看来，大家都是免费WiFi，但对产业而言，只有完成免费WiFi后面的长尾效应，这样的企业才更有未来想像空间。

公交、地铁的高频刚需

阿里投资的树熊、腾讯投资的迈外迪，这两家企业的免费WiFi更集中于餐饮、商场、酒店等消费场所，而16WiFi则与这两家完全不同，16WiFi先是主攻公交系统，进而拓展到地铁等，专注于出行领域。

一边是消费场所，一边是出行，哪个领域更有优势？

据交通部统计公报显示，全国公交车日均运送乘客人次达2.2亿、地铁达3470万，而铁路仅为646万、民航仅为107万。

16WiFi董事长邱朝敏是个非常有激情的人，对于出行这一领域的各种数据如数家珍，他认为，公交WiFi与机场、咖啡厅等服务场所的WiFi相比，其价值更为凸显。他认为，公交出行有相对固定的线路和人群，是有规律的高频次行为，尤其是在这个封闭场景内，人们有大量无聊的时间，这时的免费WiFi网络无疑是刚需中的刚需。

在公交、地铁里，用户需求更刚性、使用频次更高、粘滞度更强。这正是16WiFi被业界看好的根本原因。同理，同在出行领域的Uber估值已经超过400亿美元，滴滴快的、神州专车不断获得投资，其根本逻辑都是因为“出行”这一高频、刚需大市场。

百度看好16WiFi也是继百度注资Uber、51用车之后在出行领域的又一次布局，甚至这一次投资还实现一举两得的效果：既布局出行领域，又投资免费WiFi入口。

独家、排他的先发优势

如邱朝敏所说，百度领投16WiFi之后，公交免费16WiFi将进入快速发展期。但事实上，这一领域早已经被同行盯上。

“我们最早与一些城市的公交公司谈，一辆巴士的入驻费是100元/年，当越来越多的跟随者进入这个市场，此项费用也不断水涨船高。”最近重庆公交免费WiFi公开招标，投标企业数量竟破天荒地达到12家，曾对16WiFi表达过投资意愿的360公司也赫然其中。不可否认，公交免费WiFi已经成了竞争激烈的领域，但好在最早杀入这一领域的16WiFi已经完成了最初的跑马圈地。

目前16WiFi已经签下的60个城市的15万辆车，全部是独家、排他性的协议，独家、排他让16WiFi建立了自己的护城河，追兵难至。

“没签下这么多城市，我们不敢对外宣布，我们有半年时间，什么都不敢说，专心去圈地，一个个城市去谈。毕竟这个行业的竞争激烈，模仿者大有人在。”邱朝敏很感慨。

公交wifi项目早在2011年即开始进行研发，技术团队由16WiFi母公司七彩集团、北京移动、华为三方共同组建。2012年，七彩集团、北京移动与北京公交签署三方战略合作协议，在2013年由北京移动投资，陆续在1.2万辆公交车上安装了wifi设备，使北京成为全国首个规模化运营公交wifi的城市。

“但那时的运营模式还不成熟”，2014年七彩集团发起成立北京一路热点信息技术有限公司，专致于16WiFi的投资建设及运营，公交WiFi也实现了三大转变：由收费模式变为免费模式、由移动用户能用变为联通和电信用户也能用、由电信运营商主导投资建设变为一路热点公司主导。

目前公交WiFi的建设和运营所需全部资金——无论是前期的硬件设备采买安装、软件系统设计开发，还是后期向三大运营商购买流量，以及日常的运营维护——均由16WiFi负担，无需政府部门和公交公司投入。

针对如何盈利的问题，邱朝敏表示，作为惟一实现规模化运营的企业，在两年的时间里积累了大量的经验，已把多种变现方式尝试走通，包括广告、流量引导、应用分发、游戏联运、电商平台、O2O及大数据等。

这次吸引百度的投资之后，16WiFi会加速在全国的布局。针对16WiFi的运营模式来看，只有在全国市场形成规模化运营，公交免费wifi才能可持续发展。邱朝敏的目标是把公交免费wifi做成普惠工程，不仅利民，也让16WiFi有更长远的发展。

从行业发展来看，免费WiFi已经成了BAT的另一个入口之战，但选择最大众化的高频刚需领域，以重资产建设的思路进行免费WiFi布局，百度与16WiFi的联手探索值得关注。