转眼，春节将至，背上归家的行囊，拿起视若珍宝的火车票，期待着旅途一切顺利～

每逢年终，抢票就像是春节的序幕，在每个归家游子身上上演，而这场序幕的导演正是12306。

　　今天我们不谈火车票供求是否平衡，今天我们只聊聊高压下的那些技术革新。

五年前，12306作为一个新晋网站，怀揣着美好的愿景，观摩了外国购票网站后，在2011年6月12日，正式上线了自己的页面。然而，随之而来的十一黄金周、春运都将“理想很丰满，现实很骨感”演绎得淋漓尽致。至此，12306进入了一个全民大吐槽的时代。

有人说：为什么我的眼里常含泪水？因为我对12306爱得深沉；有人说：12306虐我千百遍，我待12306如初恋；还有人说：还不如把12306项目外包给阿里巴巴或IBM等大企业……

事实真的是这样吗？据知情人士消息，12306在2012年春运经历了悲惨亮相之后，确找了阿里巴巴、IBM等大型企业，希望提供解决方案，但是，由于12306网站与普通的电商平台有很大的不同，并没有企业能给出完备的解决方案。

　　12306后台（图片来自网络）

那么究竟有什么不同呢？

答案就是：B2C库存。

举个栗子来说，北京到上海的1461车次一共有30个停靠站，假设一个人从北京出发，那么他可能选择廊坊北到上海29个停靠站作为自己的终点站，所以，单个1461车次，一次座位复用计算最多涉及30*（30-1）/2=435个商品（SKU）。如果再算上不同类型的车票（卧铺、硬座和站票），则共有1305种产品。正是因为这种B2C库存管理变态之处，让我们无法将12306与某宝做简单、直接的对比。

　　即便如此，在高压之下，12306也在积极做出改变，下面我们就来看看，那些年被我们一路骂过来的12306，究竟做过哪些技术上的努力呢？