《车联网产业发展研究报告2014》显示：在车联网产业发展规划中国家分别从资金、政策和产业联盟，三驾马车出发，大力推进。其中产业联盟涉及到政府之间跨部门的合作计划推出。

国家在车联网专项中资金投入为市场繁荣奠定基础

十二五规划中，国家把车联网列入重大专项，而交通运输行业实现安全、节能、绿色发展，也使得信息化成为了道路运输行业规范化发展的重要助力。《国家“十二五”科学和技术发展规划》中的重大专项第三项要求：加快突破移动互联网、宽带集群系统、新一代无线局域网和物联网等核心技术，推动产业应用，促进运营服务创新和知识产权创造，增强产业核心竞争力。而车联网项目作为物联网领域的核心应用，车联网项目已被列为国家重大专项(第三专项)中的重要项目，首期资金投入达百亿。

根据中国交通技术网的统计，2011年中国城市智能交通8个领域(交通指挥类系统与设备、电子警员系统与设备、交通视频监控系统与设备、卡口系统与设备、交通信号控制系统与设备、智能公交系统与设备、交通信息采集发布系统与设备、GPS与警用系统与设备)总规模达到131.4亿元，同比增长31.1%，年增长率创历史新高。

智能交通战略地位上升提供发展基础

去年交通部发布了《2012-2020交通运输业智能交通发展战略》，也是中国第一部以政府文件形式发布的智能交通战略，标志着智能交通已经上升到了国家战略。交通部启动的新一代智能交通系统发展战略和应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目，为未来5-10年的发展进行了谋划

而交通运输部今年的工作重点就是完善和调整综合交通运输规划、推进出台国家公路网规划、研究制订综合运输枢纽规划。从政策层面看，3月份，国家发改委印发《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，明确了“基本建成42个全国性综合交通枢纽”发展目标和“按照零距离换乘和无缝化衔接的要求全面推进综合交通枢纽建设”主要任务。

政府多方机构规划，各履职责发展车联网产业

2010年7月，交通运输部明确提出要推动车联网建设。

2010年10月，国务院在“863”计划中提出两项涉及车联网关键技术的项目，即智能车、路协同关键技术研究以及大城市区域交通协同联动控制关键技术研究。“十二五”期间，工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进汽车物联网产业的全面铺开。

2011年4月初，交通部、公安部、安全生产监督总局、工信部四部委联合下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求所有旅游包车、三类以上班线客车以及运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆都需安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。

2011年，科技部发布的《国家“十二五”科学和技术发展规划》中的重大专项第三项要求：加快突破移动互联网、宽带集群系统、新一代无线局域网和物联网等核心技术，推动产业应用，促进运营服务创新和知识产权创造，增强产业核心竞争力。

2012年10月车联网项目作为物联网领域的核心应用被列为国家重大专项(第三专项)中的重要项目，首期资金投入达百亿。扶持资金集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案领域。

2013年4月28日，工信部办公厅、财政部办公厅联合发布关于做好2013年物联网发展专项资金项目申报工作的通知。本年度专项资金将重点支持经济发展、社会管理等领域的物联网系统研制。主要包括智能工业领域、智能农业领域、智能环保领域、智能物流领域、智能交通领域、智能安防领域六个领域。

2013年5月，公安部、交通部联合签署的《国家道路交通安全科技行动计划》的二期项目正在筹划中，计划依托物联网的新一代信息技术来实现道路交通隐患的源头预防和主动干预。