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自主车联网抢占市场

责任编辑:editor014 |来源:企业网D1Net  2014-10-22 22:59:06 本文摘自:泉州晚报

尽管销量上出现连续12个月的下滑,但并未影响到自主品牌在新技术产业的投入。日前,东风汽车与华为正式签署战略合作协议,双方将在车载领域进行深入合作,包含车载电子产品、车联网、智能汽车等相关产品,以及代表未来方向的车载通讯设备产品和解决方案。

业内人士认为,车联网的概念才刚刚起步,要实现产业化时间尚早,因此,自主品牌车企纷纷布局车联网技术应用,期望未来能在此尚未被开发的领域与合资车企抗衡,抢占更多市场份额。

此前,在车联网领域,包括奇瑞、上汽、长安、一汽等在内的自主车企均已提前布局。2011年11月,由奇瑞和韩国sk电讯联合组建的“车联网技术联合实验室”,在奇瑞前瞻技术研究院正式揭牌。而长安悦翔的in-call系统、上汽荣威的inkanet系统、一汽奔腾b70的d-partner等,都在一定程度上实现车联网的某些应用。

不过,在汽车分析师贾新光看来,虽然国内车企已有相应产品面市,能提供基本服务,但车联网领域目前仍缺乏明确的商业模式、行业标准与制度,厂商尚处于摸索阶段。“现在的车载产品只是解决了车与人的关系,远远没有解决车与车、车与道路等周边环境的问题,在车联网的大系统中,目前的车载产品仅仅走出了第一步。”贾新光说。

值得注意的是,有消息称,目前工业和信息化部正在从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进车联网产业全面铺开。汽车业内专家苏晖认为,在车联网技术应用上,政府需要积极搭建平台,引导企业协同合作。

关键字:市场车联网

本文摘自:泉州晚报

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自主车联网抢占市场

责任编辑:editor014 |来源:企业网D1Net  2014-10-22 22:59:06 本文摘自:泉州晚报

尽管销量上出现连续12个月的下滑,但并未影响到自主品牌在新技术产业的投入。日前,东风汽车与华为正式签署战略合作协议,双方将在车载领域进行深入合作,包含车载电子产品、车联网、智能汽车等相关产品,以及代表未来方向的车载通讯设备产品和解决方案。

业内人士认为,车联网的概念才刚刚起步,要实现产业化时间尚早,因此,自主品牌车企纷纷布局车联网技术应用,期望未来能在此尚未被开发的领域与合资车企抗衡,抢占更多市场份额。

此前,在车联网领域,包括奇瑞、上汽、长安、一汽等在内的自主车企均已提前布局。2011年11月,由奇瑞和韩国sk电讯联合组建的“车联网技术联合实验室”,在奇瑞前瞻技术研究院正式揭牌。而长安悦翔的in-call系统、上汽荣威的inkanet系统、一汽奔腾b70的d-partner等,都在一定程度上实现车联网的某些应用。

不过,在汽车分析师贾新光看来,虽然国内车企已有相应产品面市,能提供基本服务,但车联网领域目前仍缺乏明确的商业模式、行业标准与制度,厂商尚处于摸索阶段。“现在的车载产品只是解决了车与人的关系,远远没有解决车与车、车与道路等周边环境的问题,在车联网的大系统中,目前的车载产品仅仅走出了第一步。”贾新光说。

值得注意的是,有消息称,目前工业和信息化部正在从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进车联网产业全面铺开。汽车业内专家苏晖认为,在车联网技术应用上,政府需要积极搭建平台,引导企业协同合作。

关键字:市场车联网

本文摘自:泉州晚报

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