原信息产业部部长吴基传在近日召开的2015中国车联网大会上发表讲话，他回顾了汽车和信息通信技术的发展脉络，同时也展望了未来汽车可能的发展方向，最后指出中国研究车联网不应该仅仅停留在模仿阶段，而是应该登高望远，站在该领域的至高点去完成更好的创造。

以下是演讲实录：

各位领导、各位专家、各位同事们、大家上午好!

刚才，锁宁给我戴一大堆帽子，实际上这些帽子不存在了，我退下来了，今天的话题，我确实没有发言权，会议组织者非要我来，来了也很高兴，主要见见大家，来学习，来听取这方面的发展情况。

在国务院领导下，工信部现在管理的范围很广泛，覆盖到工业生产、互联网信息技术，和社会需求制造的很多方面，近几年也针对云计算、大数据、《中国制造2025》等方面出台了一系列政策，也提到了信息化和工业化的深度融合，车联网与这些方面都有联系，它的发展关系到国家如何进一步的落实国务院提出的关于“互联网+”、创新创业以及如何实现物理信息化深度融合的一系列战略性要求，因此这是一个挺深刻的问题，也涉及到方方面，我在这里就讲讲个人的一些认识，供大家参考。

车联网的概念中既包含车又包含互联网。我先大概讲一下车。虽然汽车的历史只有几百年，但广义来看，马车也是车，我们看一下车的发展演变。过去在封建社会，皇上出门的时候，坐的车六匹马拉。比他低一点的，像汉武帝的弟弟只能坐四马拉的车，当时的动力是马。进入现代以后，我国刚开始搞的汽车，按照动力大小，有四缸、六缸也有八缸的，八缸的级别一定是高的。汽车大体经过了从畜力到蒸汽机，再到电气化的过程。当然在座的有很多搞汽车的专家，我的了解不一定对。实际上汽车的诞生在德国，汽车产业的形成是在法国，进入成熟期是在美国，美国当时汽车的个儿都很大，动力大，比较豪华。然后，日本做了很大创新和挑战，能够把汽车做到价廉物美和轻型，日本的丰田、本田、三菱一下就把汽车普及了，以上这些演变是围绕动力来展开的。当然，汽车里面有控制系统，也是围绕着汽车运转中间的电路来实施的，这是为了确保安全刹车。再后来，近年来越来越多地出现了电子信息的应用，表示汽车开始越来越围绕安全性和舒适度来发展，比如汽车里的收音机里，或是汽车里有LED显示汽油消耗情况和路程情况，再后来汽车有了DVD以后，人们能够带个光盘看个电影等等。总体来看，汽车的发展的主线主要是动力、安全性和舒适度。

汽车工业是一个很重要的产业，一个国家汽车工业的水平、汽车工业的产量，标志着这个国家工业水平的状况。我国建国以后，从毛主席和周总理开始起就教导我们要造汽车，我们当时的红旗车，发动机有八缸、四缸的。从现在来看，从事汽车工业的学校和产业链条很长，涉及到国民经济、制造业产业的发展，汽车能够有今天这样一个过程，给人们的生活和人们的行动带来了很多的方便，是人类的一大进步。

下面我谈一下车联网的网。互联网的产生，不是一天就产生了，它是经过了信息技术几大技术产业发展以后，综合形成了互联网，现在互联网还在继续发展，还在产生很大的影响。现在我们很多的东西都发生了变化，我当部长的时候搞程控，把机械的跳过去了。今天互联网时代到来，预示着程控交换机又要退休了，大量的建设的程控交换机要退休，为什么要退?技术发展的结果，不以你的意志为转移，生产力的发展，一定会改变生产关系，也会改变着社会的生产生活。影响互联网的几大信息技术：一个是微电子技术。 过去电视机、收音机都是分离元件，但是有黑白电视机的时候，那时候我自己装了一个9寸黑白电视机，自己装的，不行的时候打一下就出来了，现在越来越小了，正是因为有微电子技术，支撑了整个信息产业的发展。第二个是计算机技术。过去一万次就不得了了，现在是十几亿万亿次，而且越来越快。同时，有光纤的网络，这种传输能力已经替代了过去的传输，由计算机、光纤网络组成的通信传输网络体系支撑了现在互联网的发展。第三是新的大数据的深度分析技术，再一个是灵活深度发展的软件技术。正因为有这样技术的支撑，使得互联网的发展使我们的生活得到了改变，我们拿的手机已经不只是通信终端，实际上是移动互联网终端，通过这个移动互联网终端，呈现出来的依托于互联网上各类的业务，提供的服务也不是点对点的，而是基于云平台的各种服务，所有的信息的处理和信息的问题都可以到云平台上处理，并且这个云平台具有大数据分析能力。现在只要你拿一个手机，就可以上到云平台，你想了解什么，就可以查到什么。这改变了我们的生活，甚至改变了我们的教学和学习方法。我讲这些内容的原因是什么?互联网改变了人们的生活方式，给我们带来了深刻的影响。

讲车和网以后，要回到车联网上，人们将来可能也可以叫汽车，也可以不叫汽车，叫互联网运载工具、智能互联网运载工具，你可能坐车里，它可能四个轮子，也可能两个轮子，也可能三个轮子，汽车装置可能是个性化的，不一定像现在的汽车。因为汽车刚开始也不是这样，秦始皇把车轨统一了，那时候汽车有三个轮子，有两个轮子，后来变成四个轮子。车将来到底是什么样?我觉得互联网技术的发展以后，汽车会成为给我们带来最适合人舒适的运载工具。你在车上可以利用互联网了解你要办的事情，你一出门，点一下我上哪儿，车就告诉你走哪条路不堵车，哪条路比较方便，我还要到什么地方去一下，它都可以告诉你，人们会进入智慧社会、智慧时代。现在的汽车，不是没有这么做，美国特斯拉一台车80多万，前盖打开，发动机没了，里头装你要放的东西，行李箱在前面，后面是锂电池充电，人坐里头，依赖互联网自动导航实现自动驾驶，你也可以上网，车顶上安一个雷达和视频摄像头，各种路况一发生变化，传感器会自动调整。是不是还要做成方块的形状呢?也可能将来人们穿上这么个衣服，脚上戴几个轱辘儿，速度自己提就完了，那也叫运载工具，坐里头就行，要怕冷，马上扣上，空气、温度可以调节，躺着也行，站着也行，速度可以控制，红绿灯都是自动，传感器对各种信息的调节很自然，大家可能说我在这里天方夜谭，那可不一定。那时候汽车是个性化的，和你走路一样，走路时人要消耗自己的体力，所以人走的慢，加上这个东西以后，需要什么速度就什么速度，目前讲的还是二维平面的运动，是不是将来也可能到三维平面的运动?也有可能。人类的进步是无止境的，创新是无止境的，美国现在已经有特斯拉了，可以把它叫互联网汽车，美国卖的便宜，中国贵一倍，从动力角度，已经实现电气了，原来汽车发动机这一套系统全部解脱下来，本身运载的重量减低，就标志着消耗的能量可以减下来。现在有的汽车几吨，轻型的也有几百公斤，要克服自重、克服空气阻力，都得消耗能量。当然，我们今天研究车联网的时候，应该站的高一点。随着新材料的出现，汽车很轻又很结实，那么，能耗的消耗、电能的消耗也会低下来。当然，今天要做到这点，除了技术之外，还与人们如何用这个技术有密切联系。关于如何规范人们的行为，如何规范这样一种社会秩序，如何规范技术之间连接的接口和标准，我们都要站的高一点。不要跟着别人，别人现在做个什么，我们就学什么，中国人能不能站到前面一点?站在信息化或者互联网产业高度融合的高度，站在当今互联网高速发展的角度去思考、解决、开创我们新的产品、新的未来。

希望各位专家在会议上畅所欲言，讨论这些问题，既从我们国家的实际出发，又站到领域的至高点上，研究、探索、创造中国式的发展，为中国的崛起、为中国面向21世纪“两个百年”能够完成更好和更高的创造。希望大家畅所欲言、提出建议。

我在这里只是讲点个人非常不成熟的意见，只是做个发言，不对的地方，请大家批评。

祝会议圆满成功。

谢谢!