据悉，由中国交通运输协会主办，海大百则国际文化传媒(北京)有限公司、中国交通运输协会物流信息化联盟承办的“2014中国交通运输信息化智能化发展推进大会”(下称“大会”)将于2014年12月11-12日在北京举办。

在感知互联、大数据、电子支付、定位跟踪和移动互联等信息技术不断创新的良好形势下，为进一步贯彻落实《交通运输部办公厅关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》、交通运输部《公路水路交通运输主要技术政策》中信息化应用的七大方向，充分发挥信息化智能化在引领交通运输转型升级，推动交通运输现代化发展中的重要作用，加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通建设，中国交通运输协会将在北京举办“2014中国交通运输信息化智能化发展推进大会”。

会议相关负责人透露，本次大会将邀请国家相关部委领导，地方交通运输主管部门信息化领导机构负责人、国内外相关行业组织与研究机构专家，交通运输企业信息化建设负责人、交通运输信息技术供应商、方案提供商代表、交通运输信息化投融资机构专家等，在“融合、创新——信息化智能化引领交通运输业转型升级”的主题下，分别就交通基础设施和载运工具运行监测与自动跟踪、识别和移动互联网技术、电子收费支付技术与出行信息服务、网络与信息安全及车(船)主动安全、大数据技术应用展开各种形式的探讨，展望发展趋势、分享成功经验、探讨产业前景。

交通运输部办公厅日前出台《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》，建设目标到2020年，基本形成目标一致、功能协调、运转高效、有机衔接的交通运输信息化智能化发展总体格局，交通运输信息化普及程度大幅提升，重点领域智能化发展取得突破，交通运输信息化智能化发展水平显着提高。行业人士预计，未来2-3年内，我国智能交通行业IT应用市场规模将保持20%以上的增长，达到700亿元规模。

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2014年2月，国家测绘地理信息局测绘发展研究中心发布民《测绘地理信息蓝皮书》，蓝皮书指出，国务院即将出台《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，该指导意见由国家发改委、工信部、科技部、住建部、国家测绘地理信息局、中国工程院、国家标准委等部门共同起草、联合规划。

如此多部门联合规划，标志着智能城市建设已由地方层面上升为国家战略。从蓝皮书透露的相关内容来看，此轮规划将重点扶持智能交通和车联网。

　　1、智慧城市政策推动智能交通增长提速

蓝皮书内容显示，智慧交通将得到空前重视。“十二五”后3年我国交通投资规模近4万亿元，其中明确提出加快智能交通与信息化建设，智慧交通已上升至国家战略。在这一发展背景下，地方政府均加大了对智慧交通建设的投入，30个省(自治区、直辖市)的交通运输厅(局、委)建立了出行信息服务系统，或依托政府网站建立公众出行服务栏目，提供出行信息服务。

前瞻认为，在政策空前利好的情况下，未来的智能交通发展将进一步提速，尤其是城市面将近一步扩大，预计2015年前，全国80%左右的地级市都可能会加入到智能交通建设中。

2、智慧城市政策利好车联网多元化

前瞻产业研究院发布的《2014-2020年中国智慧城市建设行业发展趋势与投资决策支持报告》显示，我国已经明确相关政策，大力支持车联网发展，并斥巨资投入车联网的相关研究工作。“十二五”规划已将车联网作为物联网十大重点部署领域之一，车联网有关项目已被列为我国重大专项第三专项的重要项目，一期拨款有望达到百亿元级别。工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，全力推进车联网产业全面发展。

从政策扶持角度和产业发展来看，我国车联网产业将呈现多元化发展趋势：

1)商务模式多元化，例如上海通用汽车e路享推出免费的前装车联网服务，利用智能手机、语音识别等新技术，实现了商务模式上突破，使车联网与移动互联网完美结合。

2)服务形态多元化，包括由前装到后装，从车内到车外，车联网服务正在通过各种方式渗透到车主的生活当中。

3)细分市场多元化，车联网市场由乘用车到商用车甚至延伸到保险行业。以一汽集团为例，其D-Partner平台在架构设计之初，就将商用车和乘用车放在一个大平台上综合考虑。

4)主导力量多元化，整车厂仍然扮演着车联网第一推动力角色，但越来越多的企业正在扮演更加重要的角色，例如中国联通、中国电信为代表的电信运营商纷纷加大对车联网业务的投入