仿佛一夜之间，色彩鲜艳的共享单车就充斥于城市的大街小巷。这个由科技发展与观念创新结合孕育的新事物，对解决长期困扰市民公共出行最后一公里的难题，无疑如雨露甘霖。而且，它迎合了人们绿色出行与环保的时尚观念，因而甫一推出便颇受欢迎。

然而，当共享单车呼啦啦涌上街头，其美好理念与现实的冲突也很快显现。随取随用，这本是其一大优势，但衍生出的乱停乱放，却影响市容及道路使用；来者不拒，手续灵活，这也是它的特色，但一些儿童也兴冲冲骑着上路，又带来交通隐患，按照交通法规，12岁以下儿童是不能骑车上路的。绿色出行乃众人所爱，但骑行街头却险象环生，常常与机动车争抢路权，因许多地段根本没有慢行道。更有甚者，有人还进行恶意破坏，甚至将车扔进河涌里……

凡此种种，不仅受到一些市民的抱怨，也引起了两会代表委员的关注。昨天，在刚刚召开的广州市政协会议上，一些委员就向市交委“问政”，对路权、出行安全、单车停放等问题提出建议。

显然，小小的共享单车牵动的不只是市民的观感，也不只是人们出行的“最后一公里”问题，而是整个城市的神经。它既考验城市的管理智慧，也检验市民的公共文明水准。

或有人说，共享单车是由企业主导，企业自有其利益追求与考量，出了问题找企业好了。此话有一定道理，作为投放共享单车的企业，理当不断提高运营管理水平。但也要看到，共享单车虽由企业主导并推动，然其本身却有着浓厚的公共服务色彩。它所涉及的安全、路权及市容等问题，不仅事关城市规划及治理，也与百姓利益密切相关。因此，共享单车能否有持续的生命力，并与整座城市和谐共存，它已不仅仅是企业的考题，也是政府部门不可回避的公共管理命题。对此，政府部门应主动参与并积极作为。

道路硬件设施的完善自不可免。多年来，因城市道路发展定位的失误，自行车道被不断侵蚀和剥夺，许多路段根本就没有单车道，以至单车与机动车抢道混行，事故频发。媒体及舆论对此已呼吁了很久，但始终进展不大。而今，由于城市道路拥堵日益加重，要想从有限的道路中划出单车道，这对规划和交通部门来说，压力不小。对此怎么办？但若拖下去，只会令矛盾愈发突出。

单车停放问题同样需引起重视。一些居民小区和公共场所共享单车的乱停乱放，不仅影响市容市貌，也挤占了原本紧张的人行道等。对此，除了尽快划定共享单车的停放位置外，投放共享单车的企业也需强化管理，不能只管投放而轻视日常监管。同时，使用者的公共空间意识及文明自律水平的提高，也亟待引导与规范。否则，即便画定了单车停放位置，有些人照样可能不管不顾。

所有这些，都需相关规则与制度的跟进，即尽快制订共享单车管理规定。作为地方法规，它既是对政府、企业、市民等各方责任的明确，同时也是对全体市民公共空间行为的规范。共享，作为一种崭新的社会发展理念，不仅可节省社会资源，且能大大提高社会运行效率。同时，它也需全体使用者公共文明水平的提高，否则，随着共享单车进一步普及，弄不好对整个城市运行及市民生活都带来一定的负面效应，对此必须未雨绸缪。