去年，市政府制定出台了《金华市区机动车停车场规划建设管理办法》，指出机动车保有量持续增长，城市停车供需矛盾日益突出，违法停车、私设停车位、违规收费、停车智能化管理水平不高等问题日益凸显，“停车难”已成为制约我市经济社会发展的问题之一。此《办法》旨在缓解市区“停车难”“停车乱”现象，最大限度地挖掘停车资源、发动社会力量参与停车管理，提升停车智能化管理水平，推进城市管理水平和城市品位的提升。《办法》明确提出，要推动停车信息化建设，加强停车管理信息系统互联互通、信息共享，促进停车与互联网融合发展，提高停车资源利用效率。

事实上，智慧停车行业的政策红利正在不断释放。近期，国家发改委就公布了首批停车场试点示范城市名单，资本市场上一些智慧停车概念股已经闻风而动。同时，在一二线城市，智慧停车市场竞争相当激烈，涌现出ETCP停车、停简单、行呗、掌停宝、丁丁停车等国内或区域巨头。像ETCP在过去两年分别拿到了A、B两轮巨额融资，总和近20亿元，并通过和万达的合作，将业务拓展到150多个城市。行业巨头在资源和资本上的优势无法撼动，叭叭智行如何抗衡？

对此，洪燕表示，停车这个行业的特点是涉及利益主体复杂，它不仅要面对车主、停车场管理方，还要面对停车场产权方以及交管部门。这就意味着，智慧停车行业可复制性较弱，不同公司会从不同角度切入。在目前国内智慧停车行业内，绝大多数企业的城市规模不超过5座城市，极少数企业业务覆盖能达到10座，ETCP由于注入优质商业资源，形成了目前一家独大的格局。因此，对叭叭智行而言，立足金华，并通过城市级代理商的方式拓展县市市场是第一步，同时避开行业巨头争夺激烈的一二线城市，主要拓展三四线城市。

洪燕认为，智慧停车将不仅仅是“停车”和“停车管理”这两个关键词，还将成为整个汽车消费和出行的最佳切入口，类似洗车、保养、车险、租车、买车等一系列服务都可以通过这个平台实现。刚需、高频的停车O2O是获取用户流量的高黏性入口，获取流量之后，停车场可以借助停车大数据拓展其他后市场服务，比如为城市交管部门、汽车租赁公司、大型商业广场、银行保险等主体提供停车服务和大数据分析支持，完全颠覆过去单纯依靠收停车费来维持运营管理的模式。对城市新开发片区而言，智慧停车升级改造也能积极带动周边商业流通、楼盘出售、旅游观光等相关经济产业的发展，停车后市场拥有巨大的想象空间。