伴随着“一带一路”和长江经济带给两江新区物流建设带来的重要机遇,借助“互联网+”的高速通道之力，两江新区将在智慧物流建设上迈开大步，打造对外开放升级版的新引擎。近日，“‘互联网+’与智慧物流成长之道”主题沙龙研讨活动在两江新区举行。来自政府、高校、企业的物流业专家共50余人围绕互联网时代物流业的发展方向和策略进行了广泛探讨，互相交流“智慧物流经”。

与会专家表示,目前,以两路寸滩保税港区和双功能进境口岸为代表的国际物流通道已经打开,改变了重庆物流体系。如何抓住机遇，基于供应链和互联网，降低物流成本，做大口岸经济，扩大对外贸易是值得深思的问题之一。

建立互联互通全物流平台

“互联网+”正运用数据和网络，在技术、设备、商业模式等方面改变传统行业的运作方式和效率水平。在这样的背景下，物流产业和企业如何创新机制，提高运行效率而升级为“智慧物流”?重庆工商大学电子商务及供应链系统重庆重点实验室常务副主任黄辉认为，智慧物流等于互联网+物流，本质上是物的经济高效流动;推进智慧物流的关键在于改变陈旧的工作习惯，并培养商业信用文化，促进信息共享。

全球全物流在线交易网发哪儿网创始人简万龙说：“产业链、供应链协同将成为物流服务价值的新方向。上下游物流企业及物流消费客户之间实现更广、更深度的协作，客户共享、线路合作、资源合作、数据创术等都会成为物流经营的新思想;物流企业与银行、保险、互联网金融深入合作，会扩大物流运转效率和范畴;因此建立互联互通的全物流平台很有必要。”

利用高速、大容量的信息技术为现代物流支撑起一架飞跃的桥梁，两江新区已经走在前列。江北机场航空物流信息平台、内陆电子口岸平台、两路寸滩保税物流功能平台等物流信息平台，实现铁路、港口、空港、保税港区多式联运式的数据共享和一站式服务，从航空快件的订购，到批量集装箱的运输，订单动向、联检一目了然，提升了两江新区保税物流、港口物流、航空物流的现代化水平。

打造多主体物流生态圈

两江新区新出炉的智慧城市总体规划中，把“智慧物流”应用系统列为七大重点建设系统之一，将全方位运用现代供应链管理、集成化的物流仿真、物流实时跟踪、“云”电子商务等现代信息技术，谋建“一带一路”战略交汇点和内陆国际物流枢纽。专家们对此十分关注。

重庆市发明协会常务副秘书长、“互联网+”创新商务促进中心主任谭刚强表示，两江新区正在积极推进智慧城市建设，智慧城市的基本特征正是“互联网+”，逻辑枢纽是“政务云+”，突破急需“云调度+”，这是创新2.0语境下智慧城市的生态演替趋势。

民生物流有限公司总经济师蒋啸冰认为，在智慧物流的生态下，物流系统平台基于大数据和云计算，能够实现智能决策与注定交换;物流管理基于物联网、传感网，能够实现透明化和精益化。

重庆微标科技有限公司总经理段文彬介绍了该公司为两江新区江北国际机场航站楼研发的RFID行李分拣系统，节省物流成本4500万元;以及长安汽车工厂使用的一系列生产控制、供应链、发运等物流平台，可提高10%生产力，助推两江新区完善汽车产业配套。

重庆乾龙物流集团负责人丁兵表示，物流行业的发展趋势将从平台搭建转变成打造多主体、互利共赢的物流生态圈，建立包括物流总部、货运市场、公共仓储、电商产业园等服务网点。

立足于聚集内陆地区最大复合型枢纽机场江北机场、内陆唯一的水路+空运双功能保税港区两路寸滩保税港区，长江中上游规模最大的水路、铁路、公路联运内河枢纽港果园港的区位优势，两江新区正积极创新物流政策，加快物流资源要素整合，云集了民生物流、中远物流、安博物流、菜鸟物流等一大批国际知名物流巨头，坐拥果园港、江北机场等物流仓储集群，挂牌跨境电子商务产业园…迅速支撑起两江新区完整的综合性物流服务生态圈格局，不仅辐射云贵川及周边地区,成为整个西南物资进出集散地,更进入渝新欧运输体系。

重庆市政府物流办集货处、重庆冷藏冷链行业协会副秘书长向华认为, 以两路寸滩保税港区和双功能进境口岸为代表的国际物流通道已经打开，极大地改变了重庆物流体系。企业要如何抓住机遇，基于供应链和互联网，降低物流成本，从而做大口岸经济，扩大对外贸易是值得深思的问题之一。

此次研讨会还倡议成立重庆智慧物流商务服务联盟，旨在实现物流企业之间资源共享,优势互补，拉动区域经济发展。