“智慧城市”推动了城市基础管理的“互联网＋”，在交通这个难题上，互联网企业也竭尽其能展开了布局，积极与各个地方交通管理机关展开合作。阿里云日前与杭州启动了“杭州城市数据大脑”项目，其中一项重点就是“智慧交通”。

日前，作为阿里云2016杭州·云栖大会的首个重磅发布，“杭州城市数据大脑”（以下简称“城市大脑”）项目正式启动。“城市大脑”正在进行的第一个项目就是通过对政府有关部门开放交通领域的相关数据进行数据分析，完善“智慧交通”。此前，“城市大脑”项目9月在萧山进行了初步试验，道路车辆通行速度平均提升了3%-5%，部分路段提升了11%。

地图领域，高德地图在“智慧交通”方面广泛地与各个地方机构展开合作。目前，通过用户出行大数据与交通管理部门大数据融合的实时交通大数据结果，高德地图主要提供躲避拥堵的服务。另外，百度地图也频繁与各地交通主管部门展开合作,在江苏、广东以及深圳、贵阳、西安、海口等省市提供“标准化+定制化”的地图服务。

除了在大数据分析领域为“智慧交通”贡献力量外，直接选择汽车本身做文章也是一条路线，百度的无人驾驶技术目前正以此为目标。无人驾驶汽车被认为是未来的趋势，汽车行业的宝马、奔驰、沃尔沃、特斯拉，互联网行业的谷歌，苹果等都在发力无人驾驶汽车。

近些年，交通拥挤、交通事故救援、交通管理、环境污染、能源短缺等问题日益突出,尤其在大中型城市中,人们每天都会面临交通问题,“智慧交通”是解决、缓解交通问题的最佳方式。

国家发改委于日前印发的《推进“互联网＋”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》明确提出了构建“三系统、两支撑”的智能交通体系，着力推进实现先进技术装备自主开发和规模化应用，通过持续推进重点示范项目建设，将创新打造我国智能交通发展的新业态、新模式。

政策的支持成为互联网企业“甩开膀子”的有力基础，掌握大数据能力则成为提供服务的关键。行业内专家多次提出，大数据分析是解决各种交通问题的首选技术。据了解，大数据分析获得某些区域的路口通行能力，根据早高峰时间段、节假日以及主要关键路口的多维度通行情况设置不同的配时。在对视频监控和卡口数据进行二次识别时，通过大数据也能分析出车辆的轨迹，实现对车辆的全面监控。

除了应用之外，在铺建“智慧交通”的同时，当很多城市的交通数据运行在互联网企业的平台中，必然会获得更多更广泛的数据，用以布局在行业和更多用户上。

不过，“智慧交通”的实现并没有想象得容易。业内人士指出，“智慧交通”是互联网企业“一个巴掌拍不响”的。他表示，“智慧交通”的主要载体实际上是交通管控系统，而系统的操作权限还是在各地交管机关手中。目前，各地智能交管系统的建设往往是重建轻用，系统建成之后，系统运维、数据挖掘的投入、重视程度，相对都很低。因此，互联网企业扩大影响力，达成与交管部门的合作才是第一步。