近年来，苏州虎丘公安分局交警大队大力推进智慧交通系统建设，以“道路畅通、群众满意”为总体目标，加强顶层设计，扎实基础建设，通过先进设备的技术应用和精细化的交通组织规划，实现了实时、准确、高效、安全、节能的全新交通管理模式，成为了全市首个实现智能信号控制系统全覆盖的行政区，为打造全国一流的高新产业开发区智慧交通奠定了坚实的基础。

精准投入专业运维

高新区智慧交通管理系统涵盖九大子系统、一个设备运维管理支撑系统、两项基础环境和一个综合集成指挥平台。目前已基本覆盖了全区11个乡镇、街道、开发区主、次干道的灯控路口，覆盖面积约200余平方公里，通过遍布全区的“神经网络”，平均每天采集到600万像素的高清照片100多万张、交通流量数据700多万条，高清视频录像文件近43TB，数据实时汇聚到交通指挥中心。

在专业科研人员及高新区交通管理工作者多年的精心耕耘下，高新区智慧交通系统以其实用性、专业性、先进性和前瞻性等特点，展现了出色的服务效能和无限的发展空间。

大队在借鉴国内外先进城市经验的基础上，邀请专家、专业团队，准确“把脉”高新区道路交通状况，因地制宜地将有限的资金投入到最实用的地方，实现效益最大化。通过积极争取，高新区智慧交通系统以区实事工程的形式，取得了财政支持。截至目前，直接投资用于智慧交通建设的费用约4500万元，产出巨大社会效益。

大队通过对辖区内道路全面排摸，找出智能交通盲点，并逐个扫除，做到真正意义上的不留死角。目前辖区内已建的高清视频监控、卡口式电子警察、联网信号机等设备基本实现全区智慧交通系统全覆盖。这些硬件设备的完善，为下一步智慧交通系统其它功能的开发和使用，提供了坚实基础。

打造精品，追求系统先进性。高新区智能交通系统拥有全国第一个也是最先进的有轨电车控制系统，能够在尽可能不对其他车辆产生影响的前提下，保证有轨电车优先通行权，大大减少了有轨电车通过路口的延误，使得目前有轨电车全程运行平均速度达到31km/h，与轨道交通基本持平，比常规公交约20km/h的平均运行速度高50%。

专业运维，保障系统高效性。2015年起，大队建立了信号系统专业运维团队，由专业技术人员通过交通数据分析、交通建模以及交通仿真等多种交通工程技术和手段24小时维护、配置和修改信号控制系统，保障信号系统的有效运行。通过对智慧交通系统的实时运维，大大提高了对警卫任务、突发事件等特殊事件的交通管理效率，同时节约了警力。

辅助规划系统前瞻

在新建、改建道路项目时，大队借助区交委会平台，严格按照“四同步、一统一”标准实施，确保新、改建道路项目交通设施智能化。

大队充分利用智慧交通系统，通过对历史数据的研判，及时发现道路交通节点或异常点，进行有效处置。同时，通过仿真模拟系统，可以提前预知未来为交通规划提供科学依据，真正做到智慧交通系统与交通规划组织“两条腿走路”。如正在进行的狮山路改造工程，大队通过大数据分析以及仿真模拟，提前研判出改造后的狮山路可能存在的交通堵点，并提出了合理化的交通组织方案，方案得到规划和建设部门的认可，将与道路建设同步实施。

高新区智慧交通系统建设以来，辖区内道路交通延误、停车次数、行程时间均降低10%以上，交通指挥与调度响应速度提升30%以上。

该大队立足城市交通发展战略，统筹动态交通与静态交通，着眼当前、惠及长远，将城市智慧交通系统的建设管理作为城市交通运行管理的重要技术手段和关键基础条件，切实加强协调沟通，在立项设计、工程实施、技术运用、资源整合、

运行管理等方面加大改革创新，努力实现城市交通管理与服务智能化。

目前，该大队正加大“大数据”技术开发和运用，以实施“高新区智能交通实事工程”为抓手，建设一批特色鲜明的“智能交通城市试点工程”，规划、设计、建设一批高质量的城市交通信号控制、交通信息采集发布、交通视频监视、缉查布控、交通管理执法、出行信息服务、互联网+交通管理、综合运行集成指挥平台等智能交通系统。各系统间实现数据融合、资源共享，用大数据支撑交通信号的控制和优化，实现交通信号灯配时智能化。加强合作，进　一　步　推　动　物　联　网(RFID)、智慧交通仿真、大数据云计算、车路协同、个性化交通出行引导等关键应用技术的课题研究攻关。在交通管理与交通出行等公共服务领域，为公众提供更加安全、方便、及时、高效的交通出行环境与信息服务，力争走出一条有高新区特色的智能交通管理之路。