“目前阶段，人工智能对多数人而言，有用，但是不好用!”昨天上午，在中国人工智能学会(CAAI)会员服务中心江苏站揭牌仪式上，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅的这句话说出不少与会成员的心声。

智能音箱、智能电视语音识别率不够，扫地机器人把宠物粪便扫得满屋都是……人工智能不好用，说到底是不够“智能”。如何让人工智能更加“智能”?李德毅的一个答案是：让机器人学会学习。以自动驾驶为例，“汽车行业从业人员已经把汽车的自动化做到了极致，但是无需驾驶员的自驾驶，必须能像人一样具有学习能力，能应对各种边缘工况。”李德毅认为，汽车最早是作为人类的代步工具，当它演变成有主体认知能力的轮式机器人时，汽车行业的传统行业法则将被重新书写。到那时，自动驾驶的汽车也会比现在更加智能，更加好用。通过对人类驾驶员驾驶、事故、特种情况应对的学习，自动驾驶机器人不仅仅能掌握礼让行人等常识和规则，还能学会爆胎应对、雪地开车、省油诀窍、飘移入位防范侧翻等技巧技能，甚至还能具备灵性和感悟。

价格过高同样也会影响消费者对人工智能产品的使用体验，从而产生“不好用”的感受，甚至望而却步。 “无人驾驶，老百姓听说这个已经不是一天两天了，为什么到现在还没有落地?不少老百姓都要问：为什么我们的车现在还是有人驾驶?什么时候能用上无人驾驶?”对此，李德毅提出重新定义自动驾驶等级，建立以特定地区安全可靠性为导向的新等级度量方法，为交通部门给自动驾驶车发照(或收照)提供可度量、可操作的简捷方法，“这样可以极大地加速自动驾驶技术的落地过程。”

“人工智能一定要让老百姓有实实在在的获得感!”李德毅说。