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英伟达财报惊艳 为什么投资者如此“冷漠”?

责任编辑:editor007 |来源:企业网D1Net  2017-02-10 21:04:09 本文摘自:华尔街见闻

英伟达四季度财报超预期,连续第二个季度营收增长超过50%,主要受到图形芯片需求增长和自动驾驶、人工智能等快速扩张的推动。但值得注意的是,因预计销售量低于预期,引发了对汽车、数据中心等新业务增长的担忧。

同时,也有市场担心当无人驾驶业务在其营收中占比更高的话,可能会引发股价波动。财报公布后,英伟达盘后股价一度暴跌逾8%(最低至107美元/股),但随后收复跌幅。

英伟达财报显示,第四财季调整后EPS为1.13美元,好于预期的0.98美元,同比增长117%。营收同比增长55%至21.7亿美元,超出21.1亿美元的预期,连续第二个季度营收增长超过50%,连续第七个季度加速增长。预计第一财季营收19.0亿美元(±2%)。净收入从一年前的2.07亿美元增至6.55亿美元,涨幅逾200%。

在财报中,英伟达同步了2018财年第一财季的业绩指引,预期营收应接近19亿美元,同比增长约46%。GAAP和non-GAAP毛利率预计分别为59.5%和59.7%(第四财季对应数据为60%和60.2%)。

英伟达财报惊艳 为什么投资者如此“冷漠”?

英伟达CEO黄仁勋在声明中称,“我们在创纪录的一年中取得了很好的成绩,所有业务持续强劲增长。我们的GPU计算平台正在人工智能、云计算、游戏和自动驾驶领域快速展开应用。”

英伟达的核心业务图形处理器本季度增速达到了惊人的66%,全年增长了44%。此外,与传统芯片厂商不同的是,英伟达也早已开始布局新的细分市场的增长,主要归功于其深度机器学习和人工智能技术的发展。第四财季,英伟达的深度学习板块显示出强劲的收入增长:专业可视化增长11%,数据中心飙涨138%。

英伟达在汽车业务方面的营收增长37.6%,达到1.28亿美元。英伟达主要为特斯拉生产DRIVE PX 2无人驾驶系统。分析师预计,英伟达的汽车业务收入可达1.353亿美元。

英伟达过去一年至今股价狂飙356.6%,令人震惊。据FactSet资料统计,覆盖该股的分析师一半均评级买入,41%评级持有,9%评为卖出。

不过,市场也有其股价或许高估的声音,尤其是当自动驾驶将占据英伟达营收更大比重时,波动或许难免。即便是自动驾驶车辆能够于2020年成功上路,但仍需更长时间才能扩至主流。

关键字:营收投资者

本文摘自:华尔街见闻

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英伟达财报惊艳 为什么投资者如此“冷漠”?

责任编辑:editor007 |来源:企业网D1Net  2017-02-10 21:04:09 本文摘自:华尔街见闻

英伟达四季度财报超预期,连续第二个季度营收增长超过50%,主要受到图形芯片需求增长和自动驾驶、人工智能等快速扩张的推动。但值得注意的是,因预计销售量低于预期,引发了对汽车、数据中心等新业务增长的担忧。

同时,也有市场担心当无人驾驶业务在其营收中占比更高的话,可能会引发股价波动。财报公布后,英伟达盘后股价一度暴跌逾8%(最低至107美元/股),但随后收复跌幅。

英伟达财报显示,第四财季调整后EPS为1.13美元,好于预期的0.98美元,同比增长117%。营收同比增长55%至21.7亿美元,超出21.1亿美元的预期,连续第二个季度营收增长超过50%,连续第七个季度加速增长。预计第一财季营收19.0亿美元(±2%)。净收入从一年前的2.07亿美元增至6.55亿美元,涨幅逾200%。

在财报中,英伟达同步了2018财年第一财季的业绩指引,预期营收应接近19亿美元,同比增长约46%。GAAP和non-GAAP毛利率预计分别为59.5%和59.7%(第四财季对应数据为60%和60.2%)。

英伟达财报惊艳 为什么投资者如此“冷漠”?

英伟达CEO黄仁勋在声明中称,“我们在创纪录的一年中取得了很好的成绩,所有业务持续强劲增长。我们的GPU计算平台正在人工智能、云计算、游戏和自动驾驶领域快速展开应用。”

英伟达的核心业务图形处理器本季度增速达到了惊人的66%,全年增长了44%。此外,与传统芯片厂商不同的是,英伟达也早已开始布局新的细分市场的增长,主要归功于其深度机器学习和人工智能技术的发展。第四财季,英伟达的深度学习板块显示出强劲的收入增长:专业可视化增长11%,数据中心飙涨138%。

英伟达在汽车业务方面的营收增长37.6%,达到1.28亿美元。英伟达主要为特斯拉生产DRIVE PX 2无人驾驶系统。分析师预计,英伟达的汽车业务收入可达1.353亿美元。

英伟达过去一年至今股价狂飙356.6%,令人震惊。据FactSet资料统计,覆盖该股的分析师一半均评级买入,41%评级持有,9%评为卖出。

不过,市场也有其股价或许高估的声音,尤其是当自动驾驶将占据英伟达营收更大比重时,波动或许难免。即便是自动驾驶车辆能够于2020年成功上路,但仍需更长时间才能扩至主流。

关键字:营收投资者

本文摘自:华尔街见闻

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