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阿里云上山下乡之贵州样本

责任编辑:editor006 作者:举个栗子 |来源:企业网D1Net  2014-12-23 15:04:01 本文摘自:百度百家

摘要 : 看起来,当基本的存储、运算能力不再成为阻碍,更多有接地气的、有想象力的产品可以出现。而这种创新也不再受地域限制,而是可以在任何地方落地生根发芽。可以说,我们正在进入一个想象力更容易落地的时代。

“当一个新产品的推广遇到阻力,行业老大们看不上,那就去跟行业里的老二、老三合作,把老大打服了,剩下的就好办了。”这是马云喜欢的推广逻辑,并且在实战中得到多次应用,比如联合天弘基金把余额宝做成国内规模最大的基金。

在阿里云的推广上,看起来这个理念贯彻的更加彻底。那就是直接去与IT建设基础薄弱地区和产品合作,培养一些样本出来。

而地处西南,风景秀美,号称“八山一水一分田”的贵州省,并不算科技产业的福地,最近却希望通过云计算和大数据来实现“逆袭”。不仅要把电子政务全部搬到云上,通过扶持和培育之后,本地更出现了许多非常有意思的创业样本。

12月20日,阿里云开发者大会西南峰会在贵州举行,1000多名云计算、大数据相关人员聚集贵州探讨、分享实用的云计算案例。

而贵州省政府宣布,将会把贵州交通、环保、食药、工业、电子政务、旅游、电商7朵云的41个业务系统迁移至“云上贵州”平台,之后贵州省政政务部门将不在自行购买服务器、交换机、存储等硬件系统,政府相关数据统一存储到云上贵州平台。

这样做除了可以节省大量采购成本、降低腐败可能之外,更大的意义在于为将来实现数据打通提供了可能性。因为只有打通的数据才能算“大数据”,而积累足够海量的数据才通过算法提供更多服务。

目前,数据打通的优势已经得到初步的显现,比如交通运输厅掌握省内高速公路、重点车辆等数据,而市内交通数据更多掌握在公安系统,如果这些数据可以打通,那公安、气象、交通等各个部门都可以实现数据、视频信息共享。

政务上云充分反映了贵州省数据化的决心,而今年11月,贵州省会贵阳与印度“软件之都”班加罗尔结成“姐妹城市”,也可以得到技术方面的助力。

此外,虽然地处西南,贵州本地基于云计算的产品也已经出现一些非常好的样本,这些从服务出发,接地气产品完全不逊色北上广的创业产品。

“兼职”出来的三千万公司

几年前的大学生只能通过家教、打零工等方式来补贴家用。而贵州的几位大学生在读书的同时注册了公司,开发了一款受欢迎的游戏,目前公司估值已经超过3000万元,而游戏收入一年也超过100万元。

而这样的案例不是发生在互联网热门的北上广,而是在地处偏远的贵州,充分反映了互联网时代信息的同步,以及云计算可以实现的远程支持已经没有技术障碍。

2013年,在贵州大学学计算机专业的付定宇,和他的团队在宿舍里开发了一款名为二战前线的游戏。这些互联网“土著”们从开发产品的时候就直接在云端,而在云服务选购上,付定宇曾经用过亚马逊的云,但在实际应用过程中容易出现延迟。而阿里云的产品和服务反馈都非常迅速。

据介绍,“二战前线”拥有上百万的注册用户、3万日活跃用户,去年一年就为他们创造了100多万的利润。而用户增长带来的扩容问题,也通过阿里云的弹性服务负载均衡解决了。

目前,付定宇的团队依然在贵州大学,创始团队也完成本科课程开始读研究生。与此同时,这个团队已经与硅谷的发行商、技术团队建立合作,二站前线这款游戏将变成英文版,面向国际市场。说这支团队是诞生在云计算时代的一个奇迹也不为过。

货车版“快的”

当快的打车、滴滴打车软件因烧钱大战被全国人民熟识之后,地处贵州的一款专门为提高货车运载效率的“货车帮”已经成为很多货车车主实用工具。

货车帮科技曾对成都物流基地2万台货车进行过一项调研,结果显示货车配货周期通常为5-7天,配货过程中53%的司机是空车从周边城市跑到成都物流园找货,这其中57%的货车司机还需要再跑到外地装货,平均算下来一辆货车配一次货需要空跑100公里。照此推算这2万台货车每周累计放空行驶里程将达到200W公里,对应的油耗是40W。

而随着贵州对云开发的重视,货车帮总体搬迁到了贵州。据货车帮负责人唐天广介绍,货车帮平台达成的货运日订单量近5万笔,货物价值过亿元。在订单达成后,货车帮还会对接单车辆进行全程定位跟踪,数据实时传输至云端。

而目前这些服务都基于阿里云端。如果没有云计算低价的数据支撑能力,更多的“货车帮”这样实用的工具型产品,可能会由于创始人无法负担高额的IT软、硬件产品,而一直停留在想法阶段。

茅台也上云

2010年,茅台集团为了顺应电商化大趋势,开通B2C业务来负责茅台酒的在线销售。前期自减机房,采购设备、专人维护的费用每年花费近百万元。

2012年,在考察过阿里云后,茅台电商公司下定决心,将1000多家专卖店系统、32家自营店系统,茅台网上商城、公共电商平台接口系统等,一次性全都迁移到阿里云上。

2013年,花在阿里云设备租用的费用为30多万,随着阿里云价格不断的下降,这个数字也在减少,2014设备租金仅为10几万元。茅台集团电商公司技术总监高文立对阿里与上服务非常满意,“很少的价格就可以满足计算存储需求,现在更多的精力可以放在完善电商网站自身的服务。”

看起来,当基本的存储、运算能力不再成为阻碍,更多有接地气的、有想象力的产品可以出现。而这种创新也不再受地域限制,而是可以在任何地方落地生根发芽。可以说,我们正在进入一个想象力更容易落地的时代。

关键字:阿里云贵州大学贵州交通

本文摘自:百度百家

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阿里云上山下乡之贵州样本

责任编辑:editor006 作者:举个栗子 |来源:企业网D1Net  2014-12-23 15:04:01 本文摘自:百度百家

摘要 : 看起来,当基本的存储、运算能力不再成为阻碍,更多有接地气的、有想象力的产品可以出现。而这种创新也不再受地域限制,而是可以在任何地方落地生根发芽。可以说,我们正在进入一个想象力更容易落地的时代。

“当一个新产品的推广遇到阻力,行业老大们看不上,那就去跟行业里的老二、老三合作,把老大打服了,剩下的就好办了。”这是马云喜欢的推广逻辑,并且在实战中得到多次应用,比如联合天弘基金把余额宝做成国内规模最大的基金。

在阿里云的推广上,看起来这个理念贯彻的更加彻底。那就是直接去与IT建设基础薄弱地区和产品合作,培养一些样本出来。

而地处西南,风景秀美,号称“八山一水一分田”的贵州省,并不算科技产业的福地,最近却希望通过云计算和大数据来实现“逆袭”。不仅要把电子政务全部搬到云上,通过扶持和培育之后,本地更出现了许多非常有意思的创业样本。

12月20日,阿里云开发者大会西南峰会在贵州举行,1000多名云计算、大数据相关人员聚集贵州探讨、分享实用的云计算案例。

而贵州省政府宣布,将会把贵州交通、环保、食药、工业、电子政务、旅游、电商7朵云的41个业务系统迁移至“云上贵州”平台,之后贵州省政政务部门将不在自行购买服务器、交换机、存储等硬件系统,政府相关数据统一存储到云上贵州平台。

这样做除了可以节省大量采购成本、降低腐败可能之外,更大的意义在于为将来实现数据打通提供了可能性。因为只有打通的数据才能算“大数据”,而积累足够海量的数据才通过算法提供更多服务。

目前,数据打通的优势已经得到初步的显现,比如交通运输厅掌握省内高速公路、重点车辆等数据,而市内交通数据更多掌握在公安系统,如果这些数据可以打通,那公安、气象、交通等各个部门都可以实现数据、视频信息共享。

政务上云充分反映了贵州省数据化的决心,而今年11月,贵州省会贵阳与印度“软件之都”班加罗尔结成“姐妹城市”,也可以得到技术方面的助力。

此外,虽然地处西南,贵州本地基于云计算的产品也已经出现一些非常好的样本,这些从服务出发,接地气产品完全不逊色北上广的创业产品。

“兼职”出来的三千万公司

几年前的大学生只能通过家教、打零工等方式来补贴家用。而贵州的几位大学生在读书的同时注册了公司,开发了一款受欢迎的游戏,目前公司估值已经超过3000万元,而游戏收入一年也超过100万元。

而这样的案例不是发生在互联网热门的北上广,而是在地处偏远的贵州,充分反映了互联网时代信息的同步,以及云计算可以实现的远程支持已经没有技术障碍。

2013年,在贵州大学学计算机专业的付定宇,和他的团队在宿舍里开发了一款名为二战前线的游戏。这些互联网“土著”们从开发产品的时候就直接在云端,而在云服务选购上,付定宇曾经用过亚马逊的云,但在实际应用过程中容易出现延迟。而阿里云的产品和服务反馈都非常迅速。

据介绍,“二战前线”拥有上百万的注册用户、3万日活跃用户,去年一年就为他们创造了100多万的利润。而用户增长带来的扩容问题,也通过阿里云的弹性服务负载均衡解决了。

目前,付定宇的团队依然在贵州大学,创始团队也完成本科课程开始读研究生。与此同时,这个团队已经与硅谷的发行商、技术团队建立合作,二站前线这款游戏将变成英文版,面向国际市场。说这支团队是诞生在云计算时代的一个奇迹也不为过。

货车版“快的”

当快的打车、滴滴打车软件因烧钱大战被全国人民熟识之后,地处贵州的一款专门为提高货车运载效率的“货车帮”已经成为很多货车车主实用工具。

货车帮科技曾对成都物流基地2万台货车进行过一项调研,结果显示货车配货周期通常为5-7天,配货过程中53%的司机是空车从周边城市跑到成都物流园找货,这其中57%的货车司机还需要再跑到外地装货,平均算下来一辆货车配一次货需要空跑100公里。照此推算这2万台货车每周累计放空行驶里程将达到200W公里,对应的油耗是40W。

而随着贵州对云开发的重视,货车帮总体搬迁到了贵州。据货车帮负责人唐天广介绍,货车帮平台达成的货运日订单量近5万笔,货物价值过亿元。在订单达成后,货车帮还会对接单车辆进行全程定位跟踪,数据实时传输至云端。

而目前这些服务都基于阿里云端。如果没有云计算低价的数据支撑能力,更多的“货车帮”这样实用的工具型产品,可能会由于创始人无法负担高额的IT软、硬件产品,而一直停留在想法阶段。

茅台也上云

2010年,茅台集团为了顺应电商化大趋势,开通B2C业务来负责茅台酒的在线销售。前期自减机房,采购设备、专人维护的费用每年花费近百万元。

2012年,在考察过阿里云后,茅台电商公司下定决心,将1000多家专卖店系统、32家自营店系统,茅台网上商城、公共电商平台接口系统等,一次性全都迁移到阿里云上。

2013年,花在阿里云设备租用的费用为30多万,随着阿里云价格不断的下降,这个数字也在减少,2014设备租金仅为10几万元。茅台集团电商公司技术总监高文立对阿里与上服务非常满意,“很少的价格就可以满足计算存储需求,现在更多的精力可以放在完善电商网站自身的服务。”

看起来,当基本的存储、运算能力不再成为阻碍,更多有接地气的、有想象力的产品可以出现。而这种创新也不再受地域限制,而是可以在任何地方落地生根发芽。可以说,我们正在进入一个想象力更容易落地的时代。

关键字:阿里云贵州大学贵州交通

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