全世界目前有13亿辆汽车在使用，其中许多是私家车。美国每千人拥有868辆汽车，挪威是635辆，墨西哥是391辆。相比之下，中国的人均保有量仅为219辆，但总数仍高达3亿多辆。私家车造成了道路拥堵，因为它们通常比公共交通或其他共享交通工具容纳的乘客少。尽管拼车服务近来逐渐兴起，但在许多国家，私人所有权的吸引力仍然很强。麦肯锡的分析显示，私家车占所有出行方式的45%，超过了公共交通、微型交通工具(包括小型摩托车和自行车——有些是电动的——以及其他小型交通工具)、拼车、叫车和步行。
私家车拥堵的遗留问题不仅让人们感到沮丧，它还变相鼓励开发商建造车库，鼓励政府官员安装更多的停车位，吞噬了原本可以用于建设公园或其他设施的稀缺而宝贵的城市土地。美国是世界上最依赖汽车的国家之一，现在每辆车有8个停车位。此外，为了缓解交通拥堵而扩建道路和相关基础设施，迫使政府在维护和运营方面投入更多资金。最关键的是，私家车的高拥有率导致了碳排放的增加。
然而，在接下来的十年里，移动出行生态系统很可能会经历一场前所未有的变革——其中一个主要转变将是私家车使用的减少。各国政府已经制定法规，减少道路上的车辆数量，以缓解拥堵和减少排放，消费者也表达了对更高效、更环保、更方便的交通选择的偏好。随着技术的进步，更多创新的出行选择可能会出现，包括机器人穿梭车(四到八个座位的共享自动驾驶小巴)或城市空中出租车。
所有这些变化的结果是什么?答案是，一个更加智能、无缝、环保的移动出行生态系统。
颠覆性趋势和技术：改变移动出行的力量
以下是将会塑造未来移动出行的颠覆性趋势和技术，以及它们将在全球范围内产生的影响。
消费者对这些新选择感到兴奋
麦肯锡未来出行中心(McKinsey Center for Future Mobility)进行的年度消费者调查着眼于四大趋势：自动驾驶、电气化、互联互通和共享出行。2022年调查的许多受访者表示，他们愿意改变自己的交通习惯。以下是一些重要发现：
• 近三分之一的受访者(30%)计划在未来十年内增加微型交通工具(例如电动自行车和电动滑板车)或共享交通工具的使用;
• 近一半的受访者(46%)愿意在未来十年内用其他交通工具取代私家车;
• 大多数受访者(70%)愿意与最多三名其他旅客共享自动驾驶班车;
对更愉快的移动体验的渴望是这些转变背后的驱动因素。在地铁上轻松地阅读一本书往往胜过坐一个小时的私家车，能够提供这种便捷性的城市可能会增加地铁客流量。可持续性问题同样至关重要。调查结果显示，46%的受访者已经转向更可持续的品牌或产品，另有16%的受访者计划做出重大改变，以促进可持续性。
法规正在推动人们的意识和可持续性
2020年，交通运输部门的温室气体排放量约占全球总量的20%，其中超过40%来自私家车。为了促进绿色交通，150多个城市实施了限制私家车使用的措施，包括努力提高人们对私家车排放的认识，限制城市私家车的数量，或提供财政奖励，鼓励人们使用更环保的交通方式。
新趋势和新技术层出不穷
一些新的出行趋势和汽车技术(尤其是前沿的电动汽车电池研发)经常占据头版头条。其他一些正在悄然兴起，但可能对未来的流动性产生同样重要的影响，尽管有些可能在几年内不会发挥出全部影响。
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