目前为止，我们能够看到的大多数有关联网汽车的任何研究和理论，都只考虑了车辆在路上行驶的状况。

不过有人却想把停放车辆的能力也发掘出来。IBM 的研究人员正在尝试让停放车辆联网，成为能够探测气体泄露、寻找罪犯、帮他人找车位等功能的「强有力的数据平台」。在未来，车身传感器甚至可以帮你找到走丢的宠物。

「在全球范围内，很多车辆都带有各种各样的传感器和数字化的功能。」 IBM 位于爱尔兰研究部门的 Robert Shorten 表示，「停放车辆比行驶在路上的车辆有确切的位置，车内本身有电源供给。因此，他们最适合发挥作为基础设施作用、补充市民需求的能力。」

因此，停放车辆能够成为数据平台和互联网的一部分。

对于在燃气储存中心附近的人来说，瓦斯泄露是一件损失巨大并且危险的事情。住在加利福尼亚州波特牧场的人们就发现，南加州燃气公司的储存中心发生了泄漏事件。如果每辆车都配备了气体传感器，那么相关部门能够马上发现燃气泄露的情况。而气体传感器也是 IBM 在都柏林测试的四个联网车传感器应用方案之一。

停放车辆的传感器还可以增强保安系统。如果你的车上有一个运动侦测传感器，那么在夜间打开之后，可以监测周围的任何活动。当周围的房子警报响起，车上的摄像头就会开始记录画面。

停放的车辆还能帮助寻找车位。这个功能不仅仅是发现一个随意的空位，装备带有感官功能的传感器并且联网之后，车辆可以帮你找到最合适车辆的车位。有些车位适合小型车、有些适合需要特殊照顾的人群(老人、残疾人等)，还有的则会离超市或医院更近。

联网汽车还能够寻找走丢的宠物或其他物品。如果狗的项圈带有被动式的、不需要电源的识别装置，那么在他走丢的地方周围的车辆将能够识别并帮助寻找。

尽管停放着的车辆会给城市带来例如拥堵、占据空间等问题，不过这也是为什么要尽可能把他们应用起来的原因。

「一辆高档的汽车都会配置类似电话的配置，你也可以在上面安装更多设备。」Shorten 表示，「你能在车里完成更多任务而不仅仅是使用手机。」

如果车里的一个传感器失效了，这并不会影响车辆的使用。每辆车的生命周期大概在 8~9 年，所以这些技术的应用更新可以更频繁。停放车辆还能够应用于发展中国家，而这些国家往往基础设施建设还需要完善。

联网汽车拥有摄像头、运动传感器和其他数据收集装置。到 2020 年，每 10 辆车中，就有 9 辆具备联网能力。汽车无处不在，这就是最大的潜力。