“智慧城市是为大家提供方便的生活。”9月9日中新天津生态城管委会副主任杨志泽直白地在21TIME夏季论坛的讲台上面向下面的数百观众坦言。 　　

中新天津生态城是中国与新加坡两国合作的产物，总面积30平方公里，目前人口35万，“我们就是探索未来低碳城市应如何谋发展，探索引领未来城市发展的东西。”杨志泽说。因此，杨志泽对智慧城市有着自己的见解。 　　

他直言，生态城管委会的目标就是如何给居民提供一个便捷城市，提供不同的生活方式都可宜居的城市，让大家回到家中有家的感觉，“这是引领未来的东西，而不是仅仅发展经济的。” 　　

当天会后，杨志泽接受了21世纪经济报道记者的专访。 　　

《21世纪》：您认为智慧城市应该包含哪些层面？ 　　杨志泽：以中新天津生态城为代表的智慧城市应该具有几个层级，第一，要有信息来源；第二，要有更多的信息流；第三，要有智能检索或搜索系统；第四，要有应用。 　　

《21世纪》：那么中新天津生态城是如何规划自己的发展路径的？ 　　杨志泽：中新天津生态城有一个三年计划，从2013年开始到2015年达到以下这几个目标：第一，专门会有一个预案，主要解决大家所了解的那些个性化，都希望把别人的数据拿过来，我自己的数据全在自己手里。比如，现在我们把国有公司的运行的程序，包括公共交通的数据、医院的数据，以及和这一块有关系的，这已经就是一个平台了。 　　

第二个目标，还是紧扣对生态城居民或者叫市民的便利化。比如说现在的上班族，又上班又要自己回家做饭的，肯定会有烦恼。像夫妻二人都上班，那谁去买菜？现在夏季还好一点，冬季可能到五点钟天就黑了，菜市场也关门了，你下班人家也下班了，你很希望当你回家的时候，你想吃的菜在你家门口放着。这就叫社区服务，这不是快递公司能解决的事。如果雇一个人天天帮你买菜，成本上大部分人又受不了。所以，你会发现我们坚持的东西，一个是方便，另一个是让生态城的居民在成本上能够承受，如果成本上承受不了，这个事就不可持续。所以说，生态城要提供和生活有关的方便，同时还要可承受，这个需要技术手段。 　　

第三个目标是政府管理的问题。比如，堵车问题，这个事情问题在哪儿？就在于管理。就接一个大屏幕上，少数几个人看到一点用没有。这类信息要能够形成为大家所知的东西，完全可以付费，比如说我付费买一个月出行信息，出去的时候，一看就知道路况情况了，堵车我就绕道了。生态城的智慧城市这三年研究的目标，包括政府如何为市民来服务。比如，对所谓的政府的审批，我认为，消减审批事项不是说不中用，但很难达到目的。可以做一些最简单的平台的应用。比如，当你要去民政局领结婚证，可以预约，也不是说大家非得去排队等那么长时间。提前一天预约就是提前排队，前面几个人几点开始几点结束，大概有一个了解，就可以提高运营效率。生态城的目标大约就是这些。