“双11”在即，除了各大电商价格战，网购商品能否及时送达也引人关注。对此，境内外各物流公司未雨绸缪，加上智能设备和大数据帮忙，预计今年物流情况会有改善。“现在各大电商对货物分布运用大数据进行预估，分析哪些地区增量多提前让物流准备，这两年预估准确性提高，因此客户体验会变好。”联邦快递中国区总裁陈嘉良表示。

物流将达历史峰值

去年11月11日至16日，我国物流行业共处理快件5.4亿件，同比增长56%。国家邮政局市场监管司司长韩瑞林预计，今年“双11”期间快递量将超过7.6亿件，增长40%。国家邮政总局预测，今年“双11”的物流阵容将再次达到历史峰值，将有200多架飞机、170万一线快递员、23万辆快递车“在路上”。

今年“双11”与往年区别在哪？联邦快递中国区总裁陈嘉良认为，过去是国内购物狂欢为主，现在跨境购物增多，国际产品越来越多；其次，消费者越来越理性。前几年“双11”购物量多，但退货也多，如今消费者早作准备，预选后看到减价幅度再定，这样退货率将降低；第三，物流将有很大改善。他也预计公司将迎来历史最高运输货量：“双11，国外很多客户会看国内电子消费品。”国家邮政局党组书记、局长马军胜4日做客中国政府网访谈也认为，今年的“双11”是全球的“双11”，海外也很关注，可能大量订购中国的商品。为应对“双11”，邮政从6月份开始准备，已经5个多月了。

智能设备迎战大考

今年以来，电子面单全行业覆盖率已经超过六成，“双11”期间有望超过八成。同时，大数据分单路由目前已在通达迅等快递企业主要网点铺开。中通快递负责人表示，经过几年全行业协同配合，今年“双11”不再担心爆仓等问题。

事实上，智能、高效的物流网络越来越成为社会零售集约化发展需求。阿里旗下大数据物流平台菜鸟网络表示，今年“双11”期间，预计大数据对快递行业的渗透率超过80%，大数据物流元年已经全面开启。

马军胜也认为，今年“双11”区域业务的比重会提高。因为随着大数据销售的成熟，过去收件、分拣、运输、投递等传统环节将会改变，很多数额大、比重高、用户订量大的商品会提前储备，由四个环节变成两个环节，就是仓配一体化。

此外，亚马逊中国日前宣布推出“亚马逊物流+”服务，为中国企业提供全方位的仓储物流解决方案，帮助中国电子商务企业和传统企业管理仓储物流或进行产品配送，提升物流效率。