长途车司机谢晓亮经常往来于包头和广州，2600千米48小时的路程非常耗油。近两个月，谢晓亮离开广州前都要在广州石油分公司金城加油站加满柴油。他说：“中国石化的柴油耐烧，更重要的是，这里的价格合理实惠，对老客户也有一定优惠。”

今年初以来，广州石油按照省公司的部署，推广应用零售营销决策系统，利用大数据平台对辖区油站进行细分，因地制宜制定营销策略，变被动为主动，收到良好效果。前9个月，汽油自营零售量同比增加6.4%，高标号汽油同比增加44.2%；非油品营业额达4.88亿元，同比增加163.8%。

金城加油站紧邻105国道，主要服务往来物流柴油卡车。一年前，金城加油站被竞争对手用降价手段压得无法喘息，进站车辆数骤降，油品零售量下滑。

“竞争对手的价格长年比我们低，客户持续外流，柴油销量不断下滑。如果维持原价，情况只能恶化，但价格降多少，又是个难题。”广州石油经理仲伟说。

零售营销决策系统的推广应用解了燃眉之急。2014年开始，广东石油自主开发零售营销决策系统，推动经营管理向数字化、自动化、智能化转变。决策系统以一站一策、一户一策为出发点，对系统内外加油站销量、价格等数据进行分析，通过电子地图、列表等方式展现营销监控及提醒结果，借助科学决策模型，实现科学高效决策。

广州石油充分应用决策系统，将282座在营油站分为74个竞争区域，对不同区域采取不同营销策略，从油站、经管部、零售部等3个层面进行统筹分析、测算和营销决策，并通过同比与环比来分析当前营销决策的准确性和科学性。

“以前我们做营销决策时，缺乏完备的数据信息支撑，通常依赖各级领导对市场变化、价格变化、销量变化等零散信息的掌握，较为主观。现在，通过零售营销决策系统，实现快速决策、动态决策、智能决策、最优决策，满足了新的市场环境下进行统筹经营、高效决策的需求。”广东石油总经理夏世祥表示。

今年6月15日，依据营销决策系统数据，广州石油对金城加油站进行系统升级改造。

在金城加油站所在的区域，提升柴油销量是首要任务。金城加油站作为主攻手，拓宽现场加油区域，增加车流引导频次，优化人员配置排班，推出优惠活动，吸引了大批柴油客户。区域内其他油站作为副攻手，辅助配合定点客户、汽油客户的营销。

“改造后，金城加油站同时供大型车加油的能力，由原来的5辆增加到8辆。此外，200米开外的金运加油站作为副攻手，承接从金城加油站导流来的车辆。”仲伟说。

零售营销决策系统在其他油站也得到成功应用。今年4月，位于沈海高速路广氮服务区的广氮南站，结合自身地理区位和市场营销数据，对加油站便利店进行大改造，加油站经营业绩实现大幅提升。

据介绍，目前零售营销决策系统已经在广东全省21个地市推广应用，该系统每年可为企业带来直接经济效益1800多万元。