昨天，滴滴出行创始人兼CEO程维在博鳌亚洲论坛的《智能城市》主题论坛上表示，中国进入互联网时代后，后发优势显著，中国在智慧交通领域的发展，并不比欧美落后，甚至更为先进。中国企业自己摸索着走出了一条更适合中国国情的路，有机会参与国际竞争。

程维认为，虽然中国的交通基础设施建设相比欧美薄弱，但在互联网时代，中国在智慧交通、互联网出行领域应该已经领先，至少与美国并驾齐驱。“很多国家还没有孕育出类似‘专车’这样的服务模式。”

在程维看来，因为中国的交通基础设施薄弱，使得中国的城市出行更加困难，但这倒逼了中国企业的创新。“我们的路网、我们的公共交通现状，使得新的互联网出行平台发展速度达到世界领先的程度。”

“未来10-20年，就像工业时代一样，中国有参与国际竞争的机会，零到一的阶段有一些历史问题正在解决，但是我对我国的互联网战略还是充满信心的。”程维说。

昨天，滴滴出行创始人兼CEO程维在博鳌亚洲论坛的《智能城市》主题论坛上表示，中国进入互联网时代后，后发优势显著，中国在智慧交通领域的发展，并不比欧美落后，甚至更为先进。中国企业自己摸索着走出了一条更适合中国国情的路，有机会参与国际竞争。

程维认为，虽然中国的交通基础设施建设相比欧美薄弱，但在互联网时代，中国在智慧交通、互联网出行领域应该已经领先，至少与美国并驾齐驱。“很多国家还没有孕育出类似‘专车’这样的服务模式。”

在程维看来，因为中国的交通基础设施薄弱，使得中国的城市出行更加困难，但这倒逼了中国企业的创新。“我们的路网、我们的公共交通现状，使得新的互联网出行平台发展速度达到世界领先的程度。”

“未来10-20年，就像工业时代一样，中国有参与国际竞争的机会，零到一的阶段有一些历史问题正在解决，但是我对我国的互联网战略还是充满信心的。”程维说。