本届航展交通疏导中，交警部门运用了一种全新的工作方法：大数据管理模式，高效疏导交通，最大限度地挖掘了道路通行潜能。
早在航展开始前，由副市长、公安局长张强亲自主持的安保工作会议上，交警部门就制定了一个三级疏导方案。由邻近城市到珠海的市际道路为预警圈，当地警方密切传回每小时车流数据到珠海指挥部；金湾立交、机场高速三灶互通、珠海大道江珠高速路口一圈为分流圈，主要调节东西向进展区的车流数，展区为核心圈，用于控制车辆停放方向。
三级圈层的核心是，警方能提前掌握各条高速进珠海、各条道路进展区的实时车数，停车场的进出车数和车位保有量。有了“大数据”作为基础，警方又通过与邻近城市的合作，通过电台、路面诱导牌、短信提醒、路面交通管制等方式让路面行驶的车辆按照警方设定的路线行驶。
负责2号停车场疏导的金湾交警龚辉球明显感觉今年进出车次增多了。由于能实时显示车位数，只要停车场有车离开，指挥部就能第一时间知道，能立刻引导其他车辆前往“填空”。停车场周转大大加快。1号停车场4300个停车位，公众日首日先后停放了6400多辆车，2号停车场9700个停车位，航展最后一天先后停了13785辆车。
利用“大数据”，市公安局做到了两个“均匀”：车辆在各时间段、各路段分布均匀。往年航展车流高峰期为11时到13时，流量约为5000辆/小时，而8时左右的平峰期，车流仅为500辆/小时。忙闲比高达10：1，而今年公众日的流量却从7时30分开始，就一直维持4000多辆/小时的水平，最高峰也不过7000多辆/小时。进展区主要道路的进车数也都在1000至2000辆次/小时之间。
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