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三菱电机范天益:制造业出海数字化全价值链探索

责任编辑:lijing 作者:赵立京 |来源:企业网D1Net  2023-11-28 11:12:18 本文摘自:企业网D1Net

三菱电机汽车部件(中国)有限公司(以下简称“公司”)是由日本三菱电机株式会社与三菱电机(中国)有限公司合资合作成立的一家外商合资公司,于2011年6 月24 日正式成立,专业提供汽车用电动助力转向系统和汽车用多媒体等产品的生产和销售,就近为客户提供高品质高性价比的产品。近年来,汽车产业进入信息化电子化时代,对于节能环保提出新的需求,三菱电机致力于在环境、安全、信息·娱乐三个领域创意出领导新时代汽车生活的革新产品。

“Changes for the Better”(通过改变让世界更美好)的经营理念代表着三菱电机集团“始终追求更高品质,不断推动变革和成长”的决心。目标是打造向“循环型、数字化、全案型企业”转型升级。循环型指的是公司要不断的螺旋上升,在这个过程中追求更加极致。数字化是指公司将利用数字化技术,打造同步实现优化环境效率、提高能效、提升生产效率的综合解决方案。全案型则是从集团角度出发,无论是汽车零部件还是电梯、空调等等,都要围绕数字化转型这个核心来走。基于此,公司将聚焦行业前沿技术,贴近客户实际需求,持续创新创造,为解决各种社会问题做出贡献。

在由企业网D1Net主办的“江苏(苏州)制造业CIO沙龙”上,三菱电机中国IT总监范天益深入探索了制造业出海的数字化全价值链。

三菱电机中国IT总监范天益

据范天益介绍,三菱电机集团自2011年起直接在中国建厂,这是母公司海外扩张的第一阶段。随后,在2017年和2018年,三菱电机以在中国的工厂为模板,在墨西哥和泰国也进行了建厂。值得注意的是,三菱电机在常熟建厂时使用的主生产业务系统,当时是最新的版本,比日本的两家公司还要先进。这表明三菱电机自2011年以来就已经在部署全球化战略。

接下来,范天益从横向的“探讨企业数字化过程中的挑战和困难点”和纵向的“用数字引领企业出海的价值”两个方面进行了深入探讨。

企业数字化过程中的挑战和困难

“就像航海一样,企业出海不可能一帆风顺。”范天益表示。“在出海的策略规划方面,我们不能改变大趋势,但我们可以选择对自己有利的地形,做适合我们的事情。企业出海就像海上捕鱼,拥有船只和渔网是基础条件。在选择好海域、准备好全套装备后,即使遇到好天气,也未必能够成功,这涉及到战略和方法论的设计。”

如何规划生产并将本土企业转变为国际化企业,从而顺利出海,需要关注的三个关键问题是:企业能否顺利出海并落地,供应链能否全球化优化,以及产品能否实现品牌国际化。如果方法不对,或者网络不行,企业就会陷入困境。在准备阶段没有做好功课,将导致难以应对不同国家在政治、经济、文化以及贸易技术壁垒等方面的挑战。

企业出海后,是否能安全回归,实现自我超越,这涉及到企业能否生存。国内企业在当前大背景下需要更多透彻和独立的决策来推动价值链。战略决策方向应以人为本,通过建立人才梯队为起点,以应对全球化和数字化过程中的困难和挑战。

在可持续发展方面,企业还面临着诸如绿色发展、温室气体减排等一系列挑战,甚至现代战争可能带来的新问题。

在企业数字化转型的过程中,公司遇到了不少困难和挑战,主要表现在融入当地风土人情以及培养和改变当地人才团队的结构,提高他们的管理思维。企业出海的过程需要实现本土化、无差异化的人才战略,确保人才能够适应并支撑企业的国际化战略。

在物流方面,全球化的供应链优化是关键,但也面临实际操作的局限性。

在研发方面,关键是缩短开发周期,这需要协同开发和采用新工具。通过生产和用户数据的收集,实现以用户为中心的敏捷开发。

在生产方面,虽然公司在某些领域处于领先地位,应用了工业软件和数字化工业机器人等技术,还结合了智能楼宇和物联网技术,实现了人与机器人无障碍共用楼梯等基础设施,但也面临着定制化、小批量生产的挑战。公司正在探索如何减少材料和模具切换的时间,提高生产效率。

在营销方面,传统的以产品为中心的营销模式已经转变为以服务和用户体验为中心的营销模式。企业需要提高用户忠诚度和粘性,实现存量经济时代的核心竞争力。

在运营方面,数字化转型意味着在整个产品生命周期中实现数字化的交流和运营。

关于安全合规,公司正在通过数字化手段来加强产品的品牌化和企业的国际化。企业出海时,伦理和合规性同样重要。成功的企业不仅追求经济价值,也重视人力价值,包括劳资、知识产权和经营文化等方面。

此外,数据安全和跨境风险也是公司面临的挑战。企业必须遵守各种国家的法律界限和规定,确保数据的安全传输和管理。

最后,企业出海时的自由、公正和健康相关问题也不容忽视。即使是外资企业,为了个人业绩,有时也会做出不恰当的决定。这些问题在国内企业中也存在,但在国际化的环境中,这些行为将面临更大的挑战。

关于合作共赢的问题,范天益将其简单概括为:“我们拥有技术、管理能力和人才,能够实现产品和体系的国际化,并在国际市场中站稳脚跟。”他表示,企业出海是国际化市场布局的必然趋势,通过数字化出海的方式来挑战和探索,并进而优化中国企业的核心战略模型,以此来改善母公司的经营方式。

用数字引领企业出海价值创造

“中国企业的核心战略模式”可能会有不同的理解,但范天益认为,一个有使命感的企业首先需要有责任感。核心战略除了所有工具、材料的生产方式之外,更关键的是能够滋养企业长期发展的环境。出海不仅是公司的选择,也是环境的推动,企业需要根据环境来规范战略。在选择供应链模式时,并没有一个固定的答案。而当前出现的“友邻经济”的供应链模式,要求既要关系良好,又要成本有效。

在贸易方式上,企业要考虑的是如何把握一般贸易和定向贸易的不同需求。对于零售型企业,产品可能依赖人气,而对于定向贸易,企业必须具备国家的核心竞争力,包括实现稳健的经济模式。

企业需要反思,在面临挑战和机遇时,数字化如何帮助企业出海,如何找到正确的方向和目标,采取合理的对策,并实现阶段性的成效,不断进行优化。

最后,范天益表示,“我们都是数字化的梦想追求者,无论我们的企业是在波峰还是准备出海,我们都聚集在这里,共同迎接挑战。”

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关键字:价值数字化制造业三菱

本文摘自:企业网D1Net

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三菱电机范天益:制造业出海数字化全价值链探索

责任编辑:lijing 作者:赵立京 |来源:企业网D1Net  2023-11-28 11:12:18 本文摘自:企业网D1Net

三菱电机汽车部件(中国)有限公司(以下简称“公司”)是由日本三菱电机株式会社与三菱电机(中国)有限公司合资合作成立的一家外商合资公司,于2011年6 月24 日正式成立,专业提供汽车用电动助力转向系统和汽车用多媒体等产品的生产和销售,就近为客户提供高品质高性价比的产品。近年来,汽车产业进入信息化电子化时代,对于节能环保提出新的需求,三菱电机致力于在环境、安全、信息·娱乐三个领域创意出领导新时代汽车生活的革新产品。

“Changes for the Better”(通过改变让世界更美好)的经营理念代表着三菱电机集团“始终追求更高品质,不断推动变革和成长”的决心。目标是打造向“循环型、数字化、全案型企业”转型升级。循环型指的是公司要不断的螺旋上升,在这个过程中追求更加极致。数字化是指公司将利用数字化技术,打造同步实现优化环境效率、提高能效、提升生产效率的综合解决方案。全案型则是从集团角度出发,无论是汽车零部件还是电梯、空调等等,都要围绕数字化转型这个核心来走。基于此,公司将聚焦行业前沿技术,贴近客户实际需求,持续创新创造,为解决各种社会问题做出贡献。

在由企业网D1Net主办的“江苏(苏州)制造业CIO沙龙”上,三菱电机中国IT总监范天益深入探索了制造业出海的数字化全价值链。

三菱电机中国IT总监范天益

据范天益介绍,三菱电机集团自2011年起直接在中国建厂,这是母公司海外扩张的第一阶段。随后,在2017年和2018年,三菱电机以在中国的工厂为模板,在墨西哥和泰国也进行了建厂。值得注意的是,三菱电机在常熟建厂时使用的主生产业务系统,当时是最新的版本,比日本的两家公司还要先进。这表明三菱电机自2011年以来就已经在部署全球化战略。

接下来,范天益从横向的“探讨企业数字化过程中的挑战和困难点”和纵向的“用数字引领企业出海的价值”两个方面进行了深入探讨。

企业数字化过程中的挑战和困难

“就像航海一样,企业出海不可能一帆风顺。”范天益表示。“在出海的策略规划方面,我们不能改变大趋势,但我们可以选择对自己有利的地形,做适合我们的事情。企业出海就像海上捕鱼,拥有船只和渔网是基础条件。在选择好海域、准备好全套装备后,即使遇到好天气,也未必能够成功,这涉及到战略和方法论的设计。”

如何规划生产并将本土企业转变为国际化企业,从而顺利出海,需要关注的三个关键问题是:企业能否顺利出海并落地,供应链能否全球化优化,以及产品能否实现品牌国际化。如果方法不对,或者网络不行,企业就会陷入困境。在准备阶段没有做好功课,将导致难以应对不同国家在政治、经济、文化以及贸易技术壁垒等方面的挑战。

企业出海后,是否能安全回归,实现自我超越,这涉及到企业能否生存。国内企业在当前大背景下需要更多透彻和独立的决策来推动价值链。战略决策方向应以人为本,通过建立人才梯队为起点,以应对全球化和数字化过程中的困难和挑战。

在可持续发展方面,企业还面临着诸如绿色发展、温室气体减排等一系列挑战,甚至现代战争可能带来的新问题。

在企业数字化转型的过程中,公司遇到了不少困难和挑战,主要表现在融入当地风土人情以及培养和改变当地人才团队的结构,提高他们的管理思维。企业出海的过程需要实现本土化、无差异化的人才战略,确保人才能够适应并支撑企业的国际化战略。

在物流方面,全球化的供应链优化是关键,但也面临实际操作的局限性。

在研发方面,关键是缩短开发周期,这需要协同开发和采用新工具。通过生产和用户数据的收集,实现以用户为中心的敏捷开发。

在生产方面,虽然公司在某些领域处于领先地位,应用了工业软件和数字化工业机器人等技术,还结合了智能楼宇和物联网技术,实现了人与机器人无障碍共用楼梯等基础设施,但也面临着定制化、小批量生产的挑战。公司正在探索如何减少材料和模具切换的时间,提高生产效率。

在营销方面,传统的以产品为中心的营销模式已经转变为以服务和用户体验为中心的营销模式。企业需要提高用户忠诚度和粘性,实现存量经济时代的核心竞争力。

在运营方面,数字化转型意味着在整个产品生命周期中实现数字化的交流和运营。

关于安全合规,公司正在通过数字化手段来加强产品的品牌化和企业的国际化。企业出海时,伦理和合规性同样重要。成功的企业不仅追求经济价值,也重视人力价值,包括劳资、知识产权和经营文化等方面。

此外,数据安全和跨境风险也是公司面临的挑战。企业必须遵守各种国家的法律界限和规定,确保数据的安全传输和管理。

最后,企业出海时的自由、公正和健康相关问题也不容忽视。即使是外资企业,为了个人业绩,有时也会做出不恰当的决定。这些问题在国内企业中也存在,但在国际化的环境中,这些行为将面临更大的挑战。

关于合作共赢的问题,范天益将其简单概括为:“我们拥有技术、管理能力和人才,能够实现产品和体系的国际化,并在国际市场中站稳脚跟。”他表示,企业出海是国际化市场布局的必然趋势,通过数字化出海的方式来挑战和探索,并进而优化中国企业的核心战略模型,以此来改善母公司的经营方式。

用数字引领企业出海价值创造

“中国企业的核心战略模式”可能会有不同的理解,但范天益认为,一个有使命感的企业首先需要有责任感。核心战略除了所有工具、材料的生产方式之外,更关键的是能够滋养企业长期发展的环境。出海不仅是公司的选择,也是环境的推动,企业需要根据环境来规范战略。在选择供应链模式时,并没有一个固定的答案。而当前出现的“友邻经济”的供应链模式,要求既要关系良好,又要成本有效。

在贸易方式上,企业要考虑的是如何把握一般贸易和定向贸易的不同需求。对于零售型企业,产品可能依赖人气,而对于定向贸易,企业必须具备国家的核心竞争力,包括实现稳健的经济模式。

企业需要反思,在面临挑战和机遇时,数字化如何帮助企业出海,如何找到正确的方向和目标,采取合理的对策,并实现阶段性的成效,不断进行优化。

最后,范天益表示,“我们都是数字化的梦想追求者,无论我们的企业是在波峰还是准备出海,我们都聚集在这里,共同迎接挑战。”

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关键字:价值数字化制造业三菱

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