南航E行，打造社会化南航
2016年，南航的顾客发送量超过1.15亿人次，运输飞机702架，在亚洲排名第一，在全球排名第四。那么，是什么支撑起这么高的业务量呢?中国南方航空公司信息中心副总经理黄敏说出了答案，那就是南航E行，为了打造社会化的南航，南航提出了南航E行，打造全流程一站式服务，其中有14个项目，329项具体任务，涉及58处接触点，希望打造“一机在手，全程无忧”的体验。
一个企业，最重要的有两件事，一是创新，即创造价值，而是营销，即告知价值，南航已经提出了南航E行，并付诸了实施，下一步就是营销，中国南方航空公司信息中心副总经理黄敏提到，南航的重要营销工作是营销服务，利用互联网，用创新服务吸引用户，打造粉丝经济，南航目前已经拥有粉丝超过1600万。
南航E行，业务创新之路
谈到业务创新，都会遇到一些契机，经历一个过程。南航E行的契机是，技术条件已经满足了，在业务和需求的推动下，自然就迈出了下一步，南航最早和腾讯合作做了登机牌扫一扫，经过了一个月左右的时间，两家公司合作就把登机牌扫一扫这件事情落地了。有了登机牌扫一扫，用户就能及时获得航班信息，行李拖放信息等。这背后是南航E行的全流程服务，其中中国南方航空公司信息中心副总经理黄敏还谈到了一个贴心的服务，照顾到了带老人和小孩坐飞机的用户，让用户能及时了解准确的信息及整个环节，从而使用户放心。南航还有一个APP，一个可视化产品，这个APP可以为老人和儿童服务，而且在将来，在登机柜台，打开APP摇一摇，就能知道附近的登机口的状态信息。
南航E行，通过顾客和员工服务一体实现业务突破
南航是最早建立运行控制系统的，而且提出一个理念，企业服务好员工，员工才能服务好顾客，可能正是因为如此，南航每天2000多个航班的编排，实现了有效的资源利用。南航早期建立了一个研发团队，掌控整个系统的核心，经过多年积累，探索出了适合中国国情，融合人文关怀，合理的算法和建模。这个团队的研发成果，使南航实现了业务创新和突破，比如涉及到排班管理，现在乘务员可以通过积分选择国内航班，而且这个积分的方法还可以运用在顾客之间，南航推出了乘务之友，用户想和朋友一起乘坐飞机，只要两个人的积分资质是一样的，那么就可以和朋友在一起。有了这套系统，效率提高了5%-10%，最大的好处是航班增加了，人员没增加，员工还多了休息的时间。
总结
南航利用新技术，结合自己的业务场景，实现了业务创新，从而为顾客提供了周到贴心的服务，再利用互联网，打造粉丝经济，实现了营销的创新，从而让更多的人知道南航的服务，实现企业，员工，顾客的一体化，让南航走上新的发展之路。
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