管理人员用e通卡手持设备对停放车辆进行扫描，将车牌和停车时间等信息自动记录并上传到系统后台。 　　

车主刷e通卡支付预缴款后，系统打印出记录有泊位号、车牌号、到达时间、预付金额等停车信息的小票 　　

车辆离开时，e通卡手持设备会根据实际停车时间计算出是否需要补缴超时停车费。若有车主多停而未缴停车费就驶离，系统后台记录的欠逃费信息将作为追溯证据 　　

城市生活的快节奏，让私家车数量节节攀升，机动车成为人们出行时的第一选择，随之衍生的停车难、乱停车和管理不完善等问题日渐突出。 　　

据了解，厦门市大约有20多万个停车泊位，其中路边划线停车泊位近万个，这些停车泊位数量与过百万辆机动车相比，“僧多粥少”现象十分突出。一方面，“车”与“位”的紧张配比，使停车一“位”难求，导致占道停车、不按位停放等现象频频出现，使道路变得更加拥堵，出行安全隐患潜伏其中。另一方面，许多路段规划了停车泊位，却常常可以看到“一个人管一条道”的现象，管理员往往没有统一着装，蹬着自行车在车流间穿梭，兼顾计时、核时及收费，多计时、少缴费、不缴费或收费不给票等现象时有发生，由此引发了不少纠纷和投诉。

我市走在国内智慧交通应用领域前列 　　

随着科技的不断发展，智能化、信息化技术手段已逐步应用到城市交通领域。“厦门智能停车系统在各大停车场的应用、e通卡在公共交通方面的广泛使用及卫星定位增值服务，结合原有咪表在城市路边临时划线停车收费项目的管理经验，这些基础逐步累积了城市车流、客流、车辆定位、视频监控、车辆信息、城市路况、停车场及停车泊位等大量数据，形成了综合性交通信息化服务平台的亮点应用，让厦门走在国内智慧交通应用领域的前列。”同济大学交通运输工程学院杨东援教授经过实地考察和了解后如是说。 　　

目前，综合交通信息化服务平台可向公众提供城市实时交通路况、公交信息、停车场名称、位置、实时可用停车位、停车引导及错时停车等资讯和功能，方便城际出行。同时，通过平台获取的相关数据，为政府对交通监管、线路规划、信号设计、车辆引导和车位设置等提供决策依据。 　　

交通信息化服务平台有利于规范停车 　　

值得注意的是，交通信息化服务平台对城市停车规范管理起到了积极作用。2013年年初，我市开始应用信息化手段试点道路停车管理，在湖里部分占道停车泊位使用及在思明区试点，在减少纠纷、规范收费管理和提升服务水平等方面取得良好成效，得到不错反响。 　　

目前有关信息化手段停车管理的大致流程是:管理人员用e通卡手持设备对停放车辆进行扫描，将车牌和停车时间等信息自动记录并上传到系统后台，车主刷e通卡支付预缴款后，系统随即打印出一张记录有泊位号、车牌号、到达时间、预付金额等详细停车信息的小票。当车辆离开时，e通卡手持设备会根据实际停车时间计算出是否需要补缴超时停车费。若有车主多停而未缴停车费就驶离，系统后台记录的欠逃费信息将作为追溯的有力证据。 　　

据悉，这种以e通卡刷卡缴费和手持终端扫描记录的信息消费模式，大幅度减少了收费管理不规范的行为，停车收益较先前的人工收费方式提升了40%，保证了停车管理方的收益。 　　

业内人士指出，充分利用现代信息技术，有助于共享城市交通信息资源，解决城市停车难题，从而让出行更便捷、停车更有序、服务更规范。