58同城和赶集网合并了，58同城的CEO姚劲波专门置顶一条微博：所以，传言往往是真的……

再之前，快的和滴滴合并，市场传言纷纷扰扰之后，也果然成真。

放眼望去，南车和北车两巨头如期合并，机车行业再也没有了“国家德比”的竞争。

目前，很多行业掀起了新一轮的合并浪潮，各种合并的传言越来越多。

而在这个浪潮中，OA系统行业却出奇的平静，难道是OA系统行业不适合进行合并么？

OA系统行业的市场集中度很低，战线很长，竞争分散，没有一个厂商一家独大。相对其他行业来说，一线OA厂商的规模都不算大，而且彼此之间实力也很接近。

这时候，如果能够有两家一线厂商合并，那么新公司将在市场和品牌上拥有绝对优势，马上就会成为行业的“老大”。

就这个问题，笔者曾咨询过“OA软件与解决方案顶级提供商”——华天动力OA的市场总监陈先生，陈先生认为，在未来几年内，OA系统行业恐怕不会发生同业合并的事情，但不排除和其他行业之间的合并或并购。至于原因，就比较复杂了。

而在最近几年，OA系统行业唯一有影响力的并购事件，恐怕就算是慧点科技被太极股份以4.9亿元收购。虽然慧点科技并不是一家纯粹的OA厂商，但OA业务仍占重要地位。太极看中的，主要是慧点在大型国企和政府行业的专业能力。

当然，也有业内人士对慧点的并购表示惋惜，因为慧点是一家人才济济，很有技术含量的企业。他早期以OA系统为主业，后转型为以OA、风险管控等多种解决方案并进的综合性软件企业，并一直在谋求上市。或许是创始人有些累了，才转投太极股份的门下。

据陈先生透露，这几年随着华天动力的快速崛起，品牌度越来越高，影响力越来越大，也引起了一些企业和投资人的注意。他们看到了OA系统市场的巨大空间，希望寻找行业领导厂商深度合作，共同分享市场红利，因此多次来函、来电表达合作意向。

其实，不管是合并也好，还是并购也好，最根本的原因都在于“互补”，可能是市场的互补、产品的互补、人才的互补，或者资本的互补。两家走到一起，多了互补，少了竞争，才可以实现跨越式发展，迅速把自己做大做强。

而据笔者观察，OA系统行业内部之所以缺乏合并事件，根本原因恐怕正在于缺乏互补性。由于OA系统行业的竞争非常同质化，所以在厂商们看来：他有的，我也有；他能做的，我也能做。合并起来虽然规模大了，但可能只是1+1=2，而不是1+1>2,。既然这样，还不如自己做更自由。

但可以肯定的是，OA系统行业不会一直这么风平浪静，在未来，大规模的并购和合并一定会出现，OA系统行业是需要整合的，这也是企业和行业发展的必然规律。