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未来已来,UiPath软件机器人为汽车业数字化升级注入强劲动力

责任编辑:cres |来源:企业网D1Net  2021-10-23 12:01:39 原创文章 企业网D1Net

10月23日,由企业网D1Net、中国企业数字化联盟、信众智CIO智力输出及社交平台共同主办的2021汽车业数字化升级大会盛大召开,邀请了行业技术专家一起相聚浙江 • 嘉兴共论“数智化”转型之道。
 
以下是现场速记。



UiPath中国区全球服务总监 陈磊
 
陈磊:尊敬的范总、叶总,各位汽车业的领导和专家,非常高兴今天代表UiPath跟大家分享一下自动化技术在汽车行业里面的实践,以及我们预测的未来可能的发展。我叫陈磊,负责全球服务的,这里面包含两部分内容,一个是售前,购买这个技术之前跟大家做的交流。另外一个是客户成功,在现在非常多的高科技领域里面,其实已经在帮助客户实现数字化转型的工作,我跟大家分享的内容有三部分,比较落地,刚才听到了非常多的领导和专家讲到了一些方法,框架,我们看一些比较实际的案例。
 
首先,为什么要推广软件机器人技术?我们看它原来的名称RPA,Robotic Process Automation,核心词是Automation,跟汽车行业汽车的叫法,词根是完全一样的,都是auto打头的,对于自动化的理解是非常贴近的。实际上软件的机器人,就是我们把工业上的硬件机器人搬到PC电脑里,这就是软件机器人。RPA的叫法最早是2012年有一个咨询公司的专家,最早提出来机器人自动化,后来为了跟他区别,又有另外一个专家加了一个Process的概念,所以叫Robotic Process Automation。
 
2012年开始,这个词就诞生了,本质上是一个软件的机器人。工作起来是什么样子的?软件机器人的技术有几个模块,一个叫Stuudio,一个叫Robot,一个叫Orchestrator,给大家分一段小小的录像。左边的是它的工作路径,黄色的框移动,说明这个机器人炒作的时候,发生了工作任务的变化,右边是机器人工作时的界面,这个路径当然是人设置好的,所以软件的机器人,如果能够帮助我们实现办公和运营的自动化,就应该有能力识别我们日常工作当中几乎所有的,在电脑里能够打开的应用系统。所以我们的软件机器人的基础技术,就是对于所有的目标异构系统完美的识别和操控。大家可以看到,机器人可以做各种各样的事情。第三点,因为我们的软件机器人数量会随着自动化规模的扩展越来越多,不可能每个人盯一台机器人,所以我们会有一个管理平台,这个管理平台我们叫Orchestrator,可以监控管理所有的机器人,同时给他们排程,做队列,做数据分析,大家可以看到,基本上就是这样的管理平台。
 
有了这样的技术以后,我们会发现,日常工作过程当中,对人的需求会越来越少,从简单的,手工的这些操作,会逐渐往大脑的方向去运行,可能有一些决策的,分析的工作,也可以交给机器人去完成,我们可以看到,今天是在中间的这个位置,后续会进一步帮助人类完成更多的工作。
 
我们知道,为什么要做这个软件机器人的技术?对于我们的帮助是什么?我们可以回想到,比如说1913年的时候,全球第一个自动化的生产线是福特汽车做的,当时他有了这个自动化的生产线以后,组装一辆汽车,从12小时缩短到了90分钟,对于生产线的进一步优化,现在可以做到24秒,就可以组装出一辆汽车,这是一个非常大的效率上的提升。同时,当年他们制造的这个汽车,福特的Model T,售价850美金,因为生产线的优化变成了300美金,可以想像我们在软件机器人方面技术的支持,会让办公的效率提升,让产品和服务的价格下降。当然,这是我们可以最直接得到的认识。
 
随着软件机器人,RPA技术的发展,最近我们发现,除了能够解决这边看到的一些问题,应用系统之间的关系比较复杂,成本高,效率低的问题以外,还能够更多地解决右手边大家可以看到的这几个问题,通过数据获取更深的商业洞察、转移资源和人员到更高价值的任务上、提高边际收益等等,这是一些优势,所以我们要大力推广这样的技术。
 
在行业里面的现状,这是很通用的技术,基本上所有的行业都能用到,金融、银行、制造业、供应链,非常非常广泛。在汽车这个行业里面,到底会给大家带来什么样的落地的帮助?这个基本上是我们对汽车行业的一些理解,现在有一些技术公司在研究无人驾驶、车机系统,汽车的设计和生产,汽车生产过程当中所需要的供应链、零配件,包括生产完以后的物流、交付,以及销售、售后,这整个过程,其实都是跟自动化的提升能够有直接关系的,这些关系,我们总结一下,放在这五个方面,一个叫重新思考产品和服务,一个叫自动化的运营,一个叫加速供应链,第四个叫吸引客户,第五个叫赋能员工,我们可以这样分类。
 
具体做什么?我给大家举几个例子,这是汽车厂商已经在实践的,在座的可能有很多厂商,已经是我们的客户了,UiPath的客户。第一个案例,物流跟踪的案例,原来是手工做的,这个工作需要人每周做一次,但是每周做一次需要8个小时,现在如果让机器人帮他做的话,就会缩短成每次,这个机器人只需要0.5小时去完成,他的工作是说,要把Excel里面提单的信息,到集装箱信息网上查到对应关系,再把这个对应关系到船讯网上,把船讯网上的地理位置抓取下来。这是让机器人操作的,中间我截取了一小部分的内容,大家可以看一下。这样的工作其实是重复性的,有规则的,但是其实很重要,因为物流的信息会影响到订单的交付,可能有一些核心的零配件就在这个集装箱上,如果他不能够按时到达,我就没办法给出一个准确的生产产品下线的时间,这是物流方面的案例。
 
这是我们一个客户的真实案例,他有很多IT的应用系统,经常被业务人员投诉,IT部门系统又变慢了,又登不上去了,干脆就让机器人来帮他做检查的工作,每小时去查一次,确保IT的服务能够得到业务的认可,至少不要投诉。大家可以看到,这是他操作的过程,首先启动这个机器人,机器人会去各个应用系统上登陆,登陆完了以后,把他的登陆信息采集下来,最终会形成一个报告,这个报告是一个图形化的报告,给到IT的专属的负责人员。因为有一些信息敏感,我遮挡了一下。
 
所以IT人员,他的责任,职责,从一个被动被投诉的状态,就会变成一个主动发现问题,解决问题,同时获得他的客户,现在IT叫BP IT(Business Partner),对你的满意度会大大地提升。机器人会用邮件的方式把每小时侦测的结果形成一个报告,如果有一些系统出了问题,他会用短信及时通知这个IT人员做一些解决工作。这个场景是汽车销售公司里面做双录的,大家知道,有一些汽车销售公司是综合型的,不会只卖一个品牌,会卖很多品牌,每个汽车品牌都有自己的DMS系统,在售后做保养、维修的时候,都要用到DMS系统,在里面录入一些数据。实际上这些汽车销售公司结账时,会用到自己的财务系统,OMS系统。所有的售后服务专员需要在DMS系统里面录一遍,再到OMS系统里录一遍,这个双录问题可以通过机器人来解决,所以很多汽车销售公司采购了大批量的机器人帮助他们解决这个问题。售后服务的过程,一辆事故车,光开单可能都要开一个小时,让他输入两遍是很头疼的事情,用这个可以解决。
 
再给大家一个例子,做货物转移的,因为很多汽车的主机厂都会用到SAP的系统,实际上物理世界上,任何一批货物,一个零件的状态的变化,都需要人工录入到SAP里面去的,所以我们如果想实现,有一些物理世界和信息世界,数字世界里面的信息保持同步,可以用机器人的方法来去解决。
 
所以,在这个行业里面,我们从产品的研发,到运营的自动化,到供应链,到客户交互,到员工的赋能,员工赋能主要是指支持部门,财务、IT、HR、后勤的部门,在每个领域里面,都有大量的自动化的空间,我现在给大家列在这个地方,并不是我们猜想出来的,全部都是已经有汽车的主机厂和汽车销售公司已经实践的流程,比如说研发领域里面做整车拆解图片的自动下载,SDM仿真任务执行自动化,生产里面自动抓取图纸、尺寸,人工成本表一键提报,成本这一块儿,比如说对于金属的成本是非常敏感的,就会形成成本数据的抓取,并且让它展示在管理的看板上,芯片价格的自动查询。采购领域就非常多,订单的处理,订单的更新,BOM数据的下载,供应商风险的核查。供应链里面,刚才我们看到的物流船运信息的跟踪,有每日未出货信息的发布,进口零部件的管理,下单,这里面有大量的任务有自动化的机会。同时在营销领域,销售和售后领域,IT、财务,有很多汽车主机厂的财务中心都在使用UiPath的机器人帮助他们实现财务的自动化。在HR的领域,比如说所有员工的公积金、社保,他的账户的开户,他的处理,工资的校验,员工入职以后,应用系统要开这个权限,离职以后关权限,都可以通过机器人来去加速和实现更高效率的处理。
 
举一个案例,东风日产,现在到目前为止,工时是13221个小时,这里面我们要强调的是,刚才提到的三件套里,有几个工具是用来做开发的工具,我们是给他的研发赋能的,不是IT的专业人员,他们购买我们大几十台的Studio,是给他的业务用户区使用的。在赋能的时候,他们专门有一个办公室,这个是营业时间一直开放的,所以我的业务员工,比如说我是财务,我是供应链,做自动化的过程当中碰到的任何问题都可以在这里面找到一个老师来教你,我这部分不会做,你来看看用什么方法比较好。同时他们对自己员工的赋能,已经把他放在了比较战略上的高度上,他是希望最后他的业务,每一个业务部门,都有人能够帮助他完成相应的自己的工作,因为我的IT人员并没有那么多。我去授之以鱼,不如授之以渔,教会你怎么做,是IT部门最重要的任务。
 
第二,IT部门还会去做一些框架的设定,因为自动化的过程,如果你有框架的话,开发出来的自动化的流程一定是比较标准,比较完善的,异常处理考虑比较周全的,IT部门会做这一部分的工作。另外,他还可以做重用组件的开发工作,这是IT部门跟业务部门大家有一个分工,数字化转型过程当中各负其职。
 
第二个案例是长城汽车,是2020年才开始做的,已经做了非常多的流程,有一个印象深刻的,右手边提到的100%,有一个流程,整车3C认证填报的自动化。一辆汽车,大约有2800个参数,做3C认证时要填报进去,仅仅这一个业务,就为他每月能节省1300小时,这个让机器人去做了。其他的一些,这个流程我们单独拿出来,他们也是觉得这个对他们的帮助非常大,拿出来跟大家分享一下。
 
长城汽车的卓越中心,我们跟自动化其中有一个组织,刚才很多专家领导都提到了组织保障,组织保障在自动化这个里面,我们一般跟他叫COE,在这个组织里面,他的一些重点,不能简单的把这个工作交给IT部门就结束了,需要将RPA的工具和能力交给一线员工,让员工的创造力和想象力得以发挥,这是我们觉得这个案例里面非常重要的一些点。
 
第三个方面,畅想一下未来,有一些其实走得比较靠前的企业已经这么去做了,UiPath我们本身对于自动化的前途是这么去看的,我们觉得将来你会成为一个完全自动化的企业,完全自动化的企业会具备几个特点。第一,你有一支队伍,一个机器人队伍,可以把任务给到它,让它帮你完成。第二,人手一台机器人。第三,平民化的开发,这就是我们刚才讲的,要把IT做自动化的能力赋能给一线的员工。第四,当你的基础设施,机器人,软件机器人也是基础设施,这些基础设施具备了以后,就可以很方便的把人工智能的技术,机器学习,深度学习的这些模型散布到各个业务流程当中去。
 
所以我们去看一些,第一个是人与机器人的共事会成为常态,有些企业是这么做的,我右手给大家举一个例子,机器人帮助你有两种方式,一种,他是一个独立的第三方的机构,你进来,只要把任务给到他,就需要有一个机器人团队,不需要人工值守的,就可以帮你完成。第二种,它是你的助手,跟你共用同一台电脑,我们在日本有一家客户,他在发布他的招聘广告时讲到,到我们公司里,将来你的同事其中有一部分是机器人,你不要觉得太震惊,但是我是一家走在科技前沿的公司。第二,每一个员工进公司以后,有一个月的入职培训,会教会他如何使用机器人,以及如何开发自动化的流程,如果通过考试了,就会给他发一台Studio,UiPath的Studio用来做设计的,这是这个企业做得比较有意思的一点。
 
刚才提到的有很多无需人工干涉的任务,是可以让机器人完成的,这个机器人的队伍,我们有一个东西叫中央控制室,像一个Manager一样,可以给机器人分配任务,可以排列车时刻表,哪一趟列车在什么时间走哪条轨道,让你的机器人效率能够达到最高。这样的情况下,有大量的可以交给机器人完成的工作,就让它们去完成。第三点,我们其实现在人类员工的工作,将来会成为企业流程中的一环,我不要去考虑,其实我们以前的工作是这样的,不管从哪个方向得来的任务,通过电邮,电话,还有通过微信,或者是你的领导跟你讲,这个人首先接到这个任务以后,我都要去考虑,这是什么业务,应该走哪条流程。执行这个流程的时候,实际上又去操控不同的应用系统和设备去完成的,可能把多个环节串在一起,把这个任务完成了。将来有了RPA的帮助,有了软件机器人帮助以后,会走到这样一条线上,我不用考虑这是一条什么业务,要走什么流程,只需要考虑的是,到了这个环节,完成相应工作就可以了。因此,这样的工作,RPA的技术会给我们带来非常多新的岗位,但是同时我们也预测到,现有的这些岗位,在你的自动化达到一定程度以后,会重新划分这些岗位。
 
大家可以看到我举的例子,这是一家证券公司,清算助理岗、报关登记岗,纯粹靠操作就可以完成的岗位,会从人类的工作当中分离出来,所以这是我们对将来岗位方面的预测。人手一个机器人的概念,如果你有一千名员工,每天给你节约半个小时的时间,你就可以得到这么多的Return,这是按照美国的工资计算的。无论怎样,即便按照人民币计算,我们也可以得到比较好的投入产出比,人手一个机器人下面,左右两边有两个不同的方式,第一种,它是一个助手,在你的电脑上,触发它就可以工作。第二种,机器人会一直监控人的工作,当他发现你的操作到达某一个点的时候,触发了机器人的工作,后续工作会让机器人完成。再下一点对于我们的变化,UiPath的自动化平台,有非常多的,这种集成方式,都可以通过这种方式进行集成,第一种是用户的界面,可以像人一样操控这个系统。第二种,有很多原生集成的连接器,如果没有的话,可以自己定制我的组件。这样的方法其实就是拖拖拽拽,已经有这么多预置的连接器和组件,可以帮助你完成一种新的接口方法,当你的系统特别复杂的时候,搞不清楚我系统之间的关系,如果开发接口成本又高,时间又长,风险又大,就可以考虑RPA的方式进行接口的处理。将来和现在我们有一个很大的客户,在台湾的一家客户,是晶圆的生产厂商,有13个晶圆厂,设备都是非常昂贵的,现在的管理方式是通过人去管理的,一个人能管5-10台设备,有了机器人的帮助以后,大约购买了五六百台机器人,就是做设备管理的,通过设备的Driver,通过RPA的技术跟他做连接。所有的应用系统和设备之间的关联就可以打通了,我们还有客户已经有监控的平台了,在监控上识别这些内容,也可以让机器人完成。设备、人、应用系统都可以通过RPA的技术实现全连通,而且这样的解决方法是既快速,又精确,又省人工的。
 
第六条预测,我们将来会用到聊天机器人和RPA做结合的方法完成越来越多的工作,现在也已经有很多客户,他不是通过调取那个机器人,而是通过聊天机器人,比如说企业微信,钉钉,在里面讲你查一下我的年假有多少,RPA机器人就会登录到系统里面查到信息,并且把你的年假给请掉,你的领导也是在微信里面收到一条信息,核准还是不核准,通过聊天机器人就可以监控你的机器人运行阶段和方法。
 
最后一条是另外一个技术,流程挖掘技术,它其实是一个透视器,会把现有的流程通过日志的方式去再线,因为时间的关系,我没办法详细介绍这部分内容了,如果大家有兴趣的话,后面可以到展台那里再去做进一步的了解。

关键字:数字化转型

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未来已来,UiPath软件机器人为汽车业数字化升级注入强劲动力

责任编辑:cres |来源:企业网D1Net  2021-10-23 12:01:39 原创文章 企业网D1Net

10月23日,由企业网D1Net、中国企业数字化联盟、信众智CIO智力输出及社交平台共同主办的2021汽车业数字化升级大会盛大召开,邀请了行业技术专家一起相聚浙江 • 嘉兴共论“数智化”转型之道。
 
以下是现场速记。



UiPath中国区全球服务总监 陈磊
 
陈磊:尊敬的范总、叶总,各位汽车业的领导和专家,非常高兴今天代表UiPath跟大家分享一下自动化技术在汽车行业里面的实践,以及我们预测的未来可能的发展。我叫陈磊,负责全球服务的,这里面包含两部分内容,一个是售前,购买这个技术之前跟大家做的交流。另外一个是客户成功,在现在非常多的高科技领域里面,其实已经在帮助客户实现数字化转型的工作,我跟大家分享的内容有三部分,比较落地,刚才听到了非常多的领导和专家讲到了一些方法,框架,我们看一些比较实际的案例。
 
首先,为什么要推广软件机器人技术?我们看它原来的名称RPA,Robotic Process Automation,核心词是Automation,跟汽车行业汽车的叫法,词根是完全一样的,都是auto打头的,对于自动化的理解是非常贴近的。实际上软件的机器人,就是我们把工业上的硬件机器人搬到PC电脑里,这就是软件机器人。RPA的叫法最早是2012年有一个咨询公司的专家,最早提出来机器人自动化,后来为了跟他区别,又有另外一个专家加了一个Process的概念,所以叫Robotic Process Automation。
 
2012年开始,这个词就诞生了,本质上是一个软件的机器人。工作起来是什么样子的?软件机器人的技术有几个模块,一个叫Stuudio,一个叫Robot,一个叫Orchestrator,给大家分一段小小的录像。左边的是它的工作路径,黄色的框移动,说明这个机器人炒作的时候,发生了工作任务的变化,右边是机器人工作时的界面,这个路径当然是人设置好的,所以软件的机器人,如果能够帮助我们实现办公和运营的自动化,就应该有能力识别我们日常工作当中几乎所有的,在电脑里能够打开的应用系统。所以我们的软件机器人的基础技术,就是对于所有的目标异构系统完美的识别和操控。大家可以看到,机器人可以做各种各样的事情。第三点,因为我们的软件机器人数量会随着自动化规模的扩展越来越多,不可能每个人盯一台机器人,所以我们会有一个管理平台,这个管理平台我们叫Orchestrator,可以监控管理所有的机器人,同时给他们排程,做队列,做数据分析,大家可以看到,基本上就是这样的管理平台。
 
有了这样的技术以后,我们会发现,日常工作过程当中,对人的需求会越来越少,从简单的,手工的这些操作,会逐渐往大脑的方向去运行,可能有一些决策的,分析的工作,也可以交给机器人去完成,我们可以看到,今天是在中间的这个位置,后续会进一步帮助人类完成更多的工作。
 
我们知道,为什么要做这个软件机器人的技术?对于我们的帮助是什么?我们可以回想到,比如说1913年的时候,全球第一个自动化的生产线是福特汽车做的,当时他有了这个自动化的生产线以后,组装一辆汽车,从12小时缩短到了90分钟,对于生产线的进一步优化,现在可以做到24秒,就可以组装出一辆汽车,这是一个非常大的效率上的提升。同时,当年他们制造的这个汽车,福特的Model T,售价850美金,因为生产线的优化变成了300美金,可以想像我们在软件机器人方面技术的支持,会让办公的效率提升,让产品和服务的价格下降。当然,这是我们可以最直接得到的认识。
 
随着软件机器人,RPA技术的发展,最近我们发现,除了能够解决这边看到的一些问题,应用系统之间的关系比较复杂,成本高,效率低的问题以外,还能够更多地解决右手边大家可以看到的这几个问题,通过数据获取更深的商业洞察、转移资源和人员到更高价值的任务上、提高边际收益等等,这是一些优势,所以我们要大力推广这样的技术。
 
在行业里面的现状,这是很通用的技术,基本上所有的行业都能用到,金融、银行、制造业、供应链,非常非常广泛。在汽车这个行业里面,到底会给大家带来什么样的落地的帮助?这个基本上是我们对汽车行业的一些理解,现在有一些技术公司在研究无人驾驶、车机系统,汽车的设计和生产,汽车生产过程当中所需要的供应链、零配件,包括生产完以后的物流、交付,以及销售、售后,这整个过程,其实都是跟自动化的提升能够有直接关系的,这些关系,我们总结一下,放在这五个方面,一个叫重新思考产品和服务,一个叫自动化的运营,一个叫加速供应链,第四个叫吸引客户,第五个叫赋能员工,我们可以这样分类。
 
具体做什么?我给大家举几个例子,这是汽车厂商已经在实践的,在座的可能有很多厂商,已经是我们的客户了,UiPath的客户。第一个案例,物流跟踪的案例,原来是手工做的,这个工作需要人每周做一次,但是每周做一次需要8个小时,现在如果让机器人帮他做的话,就会缩短成每次,这个机器人只需要0.5小时去完成,他的工作是说,要把Excel里面提单的信息,到集装箱信息网上查到对应关系,再把这个对应关系到船讯网上,把船讯网上的地理位置抓取下来。这是让机器人操作的,中间我截取了一小部分的内容,大家可以看一下。这样的工作其实是重复性的,有规则的,但是其实很重要,因为物流的信息会影响到订单的交付,可能有一些核心的零配件就在这个集装箱上,如果他不能够按时到达,我就没办法给出一个准确的生产产品下线的时间,这是物流方面的案例。
 
这是我们一个客户的真实案例,他有很多IT的应用系统,经常被业务人员投诉,IT部门系统又变慢了,又登不上去了,干脆就让机器人来帮他做检查的工作,每小时去查一次,确保IT的服务能够得到业务的认可,至少不要投诉。大家可以看到,这是他操作的过程,首先启动这个机器人,机器人会去各个应用系统上登陆,登陆完了以后,把他的登陆信息采集下来,最终会形成一个报告,这个报告是一个图形化的报告,给到IT的专属的负责人员。因为有一些信息敏感,我遮挡了一下。
 
所以IT人员,他的责任,职责,从一个被动被投诉的状态,就会变成一个主动发现问题,解决问题,同时获得他的客户,现在IT叫BP IT(Business Partner),对你的满意度会大大地提升。机器人会用邮件的方式把每小时侦测的结果形成一个报告,如果有一些系统出了问题,他会用短信及时通知这个IT人员做一些解决工作。这个场景是汽车销售公司里面做双录的,大家知道,有一些汽车销售公司是综合型的,不会只卖一个品牌,会卖很多品牌,每个汽车品牌都有自己的DMS系统,在售后做保养、维修的时候,都要用到DMS系统,在里面录入一些数据。实际上这些汽车销售公司结账时,会用到自己的财务系统,OMS系统。所有的售后服务专员需要在DMS系统里面录一遍,再到OMS系统里录一遍,这个双录问题可以通过机器人来解决,所以很多汽车销售公司采购了大批量的机器人帮助他们解决这个问题。售后服务的过程,一辆事故车,光开单可能都要开一个小时,让他输入两遍是很头疼的事情,用这个可以解决。
 
再给大家一个例子,做货物转移的,因为很多汽车的主机厂都会用到SAP的系统,实际上物理世界上,任何一批货物,一个零件的状态的变化,都需要人工录入到SAP里面去的,所以我们如果想实现,有一些物理世界和信息世界,数字世界里面的信息保持同步,可以用机器人的方法来去解决。
 
所以,在这个行业里面,我们从产品的研发,到运营的自动化,到供应链,到客户交互,到员工的赋能,员工赋能主要是指支持部门,财务、IT、HR、后勤的部门,在每个领域里面,都有大量的自动化的空间,我现在给大家列在这个地方,并不是我们猜想出来的,全部都是已经有汽车的主机厂和汽车销售公司已经实践的流程,比如说研发领域里面做整车拆解图片的自动下载,SDM仿真任务执行自动化,生产里面自动抓取图纸、尺寸,人工成本表一键提报,成本这一块儿,比如说对于金属的成本是非常敏感的,就会形成成本数据的抓取,并且让它展示在管理的看板上,芯片价格的自动查询。采购领域就非常多,订单的处理,订单的更新,BOM数据的下载,供应商风险的核查。供应链里面,刚才我们看到的物流船运信息的跟踪,有每日未出货信息的发布,进口零部件的管理,下单,这里面有大量的任务有自动化的机会。同时在营销领域,销售和售后领域,IT、财务,有很多汽车主机厂的财务中心都在使用UiPath的机器人帮助他们实现财务的自动化。在HR的领域,比如说所有员工的公积金、社保,他的账户的开户,他的处理,工资的校验,员工入职以后,应用系统要开这个权限,离职以后关权限,都可以通过机器人来去加速和实现更高效率的处理。
 
举一个案例,东风日产,现在到目前为止,工时是13221个小时,这里面我们要强调的是,刚才提到的三件套里,有几个工具是用来做开发的工具,我们是给他的研发赋能的,不是IT的专业人员,他们购买我们大几十台的Studio,是给他的业务用户区使用的。在赋能的时候,他们专门有一个办公室,这个是营业时间一直开放的,所以我的业务员工,比如说我是财务,我是供应链,做自动化的过程当中碰到的任何问题都可以在这里面找到一个老师来教你,我这部分不会做,你来看看用什么方法比较好。同时他们对自己员工的赋能,已经把他放在了比较战略上的高度上,他是希望最后他的业务,每一个业务部门,都有人能够帮助他完成相应的自己的工作,因为我的IT人员并没有那么多。我去授之以鱼,不如授之以渔,教会你怎么做,是IT部门最重要的任务。
 
第二,IT部门还会去做一些框架的设定,因为自动化的过程,如果你有框架的话,开发出来的自动化的流程一定是比较标准,比较完善的,异常处理考虑比较周全的,IT部门会做这一部分的工作。另外,他还可以做重用组件的开发工作,这是IT部门跟业务部门大家有一个分工,数字化转型过程当中各负其职。
 
第二个案例是长城汽车,是2020年才开始做的,已经做了非常多的流程,有一个印象深刻的,右手边提到的100%,有一个流程,整车3C认证填报的自动化。一辆汽车,大约有2800个参数,做3C认证时要填报进去,仅仅这一个业务,就为他每月能节省1300小时,这个让机器人去做了。其他的一些,这个流程我们单独拿出来,他们也是觉得这个对他们的帮助非常大,拿出来跟大家分享一下。
 
长城汽车的卓越中心,我们跟自动化其中有一个组织,刚才很多专家领导都提到了组织保障,组织保障在自动化这个里面,我们一般跟他叫COE,在这个组织里面,他的一些重点,不能简单的把这个工作交给IT部门就结束了,需要将RPA的工具和能力交给一线员工,让员工的创造力和想象力得以发挥,这是我们觉得这个案例里面非常重要的一些点。
 
第三个方面,畅想一下未来,有一些其实走得比较靠前的企业已经这么去做了,UiPath我们本身对于自动化的前途是这么去看的,我们觉得将来你会成为一个完全自动化的企业,完全自动化的企业会具备几个特点。第一,你有一支队伍,一个机器人队伍,可以把任务给到它,让它帮你完成。第二,人手一台机器人。第三,平民化的开发,这就是我们刚才讲的,要把IT做自动化的能力赋能给一线的员工。第四,当你的基础设施,机器人,软件机器人也是基础设施,这些基础设施具备了以后,就可以很方便的把人工智能的技术,机器学习,深度学习的这些模型散布到各个业务流程当中去。
 
所以我们去看一些,第一个是人与机器人的共事会成为常态,有些企业是这么做的,我右手给大家举一个例子,机器人帮助你有两种方式,一种,他是一个独立的第三方的机构,你进来,只要把任务给到他,就需要有一个机器人团队,不需要人工值守的,就可以帮你完成。第二种,它是你的助手,跟你共用同一台电脑,我们在日本有一家客户,他在发布他的招聘广告时讲到,到我们公司里,将来你的同事其中有一部分是机器人,你不要觉得太震惊,但是我是一家走在科技前沿的公司。第二,每一个员工进公司以后,有一个月的入职培训,会教会他如何使用机器人,以及如何开发自动化的流程,如果通过考试了,就会给他发一台Studio,UiPath的Studio用来做设计的,这是这个企业做得比较有意思的一点。
 
刚才提到的有很多无需人工干涉的任务,是可以让机器人完成的,这个机器人的队伍,我们有一个东西叫中央控制室,像一个Manager一样,可以给机器人分配任务,可以排列车时刻表,哪一趟列车在什么时间走哪条轨道,让你的机器人效率能够达到最高。这样的情况下,有大量的可以交给机器人完成的工作,就让它们去完成。第三点,我们其实现在人类员工的工作,将来会成为企业流程中的一环,我不要去考虑,其实我们以前的工作是这样的,不管从哪个方向得来的任务,通过电邮,电话,还有通过微信,或者是你的领导跟你讲,这个人首先接到这个任务以后,我都要去考虑,这是什么业务,应该走哪条流程。执行这个流程的时候,实际上又去操控不同的应用系统和设备去完成的,可能把多个环节串在一起,把这个任务完成了。将来有了RPA的帮助,有了软件机器人帮助以后,会走到这样一条线上,我不用考虑这是一条什么业务,要走什么流程,只需要考虑的是,到了这个环节,完成相应工作就可以了。因此,这样的工作,RPA的技术会给我们带来非常多新的岗位,但是同时我们也预测到,现有的这些岗位,在你的自动化达到一定程度以后,会重新划分这些岗位。
 
大家可以看到我举的例子,这是一家证券公司,清算助理岗、报关登记岗,纯粹靠操作就可以完成的岗位,会从人类的工作当中分离出来,所以这是我们对将来岗位方面的预测。人手一个机器人的概念,如果你有一千名员工,每天给你节约半个小时的时间,你就可以得到这么多的Return,这是按照美国的工资计算的。无论怎样,即便按照人民币计算,我们也可以得到比较好的投入产出比,人手一个机器人下面,左右两边有两个不同的方式,第一种,它是一个助手,在你的电脑上,触发它就可以工作。第二种,机器人会一直监控人的工作,当他发现你的操作到达某一个点的时候,触发了机器人的工作,后续工作会让机器人完成。再下一点对于我们的变化,UiPath的自动化平台,有非常多的,这种集成方式,都可以通过这种方式进行集成,第一种是用户的界面,可以像人一样操控这个系统。第二种,有很多原生集成的连接器,如果没有的话,可以自己定制我的组件。这样的方法其实就是拖拖拽拽,已经有这么多预置的连接器和组件,可以帮助你完成一种新的接口方法,当你的系统特别复杂的时候,搞不清楚我系统之间的关系,如果开发接口成本又高,时间又长,风险又大,就可以考虑RPA的方式进行接口的处理。将来和现在我们有一个很大的客户,在台湾的一家客户,是晶圆的生产厂商,有13个晶圆厂,设备都是非常昂贵的,现在的管理方式是通过人去管理的,一个人能管5-10台设备,有了机器人的帮助以后,大约购买了五六百台机器人,就是做设备管理的,通过设备的Driver,通过RPA的技术跟他做连接。所有的应用系统和设备之间的关联就可以打通了,我们还有客户已经有监控的平台了,在监控上识别这些内容,也可以让机器人完成。设备、人、应用系统都可以通过RPA的技术实现全连通,而且这样的解决方法是既快速,又精确,又省人工的。
 
第六条预测,我们将来会用到聊天机器人和RPA做结合的方法完成越来越多的工作,现在也已经有很多客户,他不是通过调取那个机器人,而是通过聊天机器人,比如说企业微信,钉钉,在里面讲你查一下我的年假有多少,RPA机器人就会登录到系统里面查到信息,并且把你的年假给请掉,你的领导也是在微信里面收到一条信息,核准还是不核准,通过聊天机器人就可以监控你的机器人运行阶段和方法。
 
最后一条是另外一个技术,流程挖掘技术,它其实是一个透视器,会把现有的流程通过日志的方式去再线,因为时间的关系,我没办法详细介绍这部分内容了,如果大家有兴趣的话,后面可以到展台那里再去做进一步的了解。

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