当前位置:CIOCIO联盟 → 正文

广汽数字化转型探索

责任编辑:cres |来源:企业网D1Net  2021-10-23 11:03:13 原创文章 企业网D1Net

10月23日,由企业网D1Net、中国企业数字化联盟、信众智CIO智力输出及社交平台共同主办的2021汽车业数字化升级大会盛大召开,邀请了行业技术专家一起相聚浙江 • 嘉兴共论“数智化”转型之道。
 
以下是现场速记。



广汽集团大圣科技总经理 黄侃
 
黄侃:非常感谢范总,好久没聚了,借这个机会聊一聊,其实我是汽车行业的新兵,我来汽车行业只有两年的时间,2019年9月份到广汽,两年多一点的时间。两年做了一些事情,很多经验,也有很多教训,想跟各位分享一下。两年我没有出来跟大家分享过,第一次跟大家分享一下,也是和大家一起学习学习,汽车行业说实话还是挺不一样的行业。
 
今天我跟大家分享一下广汽集团数字化转型的探索,我叫数字连接未来,这也是目前非常热门的话题。其实整个数字化转型,刚才一汽丰田的王总说90%的失败,10%成功,我还没这么乐观,我觉得5%成功就不错了,这是很难衡量的一件事情。另外,我以前在美的做,是民企,我来广汽两年,在国企,数字化转型,行业差异很大,以前很多的做法都有很大的调整。一企一策是非常重要的,最终都是数字化转型,但是路径不太一样,我自己感觉,如何保持这种战略的定力和落地的执行,如何去确保成功,其实里面大有文章可做,这是小小的一点感悟,迅速进入到今天主要的议题,我从三个方面跟大家做一个分享,是挑战、探索和实践。
 
首先第一个,趋之若鹜,为什么汽车行业都在做数字化转型,到底转了能给我们带来什么样的改变?一句话概括,在不确定中寻找确定性,因为这个世界确实太不确定了,疫情的事情我才真正明白,为什么老讲现在叫百年未有之大变局,疫情充分地阐释了这一点。
 
简单跟大家介绍一下广汽集团,和上汽一样,体量跟上汽相比是很小了,世界500强最高排176位,大概这样的地方性国企,每年的营收,产销大概在200万台左右,200万多一点的规模,全国的汽车行业大概第五左右的情况,年营收3600多亿的规模。相信现在目前很多企业都在打造,传统的汽车企业到科技型企业的转型,谈数字化是非常重要的一个方面。
 
整个数字化转型,我一点小小的思考,在这个时代,靠什么赢得,传统主机厂都非常害怕自己变成OEM企业,除了制造以外,可以把车造出来,其他都没有。现在发生了很大的变化,电动化、智能化浪潮出来以后,智能化,新能源的汽车已经成了大国竞争非常重要的抓手,已经上升到国家战略的层面,中美欧三国演义愈演愈烈,国内,尤其是电动化时代里面,刚刚我和一汽丰田的王总也在聊,数字化、智能化、电动化的领域里面我们已经不逊色于任何一个对手了,真的是到了弯道超车非常好的时代,怎么破解,应该是“四五五”战略,新四化,五个解耦,五大协同。针对于新四化,这是广汽“1615”战略的核心,电气化、智联化、数字化、共享化,如果再加一个,应该是共性化,现在车已经不一样了,客户和厂家对车的共创已经变得非常不同了,C2M对汽车行业,对于新势力已经达到了90%以上了,传统燃油车某些车型也到了50%以上的配置。可以看到现在车的颜色已经非常五颜六色,我的PPT里面没有彩色的图片,只拿出这几台车,以前很多领导跟我讲,很难想象一台苹果绿的车跑在路上,我们新车的苹果绿的配色是所有颜色里面卖得最好的。
 
广汽为什么特别强调数字化?我两年前从美的到广汽来的时候,大家对数字化有一种特别的情怀,我个人觉得,数字化是广汽更为重视的一个领域,为什么呢?因为我觉得从前面的思考来看,现在的车从上半场到下半场变化很大,上半场讲电动化,下半场已经到了智能化。第二,人和车之间的关系,厂和客之间的关系,厂、店、客金三角的关系都变得不一样了,底座是大数据,大数据还有一个很重要的特性,算力可以买,芯片、人工智能、云计算,算法,都可以买过来,但是数据买不来,数据只有靠自己自力更生才能做到,所以数字化是我们格外重视的领域。有更多数字的赋能,数据的赋能,对于广汽来讲,数字化是非常重要的一个方面。
 
前面一点小小的思考,接下来进入整个广汽这两年去探索数字化转型,跟大家做一个分享。首先我还是想讲一把手工程,因为之前一篇文章传得很火,一把手工程做不成数字化,我觉得一把手工程是必要条件,如果做不到这一点,推进会变得非常举步维艰。广汽数字化转型起步非常晚,相对于在座的各位友商,2019年12月份,正式开始做这件事情,当时是三会合一,总经理办公会,党委会,深改会决策开始推进拉开了广汽数字化转型的序幕,国务院国资委今年七八月份,广汽的数字化转型作为唯一的国企的项目标杆,广东省唯一的标杆项目,2020年从开局到2021年的深化,18个字可以概括,2020年三句话,调姿势、推项目、绘蓝图,2021年是深化,抓痛点、强运营、促转型,2020年一开局我们非常不顺利,碰到疫情了,有时候危机并存,给了我们一些缓冲的时间,完成了从0到1的挑战。首先第一个,尤其是在国企做数字化转型,体制机制是关键,没有好的体制机制保障,做不了,广汽想加速来做这件事情,集中力量办大事,五个统一,这是我们做的第一件事情。统一规划、统一团队、统一建设、统一标准、统一投入,不统一起来,大圣科技把数字化转型整个体系构建起来,没有这五个统一,每件事情做起来都举步维艰,集中力量办大事。
 
另外一件是推项目,过程当中,数字化其实也有人会问我这个问题,数字化是很高大上的事情,我们做的很多项目也不是很高大上,一方面是信息化稳态的补强,还有一方面是数字化的稳态推进,这两点我们基本上是齐头并举做这件事情。我们强调强聚焦和广覆盖,强聚焦一定是营销领域,这是最能体现价值的,我60%的资源投入在自主品牌,60%资源投入在营销领域。广覆盖,因为全价值链的数字化转型才最终能体现出价值,研供采销人财物不可短缺。另外是速补短,快推广,这里面又有六个字,融合、对标、复用,从试点开始入手,最终数字化要不断扩大边际效应,产生集约化的效应。同时在过程当中我们做了绘蓝图的动作,广汽不太讲做咨询或者是做规划,但是蓝图还是需要有的,因为必须还要有一个目标,说一我们启动了广汽集团数字化转型加速器,明确了目标,标定了范围,明确了2021年开始的三年真正干这件事情,最后体现速赢的价值,这是绘蓝图。
 
2020年把这三件事情做掉了,2021年是深化阶段,1-N的突破,抓痛点、强运营、促转型,集团的整体战略我们做了比较强的加持。数字化变成了广汽集团1615战略的底座,以前几个化是并列的,现在数字化在2021年初的时候,基础并不是特别好,大圣科技承接的时候,我打一个比方,生完孩子以后,养孩子跟你有没有关系?显然养孩子花的精力更大,我们提了一个概念,上线只是开始,运营方得始终,整个运营的环节,运营的环节在数字化里面占的比重越来越大。今天为止,线上的直销,App的整体运营,对于我们来说,变成了我们半壁江山的规模,不仅仅是提供数字化的产品。因为广汽受丰田的文化影响比较深的企业。另外一个是促转型,对于传统车企,都有比较好的合资企业的基础,但是未来一定是靠自主品牌。所以整个自主品牌一体化是广汽数字化转型核心的目标,为他的转型赋能来去做工作,是我们核心的工作。所以,以营销为突破口的整个用户运营为载体,拉动协同为手段的促进整个转型效应的提升。
 
简单回顾这两年的时间,18个字,2020年调姿势,其实主要是做向件事情,一是建了一支有规模的,有一定稳定性,同时能打仗的团队,没有团队做不了,就十个人,八个人做数字化转型,这个说实话,只能提提概念,一定要有团队,现在差不多将近400人的规模。第二是体制机制,尤其是在国企,没有体制机制保障数字化转型,也做不成。我们讲推项目,是构建了集团数字化转型的阵地,这个阵地以每年,去年是G20项目群,明年G21项目群,整个项目群的推进,打造了比较稳定的阵地。同时,通过营销等领域,凸显了数字化的价值,老板看你一年半年,三个月,六个月没出成绩,其实老板比你还急,怎样能够打动他持续投入。第三点是绘蓝图,建立了三年的数字化作战路径,未来怎么推进,把这个蓝图构建出来了。同时我们做好了数字化预算的机制。
 
2021年,抓痛点,破疫情的困局,抓新车发售的契机,数字营销增量突破,我们是战略管控型的企业,现在我们想往运营管控型和财务管控型去做努力的时候,数据的通道打通,我们形成了。另外是在运营体系里面,我们也提了一个,打造产品和运营双擎,运营用户就是运营App,上线只是开始,运营方得始终,最终是促转型。
 
这是我们两横三纵广汽数字化的架构,我们也非常明确,希望四化两平台,通过它的打造,三年的时间,希望能够进入到国内车企的数字化第一阵营里面去,这是我们的大的方针,四化两平台,营销的个性化,供应链的智能化,产品开发的协同化,管控的透明化,同时过程当中打造整合的数据平台,敏捷的运营平台。今年开始构建数字化的能力中心,最终的变革,数字化的转型一定是人的转型,所以不光是IT领域的工作。
 
在整个过程当中,我们也在稳步推进,GTA的平台,现在基本上能覆盖3/4以上,我们希望能加速这个过程,因为领导都希望快,但是快要有章法。我们讲集团统筹,各个企业共同参与,项目我们采取预备机制,宽进严出,没想好可以不做,但是你不可以不提,这是我们的模式,稳步推进。
 
所以从能力打造来看,目前因为大圣科技作为整体的承载者,将近400人的规模,七个大领域,目前自助旅不是很高,60%左右的情况,但是我相信数字化能力不能完全靠外面,但是我们欢迎生态圈,自己一定要有核心能力,再围绕着这个生态圈展开。
 
所以在整个过程当中,这两年我们最核心的聚焦的层面,应该是营销和管控两个领域,在营销领域里面我们可以看到标杆,像引爆项目,80%以上都是线上的直销的模式,我们现在月成交平均1万台以上,在管控模式里面,财务的管控,基本上把以前的效率提升了一倍以上。营销显然是我们当先的,营销领域里面,去年着力打造的是工具群的打造,今年更重要的是品牌App,再就是数字化运营和用户运营的体系。
 
运营作舟,运营是广汽数字化转型比较有特色的一点,我们业务的运营是在数字化这个团队里面,而不是业务团队里面的。现在我们的ONE App,这是9月底的数字,用户253万,日活将近6万左右,构建了自己的五星运营方法体系,三级跳板的模式,以引爆为视点,构建全新的工作方法。引爆这个项目我跟大家介绍一下,欢迎大家买这个车,十几万的轻跑,声浪非常大,也是我们对于年轻用户首次的尝试。其实现在差不多4万多订单,一个月一万多台车,11月2号我们会参加2021年“鼎革奖数字化转型先锋榜”的领奖。
 
同时我们的数字化一定是有节奏的来做,首先是自主品牌和集团,然后再到合资主机厂,最后到其他价值链,包括其他能力的输出,持续扩大范围,这是我们做事的方法。
 
前面讲了这么多,简单地给大家汇报一下这两年多的时间,广汽数字化转型在干什么,怎么干的,怎么想的,最后给大家做一个小小的汇总,没有人做数字化,说我完成数字化转型了,没有这一天,尤其在座的各位都不是原生化的数字化的企业,所以我觉得三个必须是很重要的。第一个,坚持是体制机制的先行,体制机制如果没有的话,最后做事情,事倍功半,这是我的认知。
 
第二点,上下一把手工程,集团董事长说句话也没用,一定要到分子公司总经理赞同,分子公司总经理到每个部门的一把手也要能够提到非常关键的位置上来,才能做成。
 
第三点,必须坚持的是业务引领和持续的运营,做完了以后,扔给别人用,一定不是数字化转型,一定只是一个IT的转型,或者是信息化的转型,数字化的转型一定是持续不断,我们讲上线只是开始,运营方得始终。我相信,对于广汽来说,我也自勉,决心、信心和耐心,一定能够把数字化推向新的高度,谢谢大家!

关键字:数字化转型

原创文章 企业网D1Net

x 广汽数字化转型探索 扫一扫
分享本文到朋友圈
当前位置:CIOCIO联盟 → 正文

广汽数字化转型探索

责任编辑:cres |来源:企业网D1Net  2021-10-23 11:03:13 原创文章 企业网D1Net

10月23日,由企业网D1Net、中国企业数字化联盟、信众智CIO智力输出及社交平台共同主办的2021汽车业数字化升级大会盛大召开,邀请了行业技术专家一起相聚浙江 • 嘉兴共论“数智化”转型之道。
 
以下是现场速记。



广汽集团大圣科技总经理 黄侃
 
黄侃:非常感谢范总,好久没聚了,借这个机会聊一聊,其实我是汽车行业的新兵,我来汽车行业只有两年的时间,2019年9月份到广汽,两年多一点的时间。两年做了一些事情,很多经验,也有很多教训,想跟各位分享一下。两年我没有出来跟大家分享过,第一次跟大家分享一下,也是和大家一起学习学习,汽车行业说实话还是挺不一样的行业。
 
今天我跟大家分享一下广汽集团数字化转型的探索,我叫数字连接未来,这也是目前非常热门的话题。其实整个数字化转型,刚才一汽丰田的王总说90%的失败,10%成功,我还没这么乐观,我觉得5%成功就不错了,这是很难衡量的一件事情。另外,我以前在美的做,是民企,我来广汽两年,在国企,数字化转型,行业差异很大,以前很多的做法都有很大的调整。一企一策是非常重要的,最终都是数字化转型,但是路径不太一样,我自己感觉,如何保持这种战略的定力和落地的执行,如何去确保成功,其实里面大有文章可做,这是小小的一点感悟,迅速进入到今天主要的议题,我从三个方面跟大家做一个分享,是挑战、探索和实践。
 
首先第一个,趋之若鹜,为什么汽车行业都在做数字化转型,到底转了能给我们带来什么样的改变?一句话概括,在不确定中寻找确定性,因为这个世界确实太不确定了,疫情的事情我才真正明白,为什么老讲现在叫百年未有之大变局,疫情充分地阐释了这一点。
 
简单跟大家介绍一下广汽集团,和上汽一样,体量跟上汽相比是很小了,世界500强最高排176位,大概这样的地方性国企,每年的营收,产销大概在200万台左右,200万多一点的规模,全国的汽车行业大概第五左右的情况,年营收3600多亿的规模。相信现在目前很多企业都在打造,传统的汽车企业到科技型企业的转型,谈数字化是非常重要的一个方面。
 
整个数字化转型,我一点小小的思考,在这个时代,靠什么赢得,传统主机厂都非常害怕自己变成OEM企业,除了制造以外,可以把车造出来,其他都没有。现在发生了很大的变化,电动化、智能化浪潮出来以后,智能化,新能源的汽车已经成了大国竞争非常重要的抓手,已经上升到国家战略的层面,中美欧三国演义愈演愈烈,国内,尤其是电动化时代里面,刚刚我和一汽丰田的王总也在聊,数字化、智能化、电动化的领域里面我们已经不逊色于任何一个对手了,真的是到了弯道超车非常好的时代,怎么破解,应该是“四五五”战略,新四化,五个解耦,五大协同。针对于新四化,这是广汽“1615”战略的核心,电气化、智联化、数字化、共享化,如果再加一个,应该是共性化,现在车已经不一样了,客户和厂家对车的共创已经变得非常不同了,C2M对汽车行业,对于新势力已经达到了90%以上了,传统燃油车某些车型也到了50%以上的配置。可以看到现在车的颜色已经非常五颜六色,我的PPT里面没有彩色的图片,只拿出这几台车,以前很多领导跟我讲,很难想象一台苹果绿的车跑在路上,我们新车的苹果绿的配色是所有颜色里面卖得最好的。
 
广汽为什么特别强调数字化?我两年前从美的到广汽来的时候,大家对数字化有一种特别的情怀,我个人觉得,数字化是广汽更为重视的一个领域,为什么呢?因为我觉得从前面的思考来看,现在的车从上半场到下半场变化很大,上半场讲电动化,下半场已经到了智能化。第二,人和车之间的关系,厂和客之间的关系,厂、店、客金三角的关系都变得不一样了,底座是大数据,大数据还有一个很重要的特性,算力可以买,芯片、人工智能、云计算,算法,都可以买过来,但是数据买不来,数据只有靠自己自力更生才能做到,所以数字化是我们格外重视的领域。有更多数字的赋能,数据的赋能,对于广汽来讲,数字化是非常重要的一个方面。
 
前面一点小小的思考,接下来进入整个广汽这两年去探索数字化转型,跟大家做一个分享。首先我还是想讲一把手工程,因为之前一篇文章传得很火,一把手工程做不成数字化,我觉得一把手工程是必要条件,如果做不到这一点,推进会变得非常举步维艰。广汽数字化转型起步非常晚,相对于在座的各位友商,2019年12月份,正式开始做这件事情,当时是三会合一,总经理办公会,党委会,深改会决策开始推进拉开了广汽数字化转型的序幕,国务院国资委今年七八月份,广汽的数字化转型作为唯一的国企的项目标杆,广东省唯一的标杆项目,2020年从开局到2021年的深化,18个字可以概括,2020年三句话,调姿势、推项目、绘蓝图,2021年是深化,抓痛点、强运营、促转型,2020年一开局我们非常不顺利,碰到疫情了,有时候危机并存,给了我们一些缓冲的时间,完成了从0到1的挑战。首先第一个,尤其是在国企做数字化转型,体制机制是关键,没有好的体制机制保障,做不了,广汽想加速来做这件事情,集中力量办大事,五个统一,这是我们做的第一件事情。统一规划、统一团队、统一建设、统一标准、统一投入,不统一起来,大圣科技把数字化转型整个体系构建起来,没有这五个统一,每件事情做起来都举步维艰,集中力量办大事。
 
另外一件是推项目,过程当中,数字化其实也有人会问我这个问题,数字化是很高大上的事情,我们做的很多项目也不是很高大上,一方面是信息化稳态的补强,还有一方面是数字化的稳态推进,这两点我们基本上是齐头并举做这件事情。我们强调强聚焦和广覆盖,强聚焦一定是营销领域,这是最能体现价值的,我60%的资源投入在自主品牌,60%资源投入在营销领域。广覆盖,因为全价值链的数字化转型才最终能体现出价值,研供采销人财物不可短缺。另外是速补短,快推广,这里面又有六个字,融合、对标、复用,从试点开始入手,最终数字化要不断扩大边际效应,产生集约化的效应。同时在过程当中我们做了绘蓝图的动作,广汽不太讲做咨询或者是做规划,但是蓝图还是需要有的,因为必须还要有一个目标,说一我们启动了广汽集团数字化转型加速器,明确了目标,标定了范围,明确了2021年开始的三年真正干这件事情,最后体现速赢的价值,这是绘蓝图。
 
2020年把这三件事情做掉了,2021年是深化阶段,1-N的突破,抓痛点、强运营、促转型,集团的整体战略我们做了比较强的加持。数字化变成了广汽集团1615战略的底座,以前几个化是并列的,现在数字化在2021年初的时候,基础并不是特别好,大圣科技承接的时候,我打一个比方,生完孩子以后,养孩子跟你有没有关系?显然养孩子花的精力更大,我们提了一个概念,上线只是开始,运营方得始终,整个运营的环节,运营的环节在数字化里面占的比重越来越大。今天为止,线上的直销,App的整体运营,对于我们来说,变成了我们半壁江山的规模,不仅仅是提供数字化的产品。因为广汽受丰田的文化影响比较深的企业。另外一个是促转型,对于传统车企,都有比较好的合资企业的基础,但是未来一定是靠自主品牌。所以整个自主品牌一体化是广汽数字化转型核心的目标,为他的转型赋能来去做工作,是我们核心的工作。所以,以营销为突破口的整个用户运营为载体,拉动协同为手段的促进整个转型效应的提升。
 
简单回顾这两年的时间,18个字,2020年调姿势,其实主要是做向件事情,一是建了一支有规模的,有一定稳定性,同时能打仗的团队,没有团队做不了,就十个人,八个人做数字化转型,这个说实话,只能提提概念,一定要有团队,现在差不多将近400人的规模。第二是体制机制,尤其是在国企,没有体制机制保障数字化转型,也做不成。我们讲推项目,是构建了集团数字化转型的阵地,这个阵地以每年,去年是G20项目群,明年G21项目群,整个项目群的推进,打造了比较稳定的阵地。同时,通过营销等领域,凸显了数字化的价值,老板看你一年半年,三个月,六个月没出成绩,其实老板比你还急,怎样能够打动他持续投入。第三点是绘蓝图,建立了三年的数字化作战路径,未来怎么推进,把这个蓝图构建出来了。同时我们做好了数字化预算的机制。
 
2021年,抓痛点,破疫情的困局,抓新车发售的契机,数字营销增量突破,我们是战略管控型的企业,现在我们想往运营管控型和财务管控型去做努力的时候,数据的通道打通,我们形成了。另外是在运营体系里面,我们也提了一个,打造产品和运营双擎,运营用户就是运营App,上线只是开始,运营方得始终,最终是促转型。
 
这是我们两横三纵广汽数字化的架构,我们也非常明确,希望四化两平台,通过它的打造,三年的时间,希望能够进入到国内车企的数字化第一阵营里面去,这是我们的大的方针,四化两平台,营销的个性化,供应链的智能化,产品开发的协同化,管控的透明化,同时过程当中打造整合的数据平台,敏捷的运营平台。今年开始构建数字化的能力中心,最终的变革,数字化的转型一定是人的转型,所以不光是IT领域的工作。
 
在整个过程当中,我们也在稳步推进,GTA的平台,现在基本上能覆盖3/4以上,我们希望能加速这个过程,因为领导都希望快,但是快要有章法。我们讲集团统筹,各个企业共同参与,项目我们采取预备机制,宽进严出,没想好可以不做,但是你不可以不提,这是我们的模式,稳步推进。
 
所以从能力打造来看,目前因为大圣科技作为整体的承载者,将近400人的规模,七个大领域,目前自助旅不是很高,60%左右的情况,但是我相信数字化能力不能完全靠外面,但是我们欢迎生态圈,自己一定要有核心能力,再围绕着这个生态圈展开。
 
所以在整个过程当中,这两年我们最核心的聚焦的层面,应该是营销和管控两个领域,在营销领域里面我们可以看到标杆,像引爆项目,80%以上都是线上的直销的模式,我们现在月成交平均1万台以上,在管控模式里面,财务的管控,基本上把以前的效率提升了一倍以上。营销显然是我们当先的,营销领域里面,去年着力打造的是工具群的打造,今年更重要的是品牌App,再就是数字化运营和用户运营的体系。
 
运营作舟,运营是广汽数字化转型比较有特色的一点,我们业务的运营是在数字化这个团队里面,而不是业务团队里面的。现在我们的ONE App,这是9月底的数字,用户253万,日活将近6万左右,构建了自己的五星运营方法体系,三级跳板的模式,以引爆为视点,构建全新的工作方法。引爆这个项目我跟大家介绍一下,欢迎大家买这个车,十几万的轻跑,声浪非常大,也是我们对于年轻用户首次的尝试。其实现在差不多4万多订单,一个月一万多台车,11月2号我们会参加2021年“鼎革奖数字化转型先锋榜”的领奖。
 
同时我们的数字化一定是有节奏的来做,首先是自主品牌和集团,然后再到合资主机厂,最后到其他价值链,包括其他能力的输出,持续扩大范围,这是我们做事的方法。
 
前面讲了这么多,简单地给大家汇报一下这两年多的时间,广汽数字化转型在干什么,怎么干的,怎么想的,最后给大家做一个小小的汇总,没有人做数字化,说我完成数字化转型了,没有这一天,尤其在座的各位都不是原生化的数字化的企业,所以我觉得三个必须是很重要的。第一个,坚持是体制机制的先行,体制机制如果没有的话,最后做事情,事倍功半,这是我的认知。
 
第二点,上下一把手工程,集团董事长说句话也没用,一定要到分子公司总经理赞同,分子公司总经理到每个部门的一把手也要能够提到非常关键的位置上来,才能做成。
 
第三点,必须坚持的是业务引领和持续的运营,做完了以后,扔给别人用,一定不是数字化转型,一定只是一个IT的转型,或者是信息化的转型,数字化的转型一定是持续不断,我们讲上线只是开始,运营方得始终。我相信,对于广汽来说,我也自勉,决心、信心和耐心,一定能够把数字化推向新的高度,谢谢大家!

关键字:数字化转型

原创文章 企业网D1Net

电子周刊
回到顶部

关于我们联系我们版权声明隐私条款广告服务友情链接投稿中心招贤纳士

企业网版权所有 ©2010-2024 京ICP备09108050号-6 京公网安备 11010502049343号

^