中国汽车工业协会常务副会长 董扬：在新能源汽车发展方面，包括现在的智能网联汽车发展方面，因为中国有比较良好的发展条件。所以各大公司都把中国作为最重要的市场，把重心向中国转移。
记者注意到，我国将分阶段取消汽车工业合资股比限制，自7月28日起，新能源股比限制已完全放开。大众与江淮，长城与宝马等新能源合资公司纷纷成立。不仅如此，自主车企已全面发力新能源，长城新能源品牌欧拉，紧凑型纯电SUV续航里程能达到360公里，成都车展上一下子推出了3款车型。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王青：股比放开只是第一步,更重要更多的这个步骤应该是放在怎么获得资质和牌照这一块。我估计下一步政策上还会有一些详细的这个落实性的一些政策。
除了新能源，我国也在不断完善智能网联汽车的标准和体系建设，已在5个城市设定了路测场景，吸引了不少跨国公司的关注。
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