日立汽车系统公司已开始面向德国戴姆勒公司的插电式混合动力车（PHEV）供应小型逆变器和DC/DC转换器。这些产品主要配备于2014年秋季在欧洲上市的“梅赛德斯-奔驰S550插电式混合动力车”，以及2014年12月在日本上市的“梅赛德斯-奔驰S550 Long”上。
梅赛德斯-奔驰首款PHEV所采用的日立汽车系统公司的新型逆变器（图2），配备了采用半导体双面冷却构造的功率模块。新款逆变器采用将功率模块浸泡在冷却水里的方法，与冷却半导体单面的原产品相比，散热性能提高35％。由此可提高部件的集成度，使逆变器的体积减小约40％。
另外，DC/DC转换器配备了发热量较大的变压器，此外还通过降低扼流圈损耗、提高散热性等措施，实现了94％的最大效率。
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