其他航空公司恢复速度较快，而总部位于亚特兰大的达美航空则遭受了更大损失，该公司称此次事件导致其营收减少了3.8亿美元，带来了1.7亿美元的成本支出，这次有问题的软件更新影响了运行Microsoft Windows操作系统的计算机。

在故障发生几天后，达美航空聘请了Boies Schiller Flexner律所的David Boies向CrowdStrike和Microsoft寻求赔偿。达美航空请求赔偿其损失、诉讼费用以及惩罚性赔偿。

“CrowdStrike因自身利益而牺牲了角落检查，采取捷径，并规避了其宣称的测试和认证流程，造成了一场全球性的灾难，”达美航空在诉状中称，“如果CrowdStrike在部署前对故障更新在一台计算机上进行过测试，该计算机就会崩溃。”

达美航空在诉状中表示，已禁用了来自CrowdStrike的自动更新，但此次更新仍然影响了其计算机。达美航空声称，CrowdStrike的Falcon软件在Windows系统中创建并利用了一个未经授权的“后门”，这是该航空公司绝不会允许的。

“我认为，这场灾难性的影响理应得到充分赔偿。”达美航空CEO Ed Bastian本月早些时候在接受记者采访时表示。

CrowdStrike的CEO George Kurtz已为此事道歉，并承诺将改变公司操作流程以防止类似事件再次发生。今年8月，CrowdStrike由于与此次故障相关的客户承诺包裹下调了全年的业绩预期。

“尽管我们希望达成一个以客户利益为先的业务解决方案，达美航空选择了不同的路径，”CrowdStrike的一位发言人在发给CNBC的邮件中表示，“达美航空的指控基于错误信息，表现出对现代网络安全运行原理的缺乏理解，并反映了其试图将缓慢恢复的责任归咎于自身未能更新陈旧IT基础设施的无奈尝试。”

在9月的峰会上，Microsoft与CrowdStrike和其他终端安全软件供应商讨论了各种潜在的改进方案。

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