“温州大一新生创业，在火车上卖WiFi赚学费，半天工夫600多元入账！”在关于火车上卖WiFi的热议中，铁路部门工作人员的回应有两条，一是此类情况违反规定，不听劝阻的将通过铁路公安部门进行处理；二是火车上短时间内不可能建WiFi。对此，有网友认为铁道部成了铁总，换了招牌没换脾气，换了经营方式但没换服务意识，既然小伙通过使用一台笔记本和一个3G无线网卡，并开启一款叫做WiFi共享大师的软件实现共享WiFi，为何铁路就不能提供WiFi服务呢？

如今,随着互联网的迅猛发展和智能手机、平板的普及，Wi-Fi已经成为人们生活中必不可少的一部分，在两三个小时的高如今人们对于交通工具的需求也不再只是安全快捷，对旅途中的体验有了更多的期待，在车厢内连接Wi-Fi刷微博、聊微信,来一场在线游戏,或者看看球赛直播,将会给旅途增添更多乐趣。而在列车这样一个高速移动的公共场所，普及Wi-Fi信号却不是件容易的事。

列车上要实现真正的WiFi互联网，有两个问题需要解决:一是信号问题，当车速过快时，信号往往追不上，因此不稳定，列车WiFi的技术难度和列车时速相关,速度越快,难度越大；二是费用问题，车载WiFi到底谁买单呢？一旦真正实现WiFi互联网，产生的巨大成本开支由谁买单是个大问题，列车Wi-Fi的使用群体显然足够庞大,但是习惯了“免费午餐”的低头族手机党们,是否愿意为此掏钱买单,显然需要深入的市场调查。

因此，对于WiFi普及，民众应当给予更多理解，况且根据列车售卖WiFi而进行列车上很容易就能实现WiFi覆盖的简单推理显然是不理性的。其实，近几年铁路部门也一直为此而努力，许多火车站和一些列车上已经开通了免费WiFi服务，只不过基于一些技术“瓶颈”、维护不便、成本较大等原因，有些只能连接铁路局域网、有些则只在春运期间阶段性开放。对于列车WiFi普及让我们多一些理性，少一些盲目的跟风，毕竟我们都不期望看到列车上有WiFi，但信号根本不连续，以及WiFi收费混乱的问题出现，期待列车WiFi能够早日发展成熟。