企业网D1Net讯 3月14日（上海）

车载WIFI近来受到许多关注，南昌投入运营20辆“Wi-Fi的士”，乘车可无线上网；泉州客运班车安装车载Wi-Fi设备；我国首个高铁动车Wi-Fi系统即将投入使用……这些首批应用过后，未来发展将会走向何处？

近日，中兴与巴士在线中兴通讯与巴士在线签署战略合作协议，双方将在智慧公交、车联网等多个领域展开合作。中兴通讯将提供解决方案和产品，助力巴士在线打造中国最大的“公交移动WiFi平台”。

据了解，巴士在线在获得虚拟运营商牌照后，今年年初就启动了移动虚拟运营核心战略——“公交移动WiFi网络平台”，该平台将覆盖30个省会的15万台公交车辆，形成15万个公交WiFi热点，以“MyWiFi”为品牌，每天向超过2亿人群的用户公交乘客提供移动接入服务。

据悉，该服务最快将在五月份向用户开放。当用户乘坐公交车，用手机搜索名为“MyWiFi”的无线热点名称，即可免费无线上网，首次登陆需要注册登记，之后便可默认自动登陆。

巴士在线董事长王献蜀在接受腾讯科技专访时表示：“今后，智慧公交车联网平台不仅能为公交乘客提供CCTV移动电视媒体服务，还能基于移动公交移动WiFi平台开展移动接入服务，向公交乘客提供游戏等移动应用下载及本地化生活服务，逐步打造基于移动通信与移动互联网业务的协同运营开展移动虚拟运营商服务，在公交车上实现个人的社交、娱乐、支付等服务将变为可能。同时，车联网业务还能够为公交企业提供视频监控服务，实现智能调度。”

他还说到而所谓的免费是相对的，用户的流量费是免费的，但未来我们也会建立起一个新的盈利模式，不管是通过O2O的生活服务，还是通过移动应用分发。”

不难看出，巴士在线意在通过免费的WiFi，建立一个新的移动互联网入口。不管是从移动广告、移动电商还是移动应用分发来看，这都将成为一个新的门槛，而这也将作为巴士在线虚拟运营商差异化竞争的一个突破点。

目前，国内各大城市的公共WiFi热点也很多，但存在的接入不畅、速度不稳等问题让用户生厌。如去年3月起，北京市公交集团联合中国移动(微博)北京分公司，在部分市内公交线路上推广WiFi，以便市民乘车时用手机上网，目前北京市安装有WiFi设备的公交车已达3000多辆，但实际使用情况十分糟糕。在相关媒体随机探访的10趟已覆盖WiFi的公交线路中，仅在2趟车上可成功接入无线网络。且现在已对公交车上的无线网络收费，一分钟5分钱，一小时3元。

此前，中国工程院院士王梦恕坦言，没有必要大力推广车载Wi-Fi。他介绍说，无线网络的信号会干扰列车运行的信号系统。如果车载Wi-Fi介入，会影响其他信号网络的稳定性，进而对整个运营系统造成影响。

看来推行车载WIFI企业和国家观点不一，但不管如何，这都将是一个逐步打开的市场。