现在，最受关注的全新苹果ios5系统其中有两大亮点：“icloud”和“imassage”。前者让用户摒弃数据线束缚，透过网络实现邮件、软件备份等功能，后者则让苹果产品用户间透过网络实现信息互通。在笔者看来，这系列功能，不仅仅是实现了对用户服务的提升，若再深入一层来看，这更是苹果公司经营手法的又一次进化利用网络构建品牌用户社区，为经营者未来拓展新业务提供了更多可能。随着汽车的普及，用户群的增加，汽车会否有朝一日成为像手机一样的随身“移动设备”？这并非不可能。学学苹果公司，直接让旗下产品摆脱电信运营商，透过网络实现电话、短信通讯，这或者能带来意想不到的效果。当中操作其实并不复杂，只要为其提供wifi网络，品牌旗下的每款车的中控台上装上液晶屏幕，并配上相关软件即可。

什么？液晶屏只是豪华车的专利？今天或者是这样，但随着制造成本的降低以及云服务平台的进一步演变，5年或10年后的汽车，车载液晶屏或只相当于今天的车载收音机那样，已成毫不起眼却必不可少的标配装备。

什么？各自品牌车与车之间的信息互通局限性大？或者你可以这么认为，但我们知道facebook刚开始的服务对象也只是某所大学的学生而已。什么？wifi、3G并非随处可及？现在的确是这样，即使是中国电信、移动、联通的3G或wifi网络，也并非随处可及。但在许多年前，我们或者还不知道什么是wifi，更无从体验3G。好吧，你可以将以上的想法当做是笔者天花乱坠的空想，但如果你觉得我的提议是认真的，不妨一起把这种设想继续发散：利用“云端化”的各种服务，将品牌旗下用户群整合，构建汽车社区，巨大的用户群将能为车商带来更多未知的商机，未来车主亦可享受到更多元化的服务。当然，若车主利用车载多媒体系统发微博、发短信，由此而带来的安全问题，这不是我考虑的范畴，汽车公司应有办法制定一系列使用规范来解决这个问题吧。