要确保道路畅通，建立城市交通大数据正当时。就拿厦门市来说，交通数据变化不断:地铁一二号线相继开工建设，临时对路面进行围挡；煤气管道建设暂时改变道路行驶；仙岳路与台湾街、成功大道交叉路口的改扩建等等。这些变化，都需要对交通信息进行收集整理，时时更新，提供决策支持，确保道路畅通。
因此，当笔者得知我市交警支队与思明、湖里交警大队近日出动警力，深入52条主次干道巡查、记录真实信息，交由专家论证后“定夺”一事，十分欣喜。
像以前那样建桥修路，标志随之变化，却没有信息记录或信息记录不全的情况，将不再能满足城市建设及市民对交通服务的要求了。市民与交警、交警与协警、媒体与交警等必须多方互动，本着道路更顺畅、市民更方便的原则，建立完整的动态交通大数据，随时查得到，用得上，道路通，人心畅。
当然，建立这样的海量数据，非几日或几月能一蹴而就，需要持之以恒，拿出时间和勇气。而一旦建立好这些数据，相关行业就可“受用终身”。今年，武汉市政府通过了《武汉市城市地下管线综合信息平台建设方案》，计划投入一千万元，到明年7月，搭建8大类17种全市地下管线综合信息平台。大数据的诞生，增强了服务能力，加快了实施智慧城市建设。应用大数据管理城市各个方面，其“威力”不可小觑。
厦门应敢于在相关行业建立大数据，增强服务意识，提高城市信息服务质量。现在下工夫，正是时候，其服务效能将不言而喻。
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