最近共享单车的话题比较多，甚至我们已经可以从app上看到共享单车的存在了。不过，银川市的共享单车与其他城市不一样，从第一辆车投放开始，政府职能部门就已经介入了。而真正让共享单车发挥作用的，不仅是管理，更有后台大数据的运用。

共享单车的便利性在于灵活，但这也带来了城市管理的问题。因此，银川市从一开始便启动了政企合作，可以让共享单车在有序的环境下发展。但这仍然面临一个问题，那就是在选址的过程中，我们如何做出选择。

一个街区，把共享单车的停放点选择好，是共享单车便利性的基础。但我们起初只能依靠人工选择，经验判断。这些基于经验和预判的选择，往往会出现偏差，可能导致想用的人找不到，不想用的人看着心烦。

但共享单车的好处在于，其背后有着庞大的大数据支持。一个街区，甚至一座城市，用车的高峰期在什么时候，使用者的轨迹分布是什么样的，在什么样的天气下，我们该投放什么车，小区该投放多少，商业区该投放多少，这些都是可以从大数据中得到答案的。

因此，在共享单车的应用中，最终起到作用的，并非职能部门的选址，而是根据大数据做出的灵活调整。这也带出了一个新的话题，那就是如何使政府职能部门与共享单车企业，在大数据分享上进行更深的合作。

企业肯定不会做亏本的买卖，大数据的服务可以让企业最大程度地发挥共享单车的作用，减少成本，减少损失。而政府可以通过大数据的分析研判，对最后一公里的需求做出科学的判断，在一些焦点区域布局更丰富的公共交通系统。这些显然要比人的经验和预判靠谱得多。

这也使得我们相信，随着智慧银川的逐步深入，未来影响城市发展的决策，会更多地参考大数据带来的信息。而这些实打实的数据，往往更有说服力，更能吸引其他企业的到来，甚至开拓新的业态。