在2010年，Gartner的汽车业务领导科斯洛夫斯基（Thilo Koslowski）曾表示：“到2016年，消费者将期待所有的汽车都被连接起来。这将是汽车行业的另一拐角和新纪元。”目前看来，我们似乎不用等到2016年就能看到这一技术的应用实现。

Image from:Automobile Review

　　“喂老兄，前面道路怎么样？”
“有交通事故，劝你走左边这条路！”

以上对话不是司机跟司机之间的交谈，而是两辆汽车利用它们的语言进行的“对话”，或许连司机都不知道。

Inter-Vehicle Communication Technology，车辆间通信系统,是智能化应用所探讨的重要议题之一，将无线智能通信技术应用于高速公路与交通系统中，即可实现当车辆接近至一定范围时实现自动组网通信,有效地减少交通事故的发生,保障了道路和人身安全。

目前在这一领域颇有建树的为人所熟知的品牌包括通用汽车，以及福特在去年发布的“车对车无线技术Ford Intelligent Vehicle technology ”，还有BMW的BMW Car-to-X Communication。这些技术目前都是在WI-FI，GPS，以及蓝牙等技术的结合基础之上实现的再开发与结合，旨在实现汽车之间进行“对话”，帮助减少汽车碰撞和燃油消耗。该技术是在蓝牙、移动程序和导航系统之外的又一进步。利用其他应用程序和工具减少整个行程的拥堵，让汽车找到不拥堵的路段，从而大大减少汽车油耗。
BMW Car-to-X Communication


Ford Intelligent Vehicle technology Animation

福特汽车的“车与车对话”技术，为每辆车都安装WiFi或GPS系统，当遇到潜在的安全隐患时，汽车就会发出大的声音和闪烁的红光，以此来警告司机。比如，当司机处于“盲点”状态（假设要转入拥挤的小巷时），汽车就会启动警报系统，司机在交叉路口突然急刹车也会发出警报.

目前，福特的“汽车说话技术”仍处于原型阶段。并且，让人们回应汽车的警报噪音和闪光也是一个巨大的挑战。同时还有其他问题，比如，谁来支付这额外增加的服务和网络连接的花费？用户会不会购买额外服务，福特会不会免费提供服务，这些都是未来要考虑的问题。