从60年代穿行在街头的老爷公交车，到如今坐在BRT上用4G网络刷微信微博，伴随城市变迁，常州市民交通出行除了便捷以外，也越来越舒适。

记者顾弥纶：“我现在是在公交14路车上，坐了两站下来，我发现它的起步特别平稳，没有颠簸的感觉，而且仔细看驾驶员的座位，是没有排档杆和离合器的，还真有点高大上的感觉。” 公交驾驶员王超已经有17年驾龄，让他觉得幸运的是，今年公司新购置的10辆新能源车全部投放到他所在的车队，他也在第一时间开上了油电混合动力车。几天开下来，乘客纷纷反映说这车坐着特别平稳。

1997年刚参加工作，王超最先上手的是一辆10米长的东风牌汽油公交车，除了行驶噪音大、尾巴冒黑烟外，一到夏天车厢温度就有40多度。“一般在副驾驶放一盆水，然后停下来毛巾搓一下，擦把脸，再继续开。” 之后的十多年，14路上的公交车从汽油车变成了柴油动力空调车，之后CNG、LNG天然气公交车的出现，让“黑烟车”成为了历史。 截至目前，全市使用天然气等清洁能源的公交车、长途客运车比例接近30%，出租车油改气比例96%，分别接近和大大超过国家A类城市低碳交通运输体系评价指标。

与此同时，常州力推的“智慧交通”，让市民拥有了更为愉快的出行体验。如今，常州公交B12线以及所有BRT站台已经实现免费4G网络覆盖，计划在年内完成1000辆公交车车载wifi覆盖，明年一季度实现全覆盖。同时，依托智能调度ERP系统建设的“掌上公交”，发布三个月下载量达到100万次，目前日点击量也持续在10万次左右。 市公交集团公司科技部部长周红卫表示：“我们通过掌上公交，就可以知道这辆车离我们这个站还有多少距离，这样的话可以规划我们的出行，减少乘客出行的成本，来提高他的出行的体验。”

除了“掌上公交”，市交通运输局推出的公众信息服务软件“常州行”，还具备手机召车、订购车票、失物查找等功能。目前每天通过96196热线召车成功的超过8000次，成功率80%。今后，常州交通将重点打造“一个手机、一个网站群、一个热线、一张交通卡、一个平台”的“五个一”工程。

市交通运输局副局长李建新表示：“我们目前正在逐渐推行一卡通工程，到今年10月份，可以实现常州大市范围金坛、溧阳公交一卡通，目前我们也正在做计划，把公交卡推广到出租车、城际巴士，以及今后的公共自行车和地铁领域，让市民实现“一卡在手，通刷无忧”。”