中兴庞胜清:飞机上网技术不是问题 体验将比地面更佳

责任编辑:黄心怡

作者:徐振

2014-11-28 15:15:59

来源:企业网D1Net

原创

近日,由国航牵头,中兴等合作伙伴参加的空中互联网产业联盟在珠海正式缔结。活动中,国航表示,将在500架飞机上部署无线互联网,为近5000万高价值旅客提供一个开放的网络平台,充分挖掘空中2亿小时的商业价值,与合作伙伴合作共享提升旅客的乘机体验。

企业网D1Net 11月28日讯

近日,由国航牵头,中兴等合作伙伴参加的空中互联网产业联盟在珠海正式缔结。活动中,国航表示,将在500架飞机上部署无线互联网,为近5000万高价值旅客提供一个开放的网络平台,充分挖掘空中2亿小时的商业价值,与合作伙伴合作共享提升旅客的乘机体验。

可以确定的是,本次空中互联网产业联盟的缔结,标志着国内机上网络产业生态圈基本形成,上下游产业形成了覆盖全产业链条:硬件供应商、系统集成商、平台内容提供商、互联网产业、航空公司。据透露,相关政府部门对该产业也给予了更加明确的支持。 

国航党委书记、首届空中互联网联盟主席樊澄与中兴副总裁庞胜清等共同揭牌

活动现场,中兴副总裁,政企事业部总经理庞胜清和副总裁叶征接受了记者采访,并以硬件供应商和技术解决方案提供商身份表示对飞机上部署无线互联网的坚定信心和对空中互联网产业的全力支持。

技术不是问题,体验比地面更佳

作为国际知名通信服务提供商,中兴为国航提供了基于4G地空宽带技术的ATG(air to ground)解决方案,该技术使用地面基站与飞机进行信息传输,在4G LTE技术加持下,每架飞机可以获取的总带宽为30Mbps。

庞胜清表示,从技术实现看,机上互联网最重要是保障用户的网络访问体验,而网络接入速度显然是最重要的。好消息是,相比美国机上互联网提供商Gogo所能提供的基于3G网络无线上网服务,本次中兴提供的空中互联网领先前者一代,网络接入速度约是前者的十倍。

(编者按:GoGo平台的核心供应商之一就是中兴通讯。自2007年,中兴就同美国Aircell合作搭建GoGo网络平台,目前已为美国9家航空公司的1500余架班机提供空中互联网服务。目前该公司在美国占据了90%的空中互联网市场份额。)

而且,作为面向高价值旅客提供的空中互联网,庞胜清表示,我们将争取给予机上用户相比地面4G网络用户更好的用户体验。

“大家知道香港的4G网络是非常成熟的,也是网络覆盖密度非常大的地区。”庞胜清解释说,”哪怕在这样的发达地区,4G网络平均下行速度也大概是30Mbps/s,与中兴为国航提供的空中互联网带宽相同。而且,相比地面4G网络,空中互联网的实际链接用户量会更少。因此,实际用户体验也就更佳。事实上,在国航4月16日空中互联网首航中,上百名乘客也以自身验证了这一点。”

(编者按:有意思的是,本次空中互联网首航让一名热爱刷微博的女子及其家庭,卷入一场令人不可思议的情感信任危机,国行还根据此事特别拍摄纪录片,详情点击。)

庞胜清介绍说,基于中兴4G-LTE平台技术,中兴为空中互联网项目投入了一个独立的团队做二次开发和定制开发。而且,中兴在北美地区已经拥有相关部署经验,因此,相比同类解决方案提供商,对空中互联网的市场开发已经快人一步。而且,既然4G试验已经成功,中兴甚至已经开始考虑使用下一代,也就是5G技术。

相比目前4G约130M的峰值速率,采用5G技术的话,峰值速率或将达到1G。相信届时,飞机上网的乘客将获得极佳体验。当然这还有一段很长的路要走。而且,相比当前空中互联网技术应用略滞后民用无线通信技术的局面,未来空中互联网获或将率先启用5G技术。

庞胜清笑言,“刚才国航樊书记还跟我说,他说咱们这个网络技术的引进,其实更多应该在空中试验,他说为什么空中试验啊,因为空中那个地方相对简单,人群也相对也比较单一。”

庞胜清与国航党委樊澄书记畅谈空中互联网合作

看好空中互联网产业 或将与国航携手运营

既然目前机上互联网技术和应用并不存在任何阻力,空中互联网的成熟运营和稳健的商业模式或将成为整个空中互联网产业联盟共同努力的方向。

庞胜清坦言,“对于空中互联网联盟的商业模式和盈利,我们比较乐观。从目前掌握的信息来看,乘客在机上访问互联网的需求存在巨大空间。”

至于整体的运营和商业模式,则取决于国航的规划。庞胜清称,预计明年初会有正式的消息公布。包括服务计划和商业模式等。此外,既然现在各成员均已成为产业联盟的一份子,因此在合作关系上将不会局限在甲、乙方,也就是采购和供给关系上。

庞胜清透露,“中兴与国航的合作关系还可能是一种提供服务的关系。中兴或将与国航一起,共同为乘客提供空中互联网服务。当然,目前只能说这是一个可能性。不管怎么说,我们将随时做好准备,响应空中互联网联盟的要求。”

值得一提,中兴为空中互联网联盟提供的不仅是稳定、高带宽的地空宽带,它还将致力于为机上乘客提供不断提高的互联网访问体验和基于机载乘客行为数据的大数据挖掘和分析。

中兴副总裁叶征补充说,“其实中兴还有一个远景设想,那就是随着空中互联网用户规模的增加,基于用户行为的数据挖掘和分析将蕴含巨大价值。我们将从中发现,飞机上乘客真正消费习惯和兴趣特征,从而为商家提供大数据精准营销等额外增值服务。”

飞机之后是高铁 高速互联网即将飞入百姓家

既然在1万英尺高空上网的空中互联网产业已经启动就绪。那么人们在时速300公里的动车上享受视频连线的期盼是否也能实现?

答案是肯定的。庞胜清表示,一旦空中互联网运营取得成功,高铁的互联网时代或将全面到来。中国高铁线路总长世界第一,其中蕴藏的金矿无可估量。

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