2013年，宏观经济恢复缓慢，消费需求增长乏力，车市犹如陷入泥潭，迈不开前进的脚步。而车市的不景气，也让汽车经销商们陷入了库存压力大，拼杀促销的恶性循环。面对新车微利，增产不增收的局面，众多经销商都眉头紧锁，压力山大，“开源节流”成了4S店经营的主旋律。

开源，即增收现有业务，开拓新增长点，节流则是IT化节约运营成本。那么汽车经销商要怎样寻求转变，才能破局瓶颈，实现开源节流最终逆袭呢?

在新车销售利润薄弱的今天，售后业务已逐渐成为4S店的经营重心，而持续低迷的车市，更是让售后业务增收、新业务的开拓变得迫切。

商家持续优化服务，车主需求不断被满足，这是一个持续、良好的互动关系，这种良好的互动关系随着时间累积转变成车主对4S店的服务信任。众所周知，这种信任对任何一个商家来说，都是无价之宝，信任一旦形成，那么在现有业务基础上拓展违章代缴、代驾、年审、年检等业务，就都顺理成章了。

如今早已不是只管卖不管用的简单销售模式时代了，越来越多的汽车经销商重视客户管理、重视售后服务，但是汽车CRM是一项复杂且专业的工作，很多汽车经销商到现在仍是不得其门而入，多以简单粗犷的人工客服模式存在。广联赛讯通过IT化工具的傻瓜式运营，为4S店简化工作，降低原有业务的运营成本，提升运营效率。

我们来分享一个例子，当一个客户有保养需求时一般流程是怎样?或者他会就近原则选择一家近的4S店，或者他会选择购车的4S店更有保障，又或者他图便宜，在街边维修店搞定，我们把想象设计的美好些，车主最终决定还是回他买车的4S店了。到店后，4S店服务人员向客户了解各种详细情况，然后再给客户推荐产品，最终车主顺利完成爱车保养。这是一个再普通不过的案例，客户没投诉，业务也顺利结单。但是，试想一下，如果4S店的服务能更智能，更简化，客户还没到店就准确获悉车主需求，车主到店后无需排队等待就能顺利完成保养，那么客户的满意度和业务效率是不是会大大提高?

移动互联网浪潮扑面而来，人们对于汽车的需求、理解和期望发生着巨大改变，汽车不再仅仅是代步工具的作用，更多还承载着人们行车伴侣的角色。这就要求汽车经销商能更理解车主的需求，更深入的做好汽车服务，让车主在日常用车过程中，享受更为智能便捷的车生活，只有这样，消费者的需求才能得到满足，商家才能在市场竞争中立于不败之地。这也正是广联赛讯致力的方向，通过车联网大数据运营，为汽车经销商和车主搭建一个友好的交互平台，将车主需求与商家服务有效对接，最终用户利益转化为商户利益，实现共赢。