2014年1月，美国国际消费电子展(CES)摇身变为大型车展，各类互联网汽车电子产品成为主角。随后3月的日内瓦国际车展，苹果公司重磅推出Carplay车载智能系统，向汽车进军。现代人已无法离开互联网的便利，它以PC为载体在办公室和家中服务，它以手机为载体占据了我们大部分空余时间，它很快也将以汽车为载体改变我们的驾乘模式。汽车成为下一个公众互联网便利平台的时代，已经到来。

因为车联网
生活更美妙

如同手机不仅只能打电话一样，汽车也将作为移动终端实现多种便利功能。互联网汽车，将使得人、车、路和环境变得更加和谐统一。
通过手机App控制汽车提前打开空调;手机可代替钥匙同样帮你打开车门;座椅与方向盘的高度，各个视镜的角度迅速自动调节到最佳状态;宽敞的车载大屏幕上显示了汽车各个部分运行状态，并提示你何时该对哪部分做保养;直接语音说出目的地，最佳路线已自动标记，交通拥堵情况、天气、周边停车场状况等瞬间显示;提醒系统让你在打瞌睡时精神过来，或者索性交给自动驾驶系统，放心小憩!
为了互联体验

商家已在行动
 

上述这些可不是科幻电影，各个车商的互联网车载技术纷纷以响亮的名字与用户见面。如：宝马iDrive、上汽inkaNet、福特Sync、丰田G—book、通用Onstar、日产Carwings、长安incall、吉利G-NetLink、一汽D-Partne等等，相信不少人已体验过了。

同样，互联网企业也不断创新。谷歌公司的“GoogleFleet1”无人驾驶汽车技术已完成了1.5万公里的安全驾驶实验。苹果公司最新发布的iOS7.1中，Carplay功能让iphone与汽车完美链接。微软的WindowsEmbeddedAutomotive、Linux和国内华为的ME909T车规级4G无线通讯模块也不甘示弱。

互联催生平民浪潮
新财富波即将来临

“硬件-软件-互联网”，PC机与手机的一次次降价，显示了商家的盈利点从硬件到软件再到互联网的模式，智能化的脚步让世界意识到，只有越普及才能越财富。互联网汽车或将大幅降价，这当然需要中国汽车在制造与互联网技术中共同努力。中国汽车的核心零部件(发动机和变速箱)等，仍无法自主攻克技术，需要高价支付国外专利费用，或完全购买国外零件，这一项就占到整体成本的10%~50%。相反，中国互联网技术在世界上并不落后，只要汽车企业告别垄断开放平台，智能化成本也将大幅降低。汽车新一轮的大普及将使得车商赢得新一轮财富。文/韩昭衡

111.3亿美元
 

全球智能交通建设开支在经过2010、2011年的快速回升之后，到2015年仅新建项目资本开支预计将达到111.3亿美元。预计我国“十二五”城市道路智能交通市场规模在745亿元左右，其中用户车辆管理服务市场规模在175亿元左右。

2018年增长3倍
 

预计全球车联网产业市场空间接近500亿美元。根据GSMA和SBD对车联网市场的联合调查数据，2012年全球车联网市场的总体规模约131亿欧元，预计2018年该市场规模较2012年有望增长3倍，达到390亿欧元。

事故减少率80%
 

美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)已向美国立法部门提议，要求2014年美国所有汽车厂商必须为自家所生产汽车安装电子记录设备(ERD)，此举将使撞车事故数量减少80%，原因是汽车之间通过Wi-Fi网络实现V2V通信。