“相信过不了多久，汽车内部可以有WIFI热点、有蓝牙功能……”来自世界500强企业的上海汽车集团信息系统部经理范青辰的一句话，让在座的嘉宾无不感叹移动互联网对车联网和智能汽车未来发展的影响力。

17日下午，以“车联网和智能汽车的发展和未来”为主题的物联网产业合作发展论坛在福建会堂举行，本次论坛由福建省经济和信息化委员会主办，这也是第十二届中国·海峡项目成果交易会(简称“6·18”)配套子活动之一。来自海峡两岸物联网以及汽车行业的研究员、企业家100余人齐聚一堂，就汽车与物联网的结合以及物联网未来对汽车行业的影响展开深入的探讨。

据悉，2013年我国汽车保有量为1.37亿辆，全球是11亿辆，预计到2023年中国汽车保有量将会成为全球第一。“汽车保有量的增加，势必要求汽车往新能源、电子化和智能化方向发展。”福建省经济和信息化委员会相关负责人在接受记者采访时表示。

随着我国城镇化进程的不断加快以及汽车的迅速普及，各大城市的交通供需矛盾日益突出，交通安全、能源短缺、环境污染已成为困扰我国交通领域的三大难题。

“‘车联网’将重新定义汽车的DNA和大脑。未来具备了‘车联网DNA’的汽车不仅高效、环保，更重要的是智能、安全，它可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以将汽车司机发生交通事故的概率降低为零。”论坛上，来自北京大学研究员张学升在作《我国车联网发展现状与新机遇》主旨演讲时如是说。

张学升解释说，所谓的“车联网”就是：通信(Telecommunication)与信息科学(Intormatics)这两个词的合成词。Telematics是通过无线网络的语音或数据通信技术、地理信息系统和卫星定位系统，与车辆进行交互式通讯，从而为车主以及乘客提供位置信息、交通信息、最佳路线、事故紧急求助、车辆远程诊断、网络服务(金融交易、新闻、E-mail、OVD)等，从而全面拓展了汽车的功能。

来自台湾亚太物联网协会李长脩博士强调，车联网的运用能够使所有车辆都是具有独立身份和独立思考能力的智能体，可以实时感知自身、以及与其相关的物体的身份和状态，同时，所有车辆所在的系统呈现出物体协同运作、系统状态最优的自组织运行模式。

据介绍，在车联网具有强大的政策导向支持、广阔的应用前景及其蕴含的巨大商机下，各车企也你追我赶地加入到车联网技术的研发中来。车联网的诞生，不仅极大的推动了城市交通信息化的进程，更造就了一个以革新技术和改变商业模式为手段的产业链。

此外，随着车联网的需求旺盛，它将实现涉车管理的智能化和精准化，将实现物流管理的一体化和透明化，推动汽车电子、传感器等制造产业的发展，引导信息资源开发和信息服务业向规模化、产业化转变。