在启动车辆前的15分钟，汽车就可以提前打开空调;通过手机的按钮就可以车辆启动;当汽车遇到事故，不用拨打电话车辆就会自身发出求救信号;车辆丢失，车辆自发信号而确定位置。而这些都在沃尔沃的Volvo On Call的技术范围内通过车联网实现。虽然车联网带来颠覆性的冲击，但从未来的视角考量，这不过是车联网的冰山一角，车联网的技术开发蕴藏无限空间。

沃尔沃分管技术研发的全球副总裁彼得·默滕斯透露，未来沃尔沃将致力于通过自动驾驶技术减少因人为错误产生的交通事故。这样宏伟的计划依靠的不仅仅是车载雷达、摄像头识别等传统的探测技术，同时GPS定位、车与交通设施联网，车与车联网，车与建筑物联网都被应用于其中。沃尔沃目前已经基本实现了自动驾驶的功能，并发起全球首个大规模自动驾驶公共试点项目“Drive Me”，这个项目的初衷便是探索车联网条件下，车与周围设施的协同作用，以及让程序学习在实际路况中可能出现的各种情况，形成网络思维中“库”的积累。目前，这一项目已可基本实现人车分离情况下的车辆自动泊车。

车联网不是单纯的汽车与互联网的连接。它可以是汽车与互联网，汽车与汽车、汽车与交通基础设施、汽车与房屋、汽车与电子设备等全方位连接。

与此同时，车联网的概念也将有着更广泛的含义，不仅仅是汽车，摩托车、自行车，甚至是家中的电器等，都会被车联网的技术所覆盖，网络将联通人类的一切生活。

车联网是互联网发展的延伸。互联网是一套汇聚人类智慧的交通网，网络的背后是一个巨大的智慧宝库。而车联网正在成为链接人类智慧网络的一个延伸与扩展，现在它刚刚被人们所认知，当前只是冰山一角崭露头角，尚存在巨大的发展潜力。