作为中国汽车市场乃至全球汽车市场的风向标，以“汽车让未来更美好”为主题的2014北京国际车展，充分体现了人类在汽车技术和现代科技应用技术上的巨大潜能和想象力。和延续以往车展力推新能源汽车、节能车和概念车略有不同，车联网成为了本届车展的一大亮点。

2014年北京国际车展首次引入了车联网相关企业。在W3和W4展馆之间，一家开发车联网产品golo的公司展台吸引了不少消费者的注意。据该公司市场部工作人员郑凯文介绍，这款golo软件堪称汽车的“第五个轱辘”。

“汽车诊断这一块，（消费者）去修车前对自己的车有没有毛病是不清楚的，有了这个golo之后，就能检测这个车到底有没有问题；把车借给朋友开的话，在手机上就能远程检测出汽车实时的状况，包括位置、油耗和车速；还可以远程诊断，4S店可以给您做远程检测，清除毛病；安全性的话，熄车之后的车窗和车门未锁就走了，它会检测出来向你手机发送消息，提醒你。”

此外，中国移动携带了多功能车机、行车卫士、公车管家等多款自主品牌的4G车联网产品亮相零部件展。百度公司也首次推出车联网产品Carnet，只需一根USB线，用户就可以使用原有的导航仪屏幕，将手机功能在导航仪上使用。

一些汽车制造企业加入了车联网大潮。比如，广汽传祺就推出一款智慧型汽车，可以实现远程控制以及监控安防等智能功能，只需要一部智能手机和车辆上的软件匹配，就可以远程控制空调，开关门锁，启停发动机等。而最早把IPAD嵌入到汽车的东风裕隆则推出了一款新车，通过触摸大屏幕，就可以和手机连接，能实现手机上的上网和导航所有功能。东风裕隆总经理吴新发说：

“实际上所有的功能，只要你下载到手机上的APP功能，只要在（汽车的）大屏幕上切换到手机模式里，都可以使用。”

北汽集团总经理张夕勇认为，未来汽车将成有四个轮胎的电脑，汽车行业将会IT行业的主流业务相融合。而基于互联网技术的汽车第五块屏幕平台的开发，将成为汽车企业竞争和决胜的关键。

“一旦哪个汽车企业或者哪个互联网企业率先开发出了基于第五块屏幕的应用，并获得了广大车主的热烈响应，后来者将很难再有机会翻盘。绝大多数企业将沦为硬件制造商，成为一个个代工的工厂，领先的服务提供商将高居价值链的顶端。”

业内人士认为，车联网时代的到来，不仅将影响车内传感技术、控制技术等汽车领域本身，对汽车和驾驶者信息搜集的更加便利，还将影响和辐射许多产业。IBM中国研究院资深研究总监孙伟说：

“我们最近在跟保险行业一个非常领先的保险客户在合作。传统上虽然有一系列的传感器可以捕获驾车人的驾车行为，但是驾车人在什么样的工况，在什么样的天气驾驶汽车，在哪些容易发生交通事故的路段上驾驶车辆，等等额外的车联网相关信息融合之后更精准的进行客户细分。这是我们正在帮助保险客户正在解决的问题。”

据了解，车联网的兴起，也使得一些国内外的汽车厂商纷纷加大和IT企业的合作，苹果和安卓等软件开发商也加快了系列软件的开发。分析人士认为，IT技术将让汽车业内分工更加细化，倒逼汽车行业加强融合，2014年或将成为“车联网落地元年”。