在斩获无数个“第一”的2014北京车展上，车联网的概念也正在被逐渐落地。此次展会收纳了2000多家参展商，1134台展车、23万平方米展出面积、118台全球首发车、45台亚洲首发车、71台概念车、79台新能源车”，规模空前盛大。

早在四五年前，车联网的概念就已被提出，所谓车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、车与路、车与行人及车与互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

然而那时，车联网还都只是一个概念，甚至连基本的雏形都没有形成。近几年，作为国民经济重要支柱的汽车产业，随着智能化的风潮，也不断进行智能化技术的引入，如智能识别功能、人机交互功能等。

据了解，今年车展上，首次引进了车联网相关企业参展，汽车企业也纷纷在车展上发布升级版的车联网品牌，比如一汽马自达内置的四维图新趣驾助手。趣驾助手将导航服务、语音技术、生活服务等融为一体，人们在很多年前憧憬的免罚单、紧急救援等安全出行时代已经到来。

炙手可热的车联网未来一片大好，这也是众商家纷纷向其靠拢的主要原因，四维图新作为其中的代表，瞄准车联网方向，大力进军，从2009年就展开车联网相关技术的研发，并于2011年推出面向乘用车的车联网业务品牌“趣驾”，2013年通过控股中寰卫星和图新智盛，实现了乘用车和商用车在车联网业务的全面布局。根据四维图新刚发布的2013财报的数据，车联网业务的收入大幅增长40.92%，达到1.7亿元人民币。这也恰恰说明了车联网的应用正在被应用。

随着车联网领域的不断发展，未来无人驾驶以及车辆畅行等终将实现。